京沪高铁：上半年净利5.3亿元 同比下降90.06%

京沪高铁公告，2020年上半年，面对新冠肺炎疫情带来的严峻考验和复杂多变的国内外环境，全国上下统筹推进疫情防控和经济社会发展各项工作，疫情防控形势持续向好，企业生产经营加快恢复。

上半年完成国内生产总值（GDP）人民币45.7万亿元，同比下降1.6％。交通运输行业复工复产情况持续向好，客运量逐步恢复，但仍处于低位水平，上半年完成营业性客运量39.6亿人，同比下降54.8％。其中公路完成客运量29.4亿人，同比下降55.0％；水路完成客运量0.56亿人，同比下降56.7％；铁路完成客运量8.18亿人，同比下降53.9％，占全国交通运输行业的20.7％，完成铁路旅客周转量3288.8亿人公里，同比下降54.3％。

2020年上半年，京沪高铁本线列车运送旅客959.0万人次，同比下降61.7％；跨线列车运营里程完成3235.7万列公里，同比下降21.3％；京福安徽公司管辖线路列车运营里程完成854.7万列公里，同比增长54.2％。2020年上半年公司实现营业总收入100.5亿元，同比减少67.3亿元，下降40.1％；营业总成本95.0亿元，同比减少3.5亿元，下降3.5％；实现利润总额5.4亿元，同比减少64.9亿元，下降92.3％。上半年实现净利润5.3亿元，同比下降90.06％。交通运输行业复工复产情况持续向好，客运量逐步恢复，但仍处于低位水平。

2020年上半年公司重点开展了以下四方面工作：

1.规范公司治理，确保上市质量。2020年1月16日，公司在上海证券交易所上市，正式登陆资本市场，标志着公司资本化市场化证券化经营取得重要成果，公司股票分别被纳入MSCI中国全流通、MSCI中国A股在岸、上证50、沪深300、富时中国A50等指数样本，成为A股市场权重股，进入资本市场中国核心企业行列。上市第一年，为开好局、起好步，公司把工作重点放在“规范公司治理、优化信息披露、加强投资者关系管理、实施收购京福安徽公司、加强舆情应对管理”等事关公司健康发展的大事要事上。一是认真落实执行公司章程、“三会”规则等内部治理规定，依法合规组织召开了三次董事会、监事会及2019年年度股东大会；二是完成了全部收购资金拨付程序，依法完成京福安徽公司章程修订和工商变更，完成了京福安徽公司董事会、监事会和经理层改组，依法向京福安徽公司派出董事、监事和经理人员；三是认真做好投资者关系管理工作，深入调研投资者投资趋向，及时关注舆情动态，积极接待个人投资者和证券投资机构调研，为公司市场化经营赢得了良好舆论环境。

2.强化安全基础，科学有效投入。按照“安全是政治红线、职业底线、最大效益”的理念，公司持续强化安全基础保障，持续确保运输安全平稳有序。一是持续做好外部环境治理工作，协助受托单位做好沿线防洪防汛、违建清理等重点工作，危及安全的隐患得到有效消除；二是不断巩固设施安全基础，加强设备设施更新改造、大修及专项整治力度，不断提升安全基础保障；三是加强科技创新研究，以保障安全和提升效益为目标开展多项科研课题研究，以技术保质量，以质量保安全，全力实现高铁运输长治久安。

3.多措并举增收节支，确保公司经营效益。结合全国疫情防控形势进展，认真开展增收节支、节能降耗工作，动态优化列车运行方案，大力驱动多元经营业务创效和财务管理增收节支，最大程度降低疫情对公司经营的不利影响。一是推进主营运输业务增收节支。根据疫情防控形势密切关注客流变化情况，以客流需求为导向，以效益最大化为驱动，进一步平衡本、跨线列车比重，通过减停本线客座率低靡列车、增开跨线列车等多重措施，优化列车运输效率，提升主营运输收益。二是接管京福安徽公司运输经营工作。全面优化合蚌客专、合福铁路、商合杭铁路、郑阜铁路线路列车开行方案，提升线路运输能力安排，着力提升公司主营收入能力和盈利水平。三是加强土地占用管理，不断提升沿线土地资产创效增收。四是降低财务费用。积极争取合作银行支持，下浮并购贷款利率，降低贷款资金成本；完成存量贷款LPR转换，有效节约财务费用。

4.借助社会力量促发展，建立校企长期合作机制。充分利用科研院校在人才、科研、教学、师资等方面的优势和公司在运营管理及轨道交通等方面的示范引领、资源平台优势，与中国铁道科学研究院集团有限公司、北京交通大学、西南交通大学等三家科研院校分别签订了《战略合作框架协议》，形成了“广集智慧、合力创新”的新局面，为推进公司高质量发展开辟了广阔前景。