炼石航空：成都航宇已承制了多型号重点航机/燃机项目的单晶叶片科研及批产任务，有在路上的，有已经成功的

炼石航空(000697)09月27日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：董秘您好！贵公司在不同的场合表述：对于参与的某款发动机研制项目，成功后会成为该机型单一或两家供应商之一。董秘能否再进一步说明呢！对于某型发动机，航宇的叶片成功了吗？还是在成功的路上？

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！成都航宇已承制了多型号重点航机/燃机项目的单晶叶片科研及批产任务，有在路上的，有已经成功的。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：有几件事情跟公司核实，请公司如实回答。1，关于定增，公司的答复是一直在推进。投资者理解为定增项目百分之百能成功，回答是或者不是。2.关于航宇加德纳订单，公司的答复是根据客户要求而生产。投资者理解为客户没有对公司要求，所以公司不需要生产。客户对应流等企业有要求，所以人家有订单。

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！您的相同问题已回复，请您查阅。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：董秘，你好，你多次在互动易平台说明“成都航宇采用与欧美同步的单晶叶片制造技术”，请问欧美单晶叶片制造技术与国内单晶叶片制造技术究竟有何差异？彼此优劣点何在？

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！您可登陆以下链接https://mp.weixin.qq.com/s/3yUVXJ7rgDYo6REXAKMznw了解一下航空发动机单晶叶片的制造传奇。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：董秘，你好，前次2021年定增最终终止，当初解释的原因是外部环境变化（也没具体说是什么外部环境变化）；请问最2022年的再融资是否还面临前次定增同样的问题/风险？若是，请告知具体为何种因素？若否，请问当前迟迟预案出不来，是何种具体原因？广大炼石长期（几年以上）投资者，不愿只听到“在推进中”、“当前暂无应批未批事项”、“继续关注”等敷衍答复。投资者提问都是诚恳的，望董秘答复也不要几个字应付了事。

炼石航空董秘：尊敬的投资者您好，根据《关于深圳证券交易所上市公司投资者关系互动平台（“互动易”）有关事项的通知》第五点的要求，“上市公司在处理“互动易”相关信息时，对于触及到信息披露标准的，应当在中国证监会指定媒体上披露后，方可通过“互动易”进行回复。上市公司不得通过“互动易”透露、泄漏未公开重大信息。”请理解，感谢您对炼石航空的关注！

投资者：董秘您好！请问定增是不是受意外情况影响而停止了？盼回复，谢谢！

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！相关工作正在推进中，如果有这方面的信息，公司会及时披露。感谢您对炼石航空的关注！

投资者：航宇2020全年订单有上亿元。公司公告称，标志着越来越多的客户对成都航宇单晶叶片产品的技术能力、量产能力的认可，进一步验证了成都航宇单晶叶片产品的竞争力，对成都航宇业务拓展有着积极的意义。显然这就是参与的某款发动机研制项目，可之后年订单锐减。是否在装机使用中质量不如意，公司改进未能跟上，客户只能改换门庭弃用？公司找到改进方案没有？公开信息现状是国家多型号航发在批量列装

炼石航空董秘：尊敬的投资者，您好！不存在您所说的，成都航宇的订单是随着某款航空发动机定型、批产而逐步放量的，与航空发动机批量列装的数量成正相关。感谢您对炼石航空的关注！

炼石航空2022中报显示，公司主营收入5.98亿元，同比上升27.78%；归母净利润-18437.11万元，同比下降47.62%；扣非净利润-18706.58万元，同比下降60.08%；其中2022年第二季度，公司单季度主营收入3.06亿元，同比上升32.54%；单季度归母净利润-9953.28万元，同比下降22.52%；单季度扣非净利润-9999.07万元，同比下降38.64%；负债率93.58%，投资收益-31.0万元，财务费用1.16亿元，毛利率10.97%。

该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，炼石航空（000697）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务风险可能较大，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、财务费用/货币资金率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

炼石航空（000697）主营业务：制造加工各种航空器相关精密零部件、结构件等

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