北汽蓝谷：目前公司对于新产品的发布及上市节奏还处于前期策划阶段

北汽蓝谷(600733)11月25日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：尽管特斯拉等其他品牌电动汽车将中控屏放在上面不显档次，但很实用，就像人们通常在上面经常放手机一样，观察路况和使用中控屏两不误。但贵公司的阿尔法T将一块显示屏放在下面确是有问题的，司机开车通常要观察路况，放一块显示屏在下面既不方便使用，也妨碍放物品，也谈不上美观，不知能否改进？

北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！阿尔法T的主屏幕可实现车机地图、音乐播放，倒车影像等基本使用功能，下面的副屏为功能拓展屏，可实现座椅通风、加热，车窗、空调开启和关闭，这些辅助功能在行车中也可通过语音完成操作。后续开发的极狐车型已经取消了下面的副屏，将更多、更丰富的功能集成到主屏幕上，原副屏位置进行储物空间规划，为用户打造更贴心的驾乘体验。谢谢！

投资者：贵公司的充电口设计有点让人难以理解。通常电动汽车慢充口设计在驾乘人员一侧，方便在车库司机一侧留出空间进出充电。但贵公司却将慢充口放在副驾一侧，不知为啥这么设计？能否由车主选择慢充口位置？

北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！极狐以往车型基于碰撞安全性、兼容不同线长充电桩、用户体验、节能降耗等综合因素考虑将慢充口设定在右前位置，后续车型开发已优选更符合用户体验的位置。谢谢！

投资者：董秘，你好，公司花了大半年选拔出来的极狐内训师差不多都已经离开极狐品牌，剩下寥寥无几的内训师是否还有指导和配套政策？极狐整个渠道基本属于崩溃状态，如果还没有爆款车型发布，而且公司还不能快速营造出极狐品牌的热点被大家所知道，2年多惨烈的销量，面对明年更多同质化的竞品，极狐汽车很快将消失。

北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您的关注！极狐内训师体系确实存在部分人员轮换离职情况，但在正常范围之内，不存在您提到的差不多都离开的情况。谢谢！

投资者：董秘你好，请问贵公司最近有没有管理者人员变动。

北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。公司高管变动情况请您详见近期公司公告，谢谢！

投资者：在投资者反映贵公司压着阿尔法E不上市，董秘回复对于新车型的导入和上市工作目前正在按计划进行，请问是怎么计划的？

北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您的关注，目前公司对于新产品的发布及上市节奏还处于前期策划阶段。相关产品信息会在符合披露条件后，通过官方渠道对外发布。

投资者：董秘，你好，专车的乘客普遍是优质高端客户。每个专车司机，都是潜在的推广员，极狐不但要做这个市场，还应该做到产品好（尤其电池续航）和服务好。北汽品牌的深坑，就是以前从来没人去关注中低端网约车的售后。请公司快速交付极狐S专车，尤其南方市场，同时建议设置专门团队，对接这些网约车的维护、OTA升级、司机关怀等。当高端客户看过和坐过极狐车，听司机发自内心夸极狐，也是极狐汽车品牌树立起来最短路径。

北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。已将您的意见转达公司管理层及营销部门。欢迎您随时为公司发展提出宝贵意见，谢谢！

投资者：董秘，你好，董事长刘宇在新年献辞中表示，“在2022年，我们将结束蜇伏，一跃而起——是为战术”。极狐总销量今年对比过去2年，除了增加6000辆外，还有什么跃起可言？请不用再讲极狐增加多少多少家门店，自家门店开的多，平均下来每个店月销量呢？80%的店一直维持0～3辆的现状。北汽不是换几个人就能改善，把握方向的领头人不需要问责吗？组织、体制、激励和惩罚改革不应该实施吗？谢谢。

北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。已将您的意见转达相关部门。欢迎您随时为公司发展提出宝贵意见，谢谢！

投资者：董秘，你好，作为一部世界级好车的HI，竟然被北汽自己渠道每月全国卖不到10辆，也算是天下奇闻了。既然北汽没有能力卖HI，为什么不赶快把HI交给华为来帮忙卖，至少可以把极狐汽车品牌打响，使得北汽经销商还有信心一起卖极狐，否则目前情况，即使两个奋斗者伙伴出的车，再过一年，市场还能接受2021年发布的车吗？没销量的产品，只能是一个笑话，纯属浪费国家资源。谢谢。

北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的持续关注，已将您的意见反馈有关部门和公司管理层。目前，随着极狐品牌在渠道建设、产品布局、营销策略等方面的不断完善，公司将持续发力提升极狐产品品牌力与销量。谢谢！

北汽蓝谷2022三季报显示，公司主营收入57.07亿元，同比下降6.41%；归母净利润-35.0亿元，同比下降32.35%；扣非净利润-35.29亿元，同比下降19.67%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入22.28亿元，同比下降39.15%；单季度归母净利润-13.18亿元，同比下降58.71%；单季度扣非净利润-13.25亿元，同比下降55.64%；负债率76.53%，投资收益1448.51万元，财务费用4.41亿元，毛利率-6.24%。

该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流出2.75亿，融资余额减少；融券净流出1777.3万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，北汽蓝谷（600733）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

北汽蓝谷（600733）主营业务：纯电动新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务

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