“车路云”概念喧嚣暂退 行业发展新篇章已悄然来临？

（原标题：“车路云”概念喧嚣暂退 行业发展新篇章已悄然来临？）

日前，“车路云”在二级市场掀起热潮，不过几日喧嚣之后，大浪淘沙，相关概念股走势分化。作为站在新风口的香饽饽，“车路云”是指基于车、路、网、云、图等高效协同的自动驾驶技术多场景应用，不少公司已有相关布局。

在刚刚结束的第十一届国际智能网联汽车技术年会上，我国首个《车路云一体化实践应用白皮书（征求意见稿）》发布，同时也传出“车路云一体化申报试点城市已完成评审，只待五部委公布”的消息，加上北京、上海、重庆等多个城市出台政策加快推动“车路云一体化”落地，行业发展前景获得市场看好。

从众多上市公司对投资者询问的回复来看，多数公司在“车路云”领域的参与仅是起步阶段。全景为您精选来自上市公司最真实的声音。（以下内容均摘自深交所互动易、上证e互动、上市公司公告等）

在智能网联汽车领域拥有较为完整的车端、路端和云端产品，并且具备车路云一体化相关项目的经验。此外，公司还生产车路云一体化重点建设的路侧硬件设备，索菱股份的业务布局覆盖了武汉、无锡、北京和上海等先导市场。面对未来火爆的市场公司做好准备了吗？

索菱股份[002766] ：经过多年深耕和积累，公司已经储备一系列车路云产品，并基于海外市场先行量产验证，反哺国内市场发展的策略和路径，部分产品已经获得海外智慧交通项目定点，并持续供货，市场和客户反馈良好。 在国内业务层面，公司积极响应国家和地方政府政策导向，公司已经在部分国内先行试点地区设立面向“车路云一体化”项目的法人实体，拟利用已验证的产品方案和开发经验，快速迭代，争取国内相关业务。

请问高新兴截止目前参与了多少个城市的车路云和智车网联项目？公司在车路云行业布局多年，车路云的研发费用高企，请问在车路云公司有哪些特别优势？

高新兴[300098] ：公司深耕智慧交通行业多年，在V2X领域布局较早，面向城市、城际及特定区域提供智能网联解决方案，拥有完整的C-V2X产品矩阵，覆盖车端、路端和云端，主要产品包括：具备V2X功能的智能车载通讯终端、路端RSU、MEC、路侧感知一体机、信号灯智能检测盒等硬件产品和协议栈及云端的智能网联云控平台、大数据基础平台、视频云管理平台等软件产品，并拥有云+边端算法库与算法模型。 截至目前，公司已积极参与广东、四川、江苏、河南、湖南、天津等多地智能网联先导区及示范区的试点建设，落地智慧公交、智能网联测试场、智慧路口等多个项目，拥有丰富的项目经验。

北京率先启动车路云一体化建设项目，后面是全国范围内交通设施智能化改造，请问身为北京公司其他省市的业务多不多？

天融信[002212] ：公司在车路云一体化安全方面已经形成云、管、端、边的一体化安全防护体系，覆盖环境安全、数据安全等场景，推出智能网联汽车安全解决方案。公司在其他省市已有车路云一体化安全项目落地，例如襄阳高新区智能网联道路设施改造项目。

公司智慧城市产品是什么？现在“车路云”正是政策支持下的风口，公司是否有产品用于这方面呢？

国投智能[300188] ：在智慧城市方面，公司依托“乾坤”大数据操作系统（QKOS），运用大数据智能化技术体系，构筑以数据中台为核心的城市大脑中枢，进一步赋能搭建一网统管、市域社会治理、智慧应急、智慧派出所等数字政务场景应用。在“车路云”方面，目前公司的数据分类分级、数据安全风险评估、数据出境等数据安全相关产品可以应用于“车路云”领域，为“车路云”网络安全和数据安全提供保障。

湖北武汉车路云一体化重大项目已获批，各地政府也大力布局车路云一体化，贵司作为车路云一体化系统的龙头企业，拥有智云 智芯 智驾，海量的高精度地图数据系统，是否有参与各地政府车路云一体化项目，智慧交通项目？

四维图新[002405] ：公司既往参与了多项行业相关标准的制定、多个高级别自动驾驶示范区以及车联网先导区的建设等，拥有丰富的技术能力储备及相关经验。并同时与多个城市政府主管部门及建设单位保持密切沟通，将持续推进参与包括车路云一体化等政府主导的相关项目。

请介绍下公司车路协同V2X进展情况？

兴民智通[002355] ：公司自2018年开始V2X产业布局和研发投入，深度参与行业发展。目前已自主研发了业内领先的V2X协议栈，推出了智慧路测一体化解决方案、车路云一体化、完整V2X测试栈建设、智能网联示范区监管运营等解决方案，逐步完善了5G+V2X TBOX、车端OBU、路端RSU和边缘计算单元MEC、V2X仿真系统等产品矩阵。在路侧方面，目前已陆续承建和参与了国内多地区的智能网联示范区车路协同建设。在车端方面，已陆续实现在国内多家车企的5G+V2X TBOX 产品量产上车。下步，公司将继续聚焦“车路云一体化”发展趋势，积极参与新一代智慧交通、道路数字化建设，为智能网联产业发展提供更多的新质产品和更优的服务。

贵公司在车路云一体化上有何布局吗？贵公司的提亚科技是否有技术用于车路云一体化上？

丝路视觉[300556] ：提亚数科在大数据专业化展示领域可以为“车路云一体化”的相关应用落地提供三维场景与实时图形呈现的相关产品和服务。

贵公司在车路云协同领域的收入占比是多少？目前各地推广的相关项目公司的竞争力能排第几？是否属于头部企业？

东土科技[300353] ：公司下属的子公司北京东土正创科技有限公司主营业务交通信号控制是属于车路云协同领域的核心板块，目前占公司合并营收比例还较小。公司的信控产品完全自主可控，以软件定义的方式可满足各种应用需求，相对同级别产品具备较强的竞争力。在国家大力推进车路云建设的背景下，公司该部分业务有较好的增长空间。

国家大力发展车路云一体化建设，贵公司通信电源能否用于车路云一体化建设中的基站电源？

中远通[301516] ：公司的电源产品是相关设备的核心组成部分，可根据特定需求进行电能转换并提供稳定供电，下游应用广泛。

作为华为鸿蒙生态系统智慧交通领域的合作伙伴，在华为5G车载模组设备主要用于V2X车路协同的智能终端领域的独家合作商，与参与自动驾驶的标准制定，公司可拥有绝对的优势，请具体说明一下在车路云，自动驾驶领域的布局情况。及公司V2V，V2X的智能终端产量及市场占用率情况。

金溢科技[002869] ：公司是智慧交通领域领先的数智化解决方案及产品提供商，打造了完整的车路云产品体系，包括车载V2X系列产品、路端V2X边端系统集成产品（含感知、MEC边缘计算、V2X路侧RSU等）、云端车路协同云平台和C-V2X车载HMI人机交互系统等。公司以解决方案形式提供相关软硬件产品。

公司在智能驾驶和无人驾驶领域有哪些核心竞争力？

万集科技[300552] ：公司自动驾驶具备感知、定位、规划、控制算法全栈自研能力，在传感器感知套件开发、域控制器软硬件开发、真实测试场场景仿真、车路云一体化等方面取得新进展。 公司依托路侧数据优势，搭建全栈自研的车路云融合智驾方案，开发单车自动驾驶解决方案，打通车路协同数据融合，提供车路协同的L4+级高阶智能驾驶解决方案；同时公司积极与自动驾驶公司、主机厂开展车路协同数据融合合作，发挥路侧数据耦合优势，布局L4+自动驾驶车路协同标准，致力于提高智驾安全，缓解交通压力和通行效率，提升智能驾驶能力。

公司有布局车路云一体化吗？

东方中科[002819] ：东方中科及子公司北汇信息参考和围绕车路协同相关规则要求，已经构建了一套完备的车路云一体化测试验证解决方案，支撑各试点城市构建和提升车路云一体化相关的模拟仿真、封闭场地、实际道路等测试验证能力。相关测试解决方案覆盖接口一致性测试、感知性能评估、协同功能场景评测等。

近日四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点，其中特别提到具备自动驾驶功能的智能网联汽车产品，应符合模拟仿真、封闭场地、实际道路等测试验证要求，光启与中汽研合作的OTA汽车检测已经上线，请问此政策对公司的汽车检测业务是否构成实质性利好？

光启技术[002625] ：汽车智能化和网联化是大势所趋。随着车路云一体化试点逐步运行，将进一步推动OTA检测的国家标准落地。尤其是大体积车辆天线OTA性能测试在车路云一体化中扮演着至关重要的角色，通过该项检测可以大幅提升智能网联汽车的安全性和可靠性。目前，公司和中汽中心天检中心双方共同研发的“全球首套汽车紧缩场测试系统”于近日正式安装上线，已经进入到整车检测环节。国资委网站上已经刊登了该实验室项目的最新进展，并表示这是全球首创的将紧缩场测试技术应用到汽车检测中，填补了汽车天线性能远场测试的空白，引领全球汽车网联通信测试技术发展，助力国家相关检测标准的落地实施。随着车联网的发展不断提速，市场规模不断扩大，也将会为公司业绩带来积极影响。

公司属于较早布局且已经有完整产品线的车路云一体化安全公司，能否详细介绍一下应用情况？

吉大正元[003029] ：公司自2017年开始布局车联网的相关业务，在“车路云一体化”领域以安全为主线，已形成超过50家生态合作伙伴，从国家顶层规划角度深度参与国家标准建设、行业标准建设，联合国内知名院校、研究机构、车企组建联合体，共同探索开发“车路云一体化”相关研究工作，并将相关研究成果陆续应用于多家头部整车制造企业和车联网平台企业。公司自主研发的V2X系列产品已在国内多个主机厂商、智能网联汽车示范区以及重点交通企业得到应用，并获得工信部评定的“车联网应用平台网络安全技术应用示范项目”。

贵公司的滴水OS系统有用于车路云吗？

中科创达[300496] ：公司在车路云一体化建设中有多年的积累，已经在北京、上海、苏州、无锡、重庆、成都等地都有落地的项目，公司拥有领先的移动边缘计算产品，成熟的云控平台，全息路口，网联公交和自动泊车等方案。公司将不断发挥在车路协同领域的产品和技术的优势, 为车路协同发展贡献力量。

请问下众合科技公司是否涉及车路协同业务？

众合科技[000925] ：公司积极布局和构建“车路云协同+低空+低轨卫星”立体化和互联互通的纵向大交通产业市场，在车路云协同领域已规划相关产品和解决方案的研发、销售和交付。

公司在2023年报中第一节“重要提示”中说，“智慧交通”业务尚在快速推进过程中，但报告期收入确认较少，经营情况无法真实反映到当期财务报表内”。根据公司2023年报对业务的描述，车路云包含在智慧交通业务中，或等同于智慧交通。公司今天的公告中说，“正在大力开展车路云业务，但截止目前尚未形成实际收入”，似与2023年报披露内容相左。请问：那个信息披露是准确的？

信息发展[300469] ：公司智慧交通业务正在快速推进中，确认收入较少，同时，公司正在大力开展车路云业务，截止目前尚未形成实际收入。

公司的智慧灯杆是否可以用于车路云的应用？公司还有哪些产品可以应用到这个领域？

*ST名家[300506] ：智慧灯杆作为基础设施在车路云一体化系统进行应用。智慧灯杆作为公司新兴业务，目前相对交易金额较小。

据悉贵公司在车路云方面，目前主要参与路侧基础设施数字化改造，为车路协同、区间测速、事件预警、流量监测等提供相关技术服务或综合解决方案。请简单介绍下贵公司承担了哪些车路云相关的项目？

通行宝[301339] ：公司致力于高速公路营运管理软件平台及整体解决方案，已形成系列数字交通云服务产品，包括调度云等系列云控平台产品、AI视频分析云控平台、高速大脑云控平台等，上述产品均为车路云组成部分。

近期，车路云一体化首批试点城市名单即将公布，北京、武汉等也过百亿项目密集招标。 公司深耕车路云多年，是否已经布局且具备车路云一体相关设备产品（RSU、OBU、信号机、云控中心、边缘计算智能体等全产业链）大批量生产制造的能力？

千方科技[002373] ：公司具有您所提及的车路云一体的相关设备产品（RSU、OBU、信号机、云控中心、边缘计算智能体等全产业链产品），产能完全可以满足目前市场的需求。

请问贵司有产品可应用服务于车路云一体化？另请问贵司参股子公司宸芯科技是否为车路云一体化设备核心部件供应商？

大唐电信 [600198] ：公司安全芯片产品可实现端与端、端与云之间的双向认证，行车数据的加密传输和存储，支持超高速验签，可应用于车路云一体化系统。宸芯科技为公司参股企业，相关信息请以其官方披露为准。

智能路测终端RSU将会受益于车路云一体化成高速发展状态，请问公司在RSU上有技术或者产品吗？

经纬恒润 [688326] ：公司高级别智能驾驶业务坚持全要素自主研发、以商业项目拉动产品研发的方针，涉及的产品涵盖“车-路-网-云-图”及运营多个领域，为高效可靠运营提供全面支撑。在车路云一体化方面，公司已有完整的技术和产品布局，包括车端的智能驾驶系统和5G/V2X T-BOX零部件产品、路侧的集成感知计算单元FPU及5G/V2X通信单元RSU、云端的车队调度运营管理系统及数字孪生系统。

贵公司在车联网方面有何建树？

华设集团 [603018] ：公司拥有交通运输部“智能交通技术和设备交通运输行业研发中心”“江苏省综合交通智能感知与管控重点实验室”等研发平台，具有从规划设计、系统集成、产品研发全链条能力。公司主持编制了《智慧公路车路协同外场基础设施建设技术指南》，构建以设备层、数据层、平台层、应用层为核心的综合性功能架构，从数据标准、数据更新、数据安全合规等方面，助力试点城市“车路云一体化”规模化建设，推动智能网联、智能泊车、智能公交、智能出行、运营服务等多场景的试点应用。

贵公司是否在车路协调、车-路-云 这一块有所成果？

航天长峰 [600855] ：航天长峰所属长峰科技北京分公司于2022年顺利中标福建省高速公路福泉车路协同示范工程试点应用及测试验证服务项目，并于2023年顺利通过验收，成功打造了全国首个开放式高速公路车路协同测试验证平台。该项目被列入交通部新基建重点工程，以“通行效率提升，行车安全提升，便捷服务能力提升，协同管控能力提升”为目标，全路段以“车—路—云”协同为特征建设车路协同交通走廊，进行公路基础设施智能化建设与升级改造。平台包括数字孪生、高精地图、数字中台、研判分析系统、智能控制系统、应急处置系统、关键节点交通事件检测与安全预警系统、重点路段交通运行状态监测与协同管控系统、车路协同信息服务系统等功能。

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