炼石航空：成都航宇主要面向航空发动机和燃气轮机生产企业

炼石航空(000697)01月13日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：优秀的董秘，贵司子公司成都航宇与成都飞机工业（集团）有限责任公司均为成都飞机工业行业领军，是否考虑开展项目合作或是否有业务合作及来往？航空发动机项目募集资金项目是否顺利?

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！成都航宇主要面向航空发动机和燃气轮机生产企业。根据公司发展战略、产品及市场需求等，积极与相关产业优秀企业开展多种方式合作实现共赢。感谢您对炼石航空的关注。

投资者：优秀的董秘，1月11日，全国工业和信息化工作会议强调，“加快大飞机产业化发展，推动工业母机高质量发展”。贵公司订单是随着某款航空发动机定型、批产而逐步放量的，与航空发动机批量列装的数量成正相关，是否考虑申请国家大飞机项目资金拓展大飞机产业?贵司是否与成飞集团有业务来往？

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！公司与相关客户一直保持着沟通，根据公司发展战略、产品及市场需求等，积极与相关产业优秀企业开展多种方式合作实现共赢。感谢您对炼石航空的关注。

投资者：公司的技术号称唯一，领先全球，但是同配套企业无人下订单，建议可以和格力合作，生产含铼空调。

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！感谢您的建议和对炼石航空的关注。

投资者：请问公司是否继续提纯金属铼，高纯度铼现在市场多少钱一吨？铼作为航空发动机叶片必需品，公司未来如何规划？

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！关于铼金属价格，您可以在网上查询；公司会根据生产需要采购。感谢您对炼石航空的关注。

投资者：有几个问题，请教一下。公司说矿盈利，结果矿亏损，计提公司说定增价高者得，结果定增价腰斩公司股权转让，转让失败公司说并购矿，并购失败公司说质押股票无风险，现在质押股票减持公司说航宇客户遍布国内外企业，现状是无企业下订单，但人家的产品持续放量公司说加德纳业绩因为疫情，可它配套的企业空客去年已经恢复了业绩公司前年说净资产不会为负，现在岌岌可危公司说加德纳商誉不会计提，结果呢

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！关于公司的信息请以公司在巨潮资讯网和选定信息披露媒体披露的公告为准，请理性辨别网络上对公司的不实言论。同时公司强烈谴责谣言的制造者和传播者。感谢您对炼石航空的关注。

投资者：董秘你好！据深交所官网消息公司董事长张政于1月12日减持了49.96万股，想问的是公司公告称张政1月10日通过集中竞价交易减持的股份已经达到公司总股本的1%，根据大股东减持规定连续90日通过集中竞价交易的数量不能超过总股本的1%，而张政从第一笔开始减持到现在还不足90日，张政是否涉嫌违规减持还是此项规定对张董不适用？请解答。谢谢

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！不存在违规减持。《深圳证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》第二条第（一款）规定：大股东减持，即上市公司控股股东、持股5%以上的股东减持其持有的股份，但其减持通过集中竞价交易取得的股份除外。该减持超出1%的部分是通过集中竞价交易买入的股份。感谢您对炼石航空的关注。

投资者：公司核心资产低价抵押，未来净资产为负的时候，是不是考虑低价出售

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！公司以自有资产抵押实施融资活动，是公司的经营需要，不存在低价抵押情况。具体请查阅公司相关公告。至于您对未来事项的臆断请持续关注。请感谢您对炼石航空的关注。

炼石航空2022三季报显示，公司主营收入9.1亿元，同比上升26.92%；归母净利润-2.92亿元，同比下降51.61%；扣非净利润-2.94亿元，同比下降66.26%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入3.12亿元，同比上升25.3%；单季度归母净利润-1.07亿元，同比下降58.99%；单季度扣非净利润-1.07亿元，同比下降78.31%；负债率98.0%，投资收益-34.57万元，财务费用2.01亿元，毛利率12.4%。

该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，炼石航空（000697）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务风险可能较大，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、财务费用/货币资金率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

炼石航空（000697）主营业务：制造加工各种航空器相关精密零部件、结构件等

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