中国中车：中车科技园（成都）有限公司与本公司无股权关系

中国中车(601766)09月05日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：中车科技园（成都）有限公司开发的房地产项目“中车共享城二期”存在严重的氡气超标情况，完全置业主的生命安全于不顾，目前全体业主要求全部装修拆除重装。请问该事件中车集团的态度是什么呢？这么大额的赔偿如果落地，对贵司的利润又有影像不呢？

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注！中车科技园（成都）有限公司与本公司无股权关系。谢谢！

投资者：公司有没有造车业务？

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注！中国中车作为全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商，连续多年轨道交通装备业务销售规模位居全球首位。公司主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。谢谢！

投资者：请问董秘，如何申请贵司2021年纸质版年报？谢谢

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。具体信息请您参阅公司于上交所官网披露的电子版定期报告。如您还有进一步的需要，请您发送邮件至公司邮箱crrc@crrcgc.cc或致电公司投资者关系热线：010-51862188。谢谢！

投资者：中国中车持续几年暴跌，中车有没有党员，有没有为人民服务。

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司股价受多种因素影响，目前，公司基本面未发生重大变化，生产经营稳定。谢谢！

投资者：动车又出事了。你们的动车没有感知前方障碍自动制动的能力吗？铁路沿线感知铁路障碍的技术没有吗？你们一直在追求高速，但安全技术跟上了吗？

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。国内高速动车组均配置了EOAS系统对列车运行前方线路情况进行检测，用于工务系统对列车线路进行运维的保障。目前，高速铁路正在测试通过地震预警和超视距系统进行铁路沿线危情感知和预测。谢谢！

投资者：没有设备自动感应路障而主动刹车吗？高铁技术不应该只求快，更应该在路况自动全天候巡查上实现智能化

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。高速动车组的自动感应路障的设备主要靠高清摄像机，已有的感知技术包括受电弓视频监控（主要实现受电弓保护）、EOAS线路摄像机（作为线路数据分析），今后将通过线路摄像机硬件性能提升，结合视频精准识别算法及高速大容量视频数据车地传输技术，实现路况自动全天候的部分巡查功能，提示工务、车辆部门及时维护。谢谢！

投资者：请问贵公司有直接参与合众新能源汽车，哪吒汽车的投资吗？投资多少占多少股份？

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。截至目前，中国中车未直接参与该两家公司的相关投资。谢谢！

投资者：crrc@crrcgc.cc公司邮箱满了，处理一下

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注！谢谢！

投资者：公司有没有考虑过缩股方式进行市值管理？上交所有缩股的先例也允许进行缩股，青海贤成矿业股份有限公司在2014年6月25号进行过缩股！公司是否会争取做上交所有缩股记录的第二家上市公司？

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司目前没有缩股的计划。谢谢！

投资者：尊敬的王董，目前国家对于轨交绿色减碳节能方面有什么要求呢？城轨市场里是否会慢慢出台新的节能政策，公司是否会和类似交控科技这类信号公司合作，推广第五第六代信号系统来完成绿色低碳节能的要求呢？谢谢！

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中共中央、国务院先后发布《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030碳达峰行动方案》，为我国实现“碳达峰、碳中和”目标制定了时间表和路线图，这也必将对我国城轨交通的发展和转型产生深刻的影响，也要求我们要采用绿色、低碳、自主、节能的技术及装备，助力实现“双碳”目标，促进轨道交通可持续发展。中车下属公司开展了具有自主化的新一代信号系统，融合车载设备，减少信号设备，实现车辆与信号系统的深度融合，可有效减少列车空载运行、更有效利用电能，实现列车绿色低碳节能运行的目标。谢谢！

投资者：中车电动客车怎么不把客车keche.com域名收购了呢？中车不是有客车业务吗？

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中车电动是公司参股公司，公司在中车时代电动汽车股份有限公司的股权占比是37.2%。谢谢！

投资者：您好董秘，我想请问下，中车战略中的“一核三级”，是指什么？能否详细解答一下吗？粘贴复制一下也行。

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。“一核三极”指以轨道交通装备为核心业务，以风电装备、新能源客车、新材料为重要的业务发展极。谢谢！

投资者：贵公司新能源业务占比多少？

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司2021年度风电装备业务收入302.42亿元，占总收入比重为13.4%。谢谢！

投资者：董秘您好，贵公司新能源业务，风电的板块占比越来越大，未来是否会继续发力新能源业务？

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。受益于国家“碳达峰、碳中和”政策目标，国家新能源行业迎来重大发展机遇，中国中车响应国家战略要求，发挥央企担当，为实现“双碳”目标贡献中车力量。谢谢！

投资者：贵公司是否还有成长性？还是说沦为单纯的周期股了？

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。《国家综合立体交通网规划纲要》中提出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的综合交通立体网，到2035年国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右。国家铁路网规模达到20万公里左右，其中高速铁路7万公路（含部分城际铁路）、普速铁路13万公里（含部分市域铁路）；形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网，由若干条纵横普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群率先建成城际铁路网，其他城市群城际铁路逐步成网；研究推进超大城市间高速磁浮通道布局和试验线路建设。将加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个组团之间的交通联系强度，构建6条主轴、7条走廊、8条通道组成的国家综合立体交通网主骨架。总体看，中国中车轨道交通核心业务市场环境仍处在稳定发展期，公司持续推进产业结构升级转型，打造高端装备制造商和系统解决方案提供商。与此同时，中国中车围绕战略性新兴产业和“双碳”目标，重点发展以风电装备为代表的清洁能源装备、新材料等战略新兴业务，不断推动公司发展。谢谢！

投资者：请问贵公司主要是做什么业务的，同行业的A股竞争对手有哪些，公司研发经费最近五年的递增数据如何，公司实缴资本多少？请用最简洁明了的话回答，专业术语或者官话听不懂，谢谢

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中国中车作为全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商，连续多年轨道交通装备业务销售规模位居全球首位。公司主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。公司近五年研发费用分别为99.72亿元、108.97亿元、120.17亿元、133.50亿元、130.85亿元，处于平稳递增状态，公司实收资本为286.99亿元，谢谢！

投资者：请问今年会开几次业绩说明会？

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司已于2022年3月31日召开2021年度业绩说明会，并定于2022年9月6日召开2022年半年度业绩说明会。公司在本年度若有其他业绩说明会安排，会按规则提前发出业绩说明会预告公告，敬请您持续关注。谢谢！

投资者：每小时达六百多公里的悬浮列车是贵公司生产研发的吗？何时能够大量生产普及？有没有向每小时一千公里的真空超导列车研发？

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。时速600公里高速磁浮列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司牵头研发，目前已完成系统联调联试和低速试验，亟须建设一条工程试验示范线，以完成达速试验，然后推广应用。公司目前没有研发每小时一千公里的真空超导列车。谢谢！

投资者：你好：董秘中车是否可以联合国家多部委搞个“和谐号”核酸检测专列，国内高铁网络密集便于快速第一时间防控疫情，保障地区经济可持续发展，同时提升中车国际影响力。谢谢！

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中车具备各类高速动车组列车的研发、制造能力，中车各企业也一直积极支持各地疫情防控工作，也愿意按照国家防疫需求与相关部门共同研发相关疫情防控装备，为稳增长和防疫抗疫工作贡献中车力量！谢谢！

投资者：请问，中国中车是不是马上要分红了？我看到是2022年3月31号预案的，具体大约什么时候执行分红呢？

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司已于2022年8月12日发放现金红利。谢谢！

投资者：您好，董秘，请你代我向董事会管理层反馈，现在物价上涨的很多，股价却一路下跌，70万中小股东只能依靠分红补贴家用，这是千万股民仅存的念想。这是党中央共同富裕的任务，也是管理要为股东利益考虑的责任;公司的业务我们不要求高利润，至少要10%净利润，保证公司分红必须每年稳定提升，工业富联分红100亿，我们打七折分70亿也行;辛苦了，谢谢~

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。按照公司章程，除特殊情况外，公司在当年盈利且累计未分配利润为正并且能满足实际派发需要的情况下，应当采取现金方式分配股利，每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的公司合并报表可供分配利润的百分之十五，每三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的公司合并报表年均可供分配利润的百分之四十五，公司近三年每股分红分别为0.15元、0.18元、0.18元，股利发放率分别为36%、46%、50%，符合章程要求并处于较高分红比率。谢谢！

投资者：你好，董秘，我有个建议，请你代我转达董事，二级市场股价一路下跌的行情中，建议公司的分红率不低于5%（以20日均价为准），在公司股价上行行情中分红率不低于2.5%。这有利于长线资金进入中车，能保证中小股东在行情低迷也有希望。董事会的对此意见的回复告知我，非常谢谢~

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。按照公司章程，除特殊情况外，公司在当年盈利且累计未分配利润为正并且能满足实际派发需要的情况下，应当采取现金方式分配股利，每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的公司合并报表可供分配利润的百分之十五，每三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的公司合并报表年均可供分配利润的百分之四十五。公司近三年每股分红分别为0.15元、0.18元、0.18元，股利发放率分别为36%、46%、50%，符合章程要求并处于较高分红比率。谢谢！

投资者：你们的高级管理人员持股基本没有，建议搞股权激励，激发核心人员创造力，创造更大的价值。

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注和建议。谢谢！

投资者：十四五时期（2021年-2025年）我国将基本建成“八纵八横”高铁网。这是不是意味着，国内需求端将面临基本饱和，公司长期以来的原有市场环境将有所调整？公司为此发展新兴业务上有什么战略安排？

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。《国家综合立体交通网规划纲要》中提出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的综合交通立体网，到2035年国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右。国家铁路网规模达到20万公里左右，其中高速铁路7万公路（含部分城际铁路）、普速铁路13万公里（含部分市域铁路）；形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网，由若干条纵横普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群率先建成城际铁路网，其他城市群城际铁路逐步成网；研究推进超大城市间高速磁浮通道布局和试验线路建设。将加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个组团之间的交通联系强度，构建6条主轴、7条走廊、8条通道组成的国家综合立体交通网主骨架。总体看，中国中车轨道交通核心业务市场环境仍处在稳定发展期，公司持续推进产业结构升级转型，打造高端装备制造商和系统解决方案提供商。与此同时，中国中车围绕战略性新兴产业和“双碳”目标，重点发展以风电装备为代表的清洁能源装备、新材料等战略新兴业务，不断推动公司发展。谢谢！

投资者：听说上个星期子公司时代电气发布重磅新产品，请问是什么产品？

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中车时代电气是香港联交所和上海证券交易所上市公司，具体问题您可直接联系中车时代电气。谢谢！

投资者：你好中国中车在港股股息率达到了6%而中车融资成本也就3%左右公司有没有考虑回购注销中车H股中车今年进行了回购时代电气而对于更加便宜的中国中车却时时不见行动这是为什么？

中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司会根据实际情况研究相关措施的可行性,如有相关措施，将按照上市规则要求及时披露。谢谢！

中国中车2022三季报显示，公司主营收入1355.63亿元，同比下降6.16%；归母净利润60.27亿元，同比下降6.71%；扣非净利润42.21亿元，同比下降8.77%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入542.66亿元，同比上升10.76%；单季度归母净利润28.97亿元，同比上升17.18%；单季度扣非净利润23.46亿元，同比上升28.39%；负债率59.81%，投资收益5157.9万元，财务费用-3.2亿元，毛利率20.58%。

该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为5.51。近3个月融资净流出1.1亿，融资余额减少；融券净流入944.31万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中国中车（601766）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标3.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

中国中车（601766）主营业务：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务;信息咨询;实业投资与管理;资产管理;进出口业务。

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