ST海航：今年以来受新冠疫情反复、航油价格上涨等因素影响，公司面临了较大的经营性亏损和财务汇兑损失

ST海航(600221)09月05日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：请问:贵公司经初步预算2022年上半年亏损119亿-129亿，上半年的净利润为负，根据上市公司规则:2022年末贵公司净利润为负，将退市警示。止2022年年末还有五个多月，贵公司将采取那些行动措施。

ST海航董秘：尊敬的投资者，您好。今年以来受新冠疫情反复、航油价格上涨等因素影响，公司面临了较大的经营性亏损和财务汇兑损失。根据上交所股票上市规则：最近一个会计年度经审计的净利润为负值且营业收入低于人民币1亿元，或追溯重述后最近一个会计年度净利润为负值且营业收入低于人民币1亿元，上交所将对公司股票实施退市风险警示。公司不会因净利润为负而触及退市指标。感谢您对公司的关注。

投资者：2022年半年报预期亏损这么多，公司有什么补救措施？在融资这块有没有什么好办法？

ST海航董秘：尊敬的投资者，您好。公司的半年度业绩预告披露了上半年受新冠疫情反复、航油价格上涨等因素影响，公司面临了较大的经营性亏损和财务汇兑损失，以及净资产为负的情况。面对整个民航业面临的巨大困难，政府已出台一系列纾困政策，包括金融信贷、航线补贴、税费减免等各项政策措施。我司除了充分利用各类纾困政策，公司也在积极协调政府和金融机构对海航的各项支持。如存在对公司有重大影响的相关事项，公司将严格按照相关法律法规及《股票上市规则》及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。

投资者：请问公司是否参与碳交易？公司公告说减少了很多航油，还拥有一部分红树林的所有权？

ST海航董秘：尊敬的投资者，您好。公司目前未参与碳交易，但为保护生态环境，海航控股创新性开展“绿途?碳抵消”公益项目，引导旅客自愿、主动地选择使用现金或金鹏积分进行碳抵消，所捐款项及里程积分全部用于植树等绿色环保项目。截至目前，“绿途?碳抵消”项目修复退化红树林约50亩，不断推进生物多样性保护、流域保护，对地区经济发展作出贡献。您提及的减少航油，是海航控股建立跨多个业务部门、多个工作岗位的精细化管理体系，全方位开展精细化节油管控项目。项目共计三十余个：如通过对天气、航路交通、保障设施的具体情况进行研判，实现航班加油精细化管控；通过选择初始目的地机场、初始备降场来节省燃油的“航路上二次放行”；飞机着陆后滑入机位过程中只使用一台发动机供给动力的“单发滑入”；在保证安全的范围内使用较小推力起飞、爬升的“减推力起飞”；航行中申请将航路截弯取直，减少飞行距离的“航段距离优化”等。2021年，通过开展节能减排项目，海航控股共节省燃油7.3万吨，减少二氧化碳排放约23万吨。

投资者：请问，公司巨额亏损，是不是马上面临退市？

ST海航董秘：尊敬的投资者，您好。今年以来受新冠疫情反复、航油价格上涨等因素影响，公司面临了较大的经营性亏损和财务汇兑损失。《上海证券交易所股票上市规则》中明确了退市的类型，退市包括强制终止上市和主动终止上市。强制退市分为交易类强制退市、财务类强制退市、规范类强制退市和重大违法类强制退市等四类情形。公司股票并未触及《上海证券交易所股票上市规则》规定的退市情形。感谢您对公司的关注。

投资者：新的业绩预告中也说到了，如此亏损，来年年报后净资产会为负，遭遇退市风险警示，但当前来看，短期内并没有油价和疫情改善的情况，贵公司和大股东还有什么措施避免此问题的实际发生。

ST海航董秘：尊敬的投资者，您好。2022年上半年因受新冠疫情反复、航油价格上涨、汇率波动等因素影响，中国民航业遭遇了前所未有的困难，2022年上半年民航业整体亏损超1000亿元，超过了2020年、2021年全年的亏损额。公司同样面临了较大的经营性亏损和财务汇兑损失，最终导致上半年生产经营业绩未达预期，公司本着实事求是，依法合规的原则，公告了相关的数据。当前公司正积极的争取政府和金融机构的支持，同时利用各类助企纾困政策，包括金融信贷、财政支持、税费减免等各项政策措施，缓解公司的经营压力。同时公司已启动了非公开发行股票的方案，公司大股东拟对公司注资超100亿元，该方案已通过股东大会的审核。后续如存在对公司有重大影响的相关事项，公司也将严格按照相关法律法规及《股票上市规则》及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。

投资者：李董秘，你好！贵司今年四月份对外公布招标，需要103架飞机的经营租赁，招投标情况怎么样了？请介绍下！谢谢

ST海航董秘：尊敬的投资者，您好。该经营租赁招投标程序已近完成，公司正在与各租赁方进行进一步商谈，相关工作进展顺利。感谢您的关注。

投资者：请问董秘，贵司海外债券在债务重组过程中，海外债托管人无法在境内完成信托登记，这种情况应如何解决？如何保障境外债投资者在债务重组过程中的合法权益？

ST海航董秘：尊敬的投资者，您好。您所提及的债权由海航集团321家公司重整计划执行后续兑付相关事宜，请您在相关官方网站上查阅详情，并联系法院指定的管理人进行咨询。感谢您对公司的关注。

投资者：疫情以来，美国为首的多国超发货币，如今美国面对国内严重的通货膨胀开始加息75个点，市场预计还会加息抑制通货膨胀，欧美货币1:1，美国同时也在薅世界的羊毛。据传2022年7月21日中国推出人民币结算令，是否涉及航空业及贵公司，如今面对严峻的形势以及公司半年报业绩显示公司净资产为负。民航局表示将再筹集1500亿给民航输血，贵公司大概能争取多少资金。

ST海航董秘：2022年7月21日起实施《关于支持外贸新业态跨境人民币结算的通知》，该通知所称市场交易主体是指跨境电子商务、市场采购贸易、海外仓和外贸综合服务企业等外贸新业态经营者、购买商品或服务的消费者，公司暂不涉及，但会持续关注政策变化。今年民航业遇到了前所未有的困难，政府部门推出了很多纾困政策，目前公司也在积极与主要金融机构沟通申请中，谢谢关注。

投资者：方大接手海航承载了很多人的期盼，一个经营不善的公司内部肯定需要大范围整顿的，希望方大集团在完全掌控海航后进行有效的换血和输血，完成这一伟大壮举

ST海航董秘：公司将充分吸取历史经验教训，坚持依法合规经营，同时充分吸收辽宁方大集团的优秀治企经验，不断提升公司的治理水平和盈利能力。非常感谢您对于公司的关注。

投资者：请问公司目前离摘帽还差哪些条件？？

ST海航董秘：尊敬的投资者，您好。公司已于2022年9月1日收到中国证监会《行政处罚决定书》（〔2022〕46号）。公司将按规定向上海证券交易所提出撤销相应的“其他风险警示”申请，最终申请撤销情况以上海证券交易所审核意见为准。感谢您对公司的关注。

投资者：请教董秘!中信和光大联合体破产重整专用处置账户，该账户是否具有一致性，是否有操纵证券市场嫌疑。在最大的流通股账户一直减持下是否有公告，是否涉嫌信披违规。

ST海航董秘：尊敬的投资者，您好。根据法院裁定的重整计划，海南航空控股股份有限公司破产企业财产处置专用账户由法院指定的管理人管理，临时持有公司股票，并会陆续分批次划转给债权人，由债权人继续持有公司股票。相关程序依法合规，不存在您所提及的通过专用账户减持操控股价的情况。感谢您对公司的关注。

投资者：请问董秘!作为贵公司最大的流通股东中信和光大的联合体破产重整专用账户，该账户是解决债权人的问题，是否意味着该账户股票处理完毕后这个联合体就注销，没有保留的意义，该账户是否在一直减持，该账户减持用公告嘛，该账户是市场行为嘛。第二大股东(控股)方大航空股份质押是否说明贵公司情况不太理想。

ST海航董秘：尊敬的投资者，您好。根据法院裁定的重整计划，海南航空控股股份有限公司破产企业财产处置专用账户由法院指定的管理人管理，临时持有公司股票，并会陆续分批次划转给债权人，由债权人继续持有公司股票。相关程序依法合规，不存在您所提及的通过专用账户减持操控股价的情况。本次质押融资用途为置换方大航空自有资金以外方式支付的航空主业股权收购款，体现了金融机构对公司股东方资信情况的认可与支持。方大航空资信状况良好，具备履行质押协议的相应能力及资金偿还能力，本次质押风险在可控范围之内，不会对海航控股生产经营及公司治理产生重大影响，不影响公司董事会的组成，不影响控股股东与公司在产权、业务、资产、人员等方面的关联情况，也不会对公司控制权稳定、股权结构、日常管理产生重大影响。同时，以上市公司股票质押实现融资，也是银行机构对于ST海航股票价值的某种意义上的认可。此外，近期海航控股进行了董事及高管人员调整，进一步优化、充实了公司管理团队，为后续公司强抓疫情之后的市场复苏发展机遇奠定基础。感谢您对公司的关注。

投资者：尊敬的管理层，你好！请问一下贵公司是否已向上交所缴纳了罚款？贵公司是否已经提交摘掉其他风险的申请？谢谢

ST海航董秘：尊敬的投资者，您好。上交所并未对公司进行罚款，故不存在公司向上交所缴纳罚款的情况。因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会于2021年12月7日决定对公司立案。公司于2022年8月10日收到中国证监会《行政处罚事先告知书》，于2022年9月1日收到《行政处罚决定书》。公司将按规定向上海证券交易所提出撤销其他风险警示申请，最终申请撤销情况以上海证券交易所审核意见为准。感谢您对公司的关注。

投资者：近段时间俄罗斯航空业受西方制裁，各航司短缺航空配件，年中会议时方威董事长提出公司机型调整后部分航空配件需可卖出，网上看到我国驻俄罗斯大使表示中国准备向俄罗斯航空公司提供飞机零部件，请问公司多余航空零部件目前的处置情况？

ST海航董秘：尊敬的投资者，您好。我司多余航材依法依规、按照市场化原则进行公开招标处置，目前正在按公司制度有序开展，具体信息可通过海南航空官网查看公告信息，感谢您对公司的关注。

投资者：公司立案调查已结案，什么时候可以申请摘帽呢？

ST海航董秘：尊敬的投资者，您好。因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会于2021年12月7日决定对公司立案。公司已于2022年9月1日收到《行政处罚决定书》。公司将按规定向上海证券交易所提出撤销其他风险警示申请，最终申请撤销情况以上海证券交易所审核意见为准。感谢您对公司的关注。

投资者：立案处罚已经落地，请问什么时候撤销ST

ST海航董秘：尊敬的投资者，您好。因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会于2021年12月7日决定对公司立案。公司已于2022年9月1日收到《行政处罚决定书》。公司将按规定向上海证券交易所提出撤销其他风险警示申请，最终申请撤销情况以上海证券交易所审核意见为准。感谢您对公司的关注。

投资者：公司你好，请问公司未来12个月内是否考虑收购吉祥航空

ST海航董秘：尊敬的投资者，您好。如存在对公司有重大影响的相关事项，公司将严格按照相关法律法规及《股票上市规则》等相关规定认真履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。

投资者：董秘您好！我是海航忠实的客户及粉丝，也看好海航的未来，特别是方大入主之后，我的持股也有增无减。请问公司合适申请摘帽？未来发展规划如何呢？

ST海航董秘：尊敬的投资者，您好。感谢您对公司的关注与支持。公司已于2022年8月10日收到中国证监会《行政处罚事先告知书》，公司已于2022年9月1日收到《行政处罚决定书》。公司将按规定向上海证券交易所提出撤销其他风险警示申请，最终申请撤销情况以上海证券交易所审核意见为准。后续，公司将结合民航市场恢复情况、公司中长期发展规划与航线网络布局，逐步优化机队机构。公司将以严格落实国家防疫政策要求为前提，基于粤港澳大湾区建设、京津冀协同发展、长三角一体化、海南自贸港建设等国家发展战略，结合国际航权分配规则，重点围绕国际市场发展潜力、市场竞争格局、政府支持力度与市场发展空间等多维度，对国际航线发展情况进行全面梳理。未来海航控股一线市场将聚焦北京，着力构建北京面向北美、欧洲及日韩的全球性航线网络；同步维持上海两条北美航线的运营，辅助北京网络支撑中美市场地位。同步聚焦三到四个准一线城市，打造面向澳洲、东南亚等目的地的全球航线网络。

ST海航2022中报显示，公司主营收入110.76亿元，同比下降39.59%；归母净利润-1283707.3万元，同比下降1357.29%；扣非净利润-1221478.3万元，同比下降247.47%；其中2022年第二季度，公司单季度主营收入47.05亿元，同比下降55.62%；单季度归母净利润-923840.9万元，同比下降637.54%；单季度扣非净利润-877120.2万元，同比下降904.08%；负债率101.91%，投资收益1713.8万元，财务费用61.83亿元，毛利率-50.86%。

该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，ST海航（600221）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

ST海航主营业务：国际、国内(含港澳)航空客货邮运输业务;与航空运输相关的服务业务;航空旅游;机上供应品;航空器材;航空地面设备及零配件的生产;候机楼服务和经营;保险兼业代理服务(限人身意外险)。

以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。