炼石航空：成都航宇的客户为航空发动机和燃气轮机生产企业

炼石航空(000697)01月13日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：关于航宇叶片订单，公司的回复是随着某款发动机定型，批产而逐步放量的。请问，目前最新机型歼20都已经用上国产发动机，且放量部署。那么航宇的发动机属于想象中的吗？还是太空发动机。或者压根没有。

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！成都航宇的客户为航空发动机和燃气轮机生产企业。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：请问2022年度业绩预告何时披露？

炼石航空董秘：尊敬的投资者您好！相关数据尚待公司财务部门测算出结果后及时披露。感谢您对炼石航空的关注。

投资者：董秘称，参与了国内但凡使用单晶叶片的绝大部分发动机的研制项目，即广泛参与。真正收获，公司其实也不抱期望。本来就是广种薄收哈，唯一真正的希望是某款航空发动机定型、批产。但它的周期长而不确定，公司面临生存危机，深交所近几年的年报问询函都告诫市场定位不明确。

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！成都航宇的订单是随着某款航空发动机定型、批产而逐步放量。感谢您对炼石航空的关注。

投资者：客机改装成货机，要把原先客舱内的座椅、行李架、内饰等设施拆除，还要对机舱内的地板梁进行结构加强，安装地板滚轮系统和起重吊车等设备。另外还要对舱门进行改装，换装尺寸更大的舱门用于装卸货物需要。董秘称加德纳公司有这方面的规划，问：公司是否具备这方面的业务和符合拆解件有相应的技术标准和行业规范的产能？

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！加德纳公司有这方面的计划。如果实施，会按照相关技术标准和行业规范来执行。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：6.收购加德纳时承诺的订单，为什么没有兑现，别拿疫情搪塞，因为空客2021年交付量已经完全恢复，而加德纳营业额，利润率双降7.一致行动人清仓减持，张总质押股票，质押到期为什么不选择还钱，而是在二级市场减持

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！加德纳的主要的财务指标，公司在年报在半年报中都有披露，请查阅。关于大股东股票质押情况，请查阅公司2022年6月3日披露的《关于对深圳证券交易所2021年年报问询函回复的公告》。 感谢您对炼石航空的关注！

炼石航空2022三季报显示，公司主营收入9.1亿元，同比上升26.92%；归母净利润-2.92亿元，同比下降51.61%；扣非净利润-2.94亿元，同比下降66.26%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入3.12亿元，同比上升25.3%；单季度归母净利润-1.07亿元，同比下降58.99%；单季度扣非净利润-1.07亿元，同比下降78.31%；负债率98.0%，投资收益-34.57万元，财务费用2.01亿元，毛利率12.4%。

该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，炼石航空（000697）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务风险可能较大，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、财务费用/货币资金率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

炼石航空（000697）主营业务：制造加工各种航空器相关精密零部件、结构件等

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