跨境物流驶入“三日达” 快递龙头竞速布局全球网络

（原标题：跨境物流驶入“三日达” 快递龙头竞速布局全球网络）

证券时报记者 康殷

8月5日，菜鸟集团正式推出“全球三日达”跨境物流服务产品，宣布已在中国至欧洲、泛欧国家间、中东国家间等15条跨境核心线路上实现消费者下单后3个自然日门到门送达。

值得注意的是，顺丰控股披露的经营简报显示，6月供应链及国际业务收入同比大增24.97%；顺丰与极兔速递此前已联合公告，双方达成战略性相互持股协议；京东集团旗下线上零售品牌Joybuy也在欧洲多国跑马圈地，配套的自营快递品牌JoyExpress同步落地当地配送网络。跨境物流的竞争，正从“能不能到”转向“多快到、多稳到、多便宜到”。

菜鸟方面介绍，“全球三日达”更关键的变化在于价格，以0.5公斤欧洲小包为同口径测算，三日达快线单票物流费仅为标准国际快递的约一半。

菜鸟集团高级副总裁熊伟表示，此前只有高价国际快递才能达到的速度，如今以约半价的普惠价格成为电商卖家的选择。

菜鸟集团跨境物流欧洲负责人李硕称，传统跨境物流常面临库存积压、资金占用及旺季时效不稳等痛点。为解决这些痛点，菜鸟整合国内揽收、干线包机、海外关务及本地配送全链路资源。

以中英快线为例，欧洲消费者晚间下单，货物在枢纽清晨打包、搭当天航班直飞、抵达后当日派送。首公里，依托华南超级中心仓的AI自动化作业，三日达订单优先操作。干线上，菜鸟每周约170架次包机包板、超2300条卡班线路，香港eHub货站出库即交航，保障旺季不甩货；关务上，依托海外eHub与100多个口岸的智能清关，实现关仓一体、前置申报、通关不滞留；末端以AI路由分单与实时轨迹预警，异常先知、签收不掉链。

从商家视角看，福州稻乐电子商务创始人杨峰认为，随着全球电商流量红利分配机制改变，单纯低价铺货的打法正在失效。当卖家能确保包裹在承诺时间内准确送达，即便价格略高，消费者也愿意为此买单；这种稳定交付带来的信任，最终会转化为复购率与品牌忠诚度。

菜鸟的时效突破并非孤例。顺丰控股最新披露的2026年6月经营简报显示，公司当月速运物流业务、供应链及国际业务合计收入278.80亿元，同比增长6.19%，其中供应链及国际业务收入达78.63亿元，同比大幅增长24.97%。

顺丰控股在公告中称，这一增长得益于公司坚定推进“亚洲唯一、全球覆盖”战略，依托全球服务网络与丰富产品组合，敏捷应对市场变化，积极把握中资企业出海的战略机遇。

今年1月，顺丰控股与极兔速递联合公告，宣布达成一项战略性相互持股协议。此次合作意在结合顺丰在跨境头程与干线段的资源优势，与极兔在全球13个国家的末端网络及本地化运营能力形成互补，共同增强端到端跨境物流解决方案的竞争力。

零售与物流协同方面，京东集团旗下线上零售品牌Joybuy已在欧洲多国上线，配送依托京东物流自营快递品牌JoyExpress，后者已在英国、德国、荷兰和法国等欧洲核心区域同步运营。

无论是菜鸟的“全球三日达”，还是顺丰、极兔的资本整合，或是京东零售物流协同出海，本质上，跨境电商已从拼供应链成本转向拼履约确定性。有第三方跨境物流机构人士指出，物流时效的比拼并非越快越好，而是要在成本可控的前提下优于市场平均水平，重资产投入模式下，如何在网络覆盖与单位成本之间找到平衡，将是检验跨境物流时效竞赛能否持续的关键。