阿尔特：一体化铸造是提汽车升制造效率，实现轻量化，降低零部件成本的重要途径

阿尔特(300825)03月07日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：公司成立合资滑板底盘公司，请问该技术方向未来前景如何？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，多年来阿尔特一直致力于研发具备自主知识产权的新能源汽车平台，并通过自研、投资等形式对滑板底盘方向进行布局。目前已拥有适用于A0-A+级纯电乘用车、B-C级纯电乘用车、大中小VAN类纯电物流车、4.5-8t纯电动商用车的平台。自研方面，公司自主研发的“全新一代”高速智能数字化汽车平台融合了集成化、模块化、柔性化、轻量化理念，应用了一体式铸造、线控底盘、CTC、超高压、SiC逆变器，集成式热管理等多项先进技术，能够提高车型研发、制造效率，缩短车型开发、验证周期，并降低开发投入和零部件成本。投资方面，公司发起投资设立了壁虎科技，并联合宁德时代等多家产业链核心企业对壁虎科技进行了增资，该公司创始团队拥有华为、OPPO等知名公司背景，团队所掌握的软件优势在汽车智能化领域可实现高效赋能，将基于智能滑板底盘进行深度布局。感谢您的关注！

投资者：公司在人工智能领域有什成就？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，汽车智能化是未来发展的重要趋势，公司密切关注人工智能领域的最新运用和创新型产品，并持续加强汽车智能化相关领域的技术布局。感谢您的关注！

投资者：公司是否已经考虑把Chatgpt 应用于汽车设计中？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，汽车智能化是未来发展的重要趋势，公司密切关注人工智能领域的最新运用和创新型产品，并持续加强汽车智能化相关领域的技术布局。感谢您的关注！

投资者：公司在信创领域有什么成就？比如自己研发的系统软件，给客户使用的后台管理系统等？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，近年来，阿尔特积极深耕于智能网联汽车研发领域，已掌握全栈的电子电气架构研发、SOA软件研发以及智能化关键软硬件研发等系列核心技术。基于AUTOSAR的动力域控制器、智能车控域控制器、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器已实现整车搭载。2022年7月正式上线了SOA开发者平台，该平台可解决SOA技术为汽车软件带来的开发和测试难题，满足用户千人千面的个性化需求。感谢您的关注！

投资者：能否介绍一下公司在数字经济领域的成就

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，公司非常重视数字资产的积累，在法规标准方面，公司已形成完善的法规标准数据库，包含国内、海外及企业标准近万项。在车型数据方面，公司成功研发的近400款整车均形成了完善的造型、工程等数据，并在CAE仿真、环境舱模拟等数字化方面，也有丰富的数据及模型积累。另外，在智能化方面，公司已成功加入AUTOSAR并成为高级会员，且发布了SOA开发者平台，未来公司将持续加强在汽车数字化方面的布局。感谢您的关注！

投资者：能详细介绍下公司一体化铸造技术吗？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，一体化铸造是提汽车升制造效率，实现轻量化，降低零部件成本的重要途径。公司研发的Rubik平台已引入一体化铸造技术，将传统机舱纵梁、扭力盒、副车架等零部件“多件合一”，简化了车身制造工艺，提升了制造效率及制造精度，并且实现减重。一体化铸造技术同样面临车辆事故维修成本高的问题，为降低维修成本，Rubik平台根据事故车辆损伤、维修的频度进行了分离式、可独立更换式的结构设计。感谢您的关注！

投资者：和公司出海日本的是不是比亚迪汽车？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，2023年2月10日公司与与某国内领先整车制造上市公司签署了《合作意向书》，双方拟就某新能源车型海外市场的适应性开发、生产制造及销售事宜展开合作。感谢您的关注！

投资者：公司日本合作是不是走的odm 模式？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，公司在日本的全资子公司日本阿尔特，2022年通过股权受让和认购新股的方式取得日本上市公司YAMATO33.04%股份，近期日本阿尔特与某国内领先整车制造上市公司签署了合作意向书，拟就某新能源车型海外市场的适应性开发、生产制造及销售事宜展开深度合作。本合作意向书的签署，是公司整车研发、通用化底盘研发、适应性改装、兼容性开发设计能力，以及国内外供应链、市场和渠道等资源整合能力的综合体现，是公司顺应我国汽车产业链出海趋势、落实公司出海战略，充分发挥平台型企业优势及“链主”赋能特性的具体体现。基于该合作模式，公司将助力更多自主品牌及供应链企业出海，打造出海业务联盟，开拓海外蓝海市场，形成业绩增长的新引擎。感谢您的关注！

投资者：公司在工业互联网，智能网联汽车领域有什么成就？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，汽车智能化是未来发展的重要趋势，公司密切关注该领域的最新运用和创新型产品，并持续加强汽车智能化相关领域的技术布局。在EEA方面，公司可以为客户提供面向服务的电子电气架构全栈解决方案，比如SOA技术，能量管理技术、高速通信技术、功能安全技术、信息安全技术等。在产品方面，公司可以为客户提供智能车控域控、智能座舱域控、智能驾驶域控的软硬件解决方案。在开发者平台方面，公司22年7月已上线SOA开发者平台，旨在解决SOA技术为汽车软件带来的开发和测试难题，公司SOA开发者平台中的架构设计工具已成功在某量产车型广泛应用。另外，公司也在推动UERC平台的上线工作，该平台可为客户提供行业研究、产品策划、用户研究、体验定义、测试评价、软件数据开发、新技术研发应用等用户体验全链路研发与咨询服务。感谢您的关注！

投资者：特斯拉第三篇章提到了太阳能汽车，请问公司下一步什么打算？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，公司牵头研发的国内首台纯太阳能汽车“天津号”，融合了光伏车顶、轻量化、自动驾驶等多项先进技术。作为一家技术领先的整车研发企业，公司持续关注包括清洁能源、电池技术以及自动驾驶等领域的技术革新，并不断加强前沿技术研发，有志于倾力推动更多先进技术在汽车领域的应用。感谢您的关注！

投资者：公司在未来汽车设计中，是否会考虑更多人工智能，Chatgpt 等先进技术的应用呢？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，汽车智能化是未来发展的重要趋势，公司密切关注人工智能领域的最新运用和创新型产品，并持续加强汽车智能化相关领域的技术布局。感谢您的关注！

投资者：工信部推进制造强国，作为汽车制造领头羊，阿尔特在汽车制造强国领域有何成就，是否可以介绍一下？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，阿尔特是我国领先、亚洲头部的整车研发企业，也是行业内沪深A股首家上市的企业，公司研发业务覆盖整车研发全流程，是我国整车研发“交钥匙”服务的开创者。除不断强化研发业务外，公司也在大力推动核心零部件的制造业务，目前v6发动机和新能源动力总成领域均有量产产品，公司是国内极少数可向市场独立销售v6发动机的企业，22年开始量产的DHT，是全球首创的电磁式技术路线，在成本等方面具有突出优势。感谢您的关注！

投资者：公司在车用操作系统（信创）的产品有哪些？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，公司是国内整车研发企业首家Autosar的高级合作伙伴，对autosar标准有深入的理解，结合OEM研发人员的痛点，全栈自研了AP工具套件，可以自动化生成所有接口和应用的框架，降低AP应用开发和设计难度；同时兼容simulink开发模式，扩展编程的实现手段。感谢您的关注！

投资者：尊敬的董秘，您好。宇通客车已经实质性地走出了国门。请问，贵公司有没有布局海外，并且取得实质性的收获？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，公司在海外已有较多布局，公司在日本的全资子公司日本阿尔特，2022年通过股权受让和认购新股的方式取得日本上市公司YAMATO33.04%股份，近期日本阿尔特与某国内领先整车制造上市公司签署了合作意向书，拟就某新能源车型海外市场的适应性开发、生产制造及销售事宜展开深度合作。本合作意向书的签署，是公司整车研发、通用化底盘研发、适应性改装、兼容性开发设计能力，以及国内外供应链、市场和渠道等资源整合能力的综合体现，是公司顺应我国汽车产业链出海趋势、落实公司出海战略，充分发挥平台型企业优势及“链主”赋能特性的具体体现。基于该合作模式，公司将助力更多自主品牌及供应链企业出海，打造出海业务联盟，开拓海外蓝海市场，形成业绩增长的新引擎。感谢您的关注！

投资者：尊敬的董秘，您好。在新闻报导中提到：目前上汽通用五菱已向公司开放8款车型的配套计划。请问该信息是否属实？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，2022年7月起，公司已正式为上汽通用五菱混动车型量产搭载全球首创的电磁式DHT，有能力承接同一客户更多车型及更多客户车型量产需求。感谢您的关注！

投资者：有机构研报称公司为中国的特斯拉，请问公司如何看待？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，公司有关注到有报道把公司在广州车展展出的概念皮卡TRUCK MAD称为中国版特斯拉Cybertruck，TRUCK MAD采用了多项前沿设计语言，汇集了多项前瞻科技。该车采用对称式的造型和无B柱的对开侧门设计，具备透明座舱系统，360度屏幕。尾箱内设置有超大移动工具箱，包含脱困板，工具箱，急救箱，移动电源，锚点等完备工具。电控座椅可在驾、享、悦、野四种模式中进行切换。此外，TRUCK MAD可实现200km/h的最高车速以及4s的百公里加速，800mm以上涉水高度，350mm以上离地间隙，800km超长续航，另外附加电池可以使续航里程拓展至1000km，且可实现L2+自动驾驶。感谢您的关注！

投资者：柳州菱特已具备V6发动机和小型发动的研发生产技术，请问是否属实？

阿尔特董秘：尊敬的投资者您好，公司已有多年发动机研发经验，掌握了包括V6在内的多型号大排量发动机及多款小排量发动机技术，是国内较少掌握V6发动机系列技术的企业，更是国内极少数可以向市场独立销售V6发动机的企业。公司V6发动机能适配硬派越野车、高端皮卡、高性能轿车及新能源轻客、中巴、商用车等多种车型。22年5月份点火成功的新一代3.0T V6发动机，能够同时兼顾传统动力驱动、新能源混合动力驱动等多种应用方向，并可应用传统燃油、天然气、甲醇、氢气等多种不同燃料。公司非常重视V6发动机产品的市场推广，正在与国内外多家潜在客户洽谈。感谢您的关注！

阿尔特2022三季报显示，公司主营收入6.78亿元，同比下降19.95%；归母净利润9425.21万元，同比下降33.5%；扣非净利润1.13亿元，同比下降18.73%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入1.68亿元，同比下降28.68%；单季度归母净利润1704.15万元，同比下降55.35%；单季度扣非净利润2810.18万元，同比下降27.51%；负债率22.82%，投资收益1570.07万元，财务费用887.4万元，毛利率37.88%。

该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。近3个月融资净流入1.16亿，融资余额增加；融券净流入5.35万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，阿尔特（300825）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力良好，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

阿尔特（300825）主营业务：整车及整车平台全流程研发、核心零部件研发制造、新能源智能化平台开发

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