千方科技：受疫情反复的影响，在订单执行侧业务出现了延后

千方科技(002373)10月13日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：贵司9月16日在互动平台上表示：公司专注主业，订单量充裕。——请问：为啥半年报的营业总收入却是同比下降的呢？

千方科技董秘：您好，感谢您的关注，受疫情反复的影响，在订单执行侧业务出现了延后。

投资者：贵司说在各细分领域处于行业第一梯队,请问具体表现在哪?

千方科技董秘：您好，感谢您的关注，公司在智慧交通领域业务无论硬件、解决方案、软件都位于业界第一梯队,例如V2X核心硬件产品RSU/5G OBU属于业内公认的明星产品，轨道交通PIS产品、公路衡器产品、交通流量调查产品市场占有率均为行业领先；交通综合治理方案及TOCC等软件产品属于业内翘楚；物联领域业务，目前行业内已经形成了海、大、宇的稳定前三名的竞争格局。

投资者：你司旗下宇视出口占每年销量的多少？此次汇率波动对宇视业绩的影响如何？

千方科技董秘：您好，感谢您的关注，公司中报境外收入为904,256,533.94元，占营业总收入的29.02%。公司日常采取科学的汇兑经营策略，对外汇敞口进行套期保值，汇率对公司业绩没有不利影响。

投资者：公司声称千方联陆为国内头部大厂提供5G-V2X方案，提供OBU、UWB、ETC，车灯方案，蓝牙方案等，然后又说公司不涉及造车技术，难道上面的不是造车技术的一部分吗？公司先宣传车辆协同又做车载又做路测，现在又撇清无人驾驶辅助驾驶风新技术智能化造车参与度，前后表述有点凌乱啊，公司是要改变发展战略吗？谢谢

千方科技董秘：您好，感谢您的关注。公司不会改变业务战略布局方向，会坚持车路协同路线。联陆是tier1厂商，不会作为造车厂商身份参与产业链业务。

投资者：当各地地方财政因为消费不举、地产失速、经济低迷而左支右绌之时，已经在过紧日子的地方政府，开始加大节流的力度，这与新基建对冲互相约束，公司是否会寻求转型？车路协同是大方向，是好东西，但高度依赖地方政府投资推动。等待，是慢速失血，转型，是冒险突围。当下面临的情况显然不乐观，公司商业模式是不是要变一变？谢谢

千方科技董秘：您好，感谢您的关注。公司会坚持既定业务赛道，为了适配目前的市场需求，在原有业务的基础上拓展了TO C的产品及渠道，例如储能电池、康养雷达等等。

千方科技2022三季报显示，公司主营收入48.44亿元，同比下降28.25%；归母净利润-1.87亿元，同比下降133.64%；扣非净利润6023.44万元，同比下降88.72%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入17.28亿元，同比下降34.25%；单季度归母净利润-9422.96万元，同比下降293.32%；单季度扣非净利润2781.06万元，同比下降86.96%；负债率31.34%，投资收益-72.85万元，财务费用-9758.36万元，毛利率32.59%。

该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为11.92。近3个月融资净流出5449.56万，融资余额减少；融券净流出1527.17万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，千方科技（002373）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2.5星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

千方科技（002373）主营业务：智慧交通和智能物联业务

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