中远海能：本公司坚持依法合规运营，公司生产经营正常

中远海能(600026)12月06日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：近来股价下降较大，请问公司经营是否正常？

中远海能董秘：您好。本公司坚持依法合规运营，公司生产经营正常。感谢您的关注。

投资者：董秘，您好！vlcc的价格在这周内打了五折，请问贵司对这个运价是怎么看的？对明年的业绩会有影响吗？这个运价波动这么大是一种常态吗？这周运价跌这么多，是什么原因呢？

中远海能董秘：您好。近期VLCC美湾和西非的成交放缓，导致运价回落。在油轮运输行业，受船货双方的成交节奏影响，运价波动是常态。目前VLCC新造船下单意愿低迷、老龄船较多，供给端将在未来数年为油运市场的景气度提供重要支撑。同时，石油消费有望持续复苏、石油贸易格局的转变有望进一步演绎。目前我们对油运市场中长期的乐观态度保持不变。感谢您的关注。

投资者：运费现在处于什么水平？跟踪运费主要依靠什么指标？

中远海能董秘：您好。目前VLCC运价正在经历在冲高后的调整；中小型黑油轮，以及成品油轮运价表现强劲。一般来说，波罗的海交易所，或者船舶经纪人公布的运价可以作为跟踪运费的指标。感谢您的关注。

投资者：董秘，您好！贵司几个高管在这个油运价的转折点选择同一天减持，是基于什么考虑？既然选择减持，为什么几个高管一起才减持10多万股？

中远海能董秘：您好。公司董事、高管严格遵守有关法律法规，根据自身资金需求减持，是作为公司股东正常行使其股东权利。按公司法、减持股份实施细则等规定，董事、高级管理人员每年减持不得超过其各自所持有公司股份的25%。感谢您的关注。

投资者：公司股价在公司股东精准减持下，单周跌幅超过20%，10天跌幅超过30%，请问公司的高管，对于公司就这么不看好公司的未来么？公司持续低迷好几年了，刚好一点就这么不待见，请公司规范公司高管，对于不能和公司一同发展的员工，及时清理出队伍。

中远海能董秘：您好。首先，VLCC运价进入短期调整的通道，受此因素影响，公司股价近期承压。其次，公司董事、高管股票减持须严格遵守有关董事高管股票买卖的法律法规，减持前需要提前十五个工作日进行预披露，减持受定期报告披露敏感期、重大事项敏感期以及短线交易时间限制。公司董事、高管根据自身资金需求减持，是作为公司股东正常行使其股东权利，不构成对公司未来发展的判断。感谢您的关注。

中远海能2022三季报显示，公司主营收入123.97亿元，同比上升33.47%；归母净利润6.4亿元，同比上升44.19%；扣非净利润6.42亿元，同比上升40.94%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入48.85亿元，同比上升53.95%；单季度归母净利润4.81亿元，同比上升581.8%；单季度扣非净利润4.9亿元，同比上升582.17%；负债率51.17%，投资收益8.55亿元，财务费用6.17亿元，毛利率11.24%。

该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级8家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为19.78。近3个月融资净流入1.0亿，融资余额增加；融券净流出3629.74万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中远海能（600026）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性一般。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

中远海能（600026）主营业务：从事国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气(LNG)运输以及国际化学品运输。

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