4月份乘用车市场销量同比上升1.4%,年初以来同比增长0.2%。
ChinaAutoMarket于5月9日发布了4月份乘用车市场数据初稿:国产乘用车零售量(不含出口和微客)同比上升1.4%,符合预期。销量同比正增长可能归因于3月中以来价格下降(例如长城汽车宣布启动总金额人民币10亿元的红包促销活动)。年初以来乘用车市场销量上升了0.2%,原因在于需求提前至2016年12月释放(即在购置税上升前提前购买)。我们认为二季度市场增长可能略低于此前预期的个位数中低端水平,因降价及车展发布新车型所致。
欧系/美系/日系/韩系品牌份额增长,自主品牌份额流失。
欧系/美系/日系/韩系品牌份额增长,而自主品牌份额流失。自主品牌份额月环比流失的原因可能在于季节性。
4月份库存水平上升。
4月份批发销量较零售高0.5%,因此我们预计4月库存指数(销量月数)因零售量需求疲弱将保持相对较高的水平(3月份为1.66)。
吉利/广汽/上汽表现领先。
(1)吉利销量同比增长150%,得益于帝豪/帝豪GL轿车以及新款博越/帝豪GS/远景SUV的强劲销售表现;(2)广汽销量增长32.1%,得益于自主品牌(+48.9%;主要受GS4和新款GS8销售强劲的推动)和广汽菲亚特(+82.2%)销售强劲;(3)上汽的领先表现得益于上汽通用五菱和自主品牌。我们对吉利(位于强力买入名单)、广汽、上汽的评级为买入。
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