华闻集团止步五连板 触及面值退“生死局”7天后海南国资硬核“保壳”拉回

（原标题：华闻集团止步五连板 触及面值退“生死局”7天后海南国资硬核“保壳”拉回）

中国网财经6月17日讯 6月17日，华闻集团(000793.SZ)迎来开盘跌停的“闷杀”时刻，止步5连板。

昨日晚间，公司第四次发布股票交易异常波动公告称，公司股票于6月12日、13日连续两个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。

值得注意的是，近半个月，华闻集团先后陷入面值退“生死局”，后被隶属海南国资管理的海南联瀚举牌“捞起”走出5天5板行情，华闻集团的股价成功回到1元上方。

尽管面值退市风险暂时解除，但华闻集团近年来业绩持续下滑，6年累计亏损超过87亿元，不仅传媒主业严重缩水，对外投资也“拖后腿”，到今年第一季度公司仍未止住业绩下滑趋势。

有市场人士指出，“在当前资本市场整体估值趋于理性的背景下，华闻集团股价能够回升至1元/股以上是一次‘重生’机会，但公司业绩下滑甚至亏损的情况持续存在，若想抓住生机或需聚焦主责主业，剥离亏损资产。”

面值退压顶 海南国资救急

6月6日晚间，华闻集团发布公告称，公司被海南联瀚投资有限责任公司(以下简称“海南联瀚”)举牌，持股比例5.0004%。公告显示，6月4日至6月6日，海南联瀚通过集中竞价方式累计买入华闻集团9987.01万股，价格区间为0.7元—1元/股，购买金额为7850.86万元。

此前，5月29日至6月6日，华闻集团股价连续7个交易日触及“1元退市”红线。根据《深圳证券交易所股票上市规则(2024年修订)》相关规定，在深交所仅发行A股或B股股票的公司，通过深交所系统连续二十个交易日的每日股票收盘价均低于1元，深交所终止其股票上市交易。

海南联瀚出手后，6月7日早盘集合竞价时，华闻集团被涌入的大量买单顶在涨停板位置，致使其“一字涨停”开盘，涨停价为1.01元。此后，华闻集团又连续4个交易日录得涨停，退市警报得以暂时解除。

公开资料显示，海南联瀚成立于2024年3月25日，注册资本500万元，是海南省国资委管理的省级国有独资企业，主要从事股权投资、基金管理等类综合业务。

面对存在退市风险的华闻集团，海南联瀚给出的买入理由是认可并看好华闻集团潜在的发展机会，并称“除本次权益变动外，公司不排除在未来12个月内，直接或间接增持华闻集团股份的可能性。”

多元化产业布局成效不佳 6年累计亏损超87亿元

不过，即便有硬核保壳加持，华闻集团也是麻烦多多。

公开资料显示，华闻集团成立于1991年，前身是海南石化煤气股份有限公司，最初专注于燃气业务。2006年，华闻集团开始重大战略转型，通过收购证券时报旗下的时报传媒和都市报品牌华商传媒，正式进军传媒产业，被称为“海南省文化传媒第一股”。2018年，华闻集团为了进一步拓展业务，又先后布局了车联网产业和文旅产业。

然而，多年来，华闻集团并未因多元化的产业布局实现业绩提升，反而因为标的业绩不佳屡被拖累。疯狂并购后，华闻集团陷入了亏损的泥潭。

2018-2023年，华闻集团实现营收分别为37.85亿元、39.20亿元、29.70亿元、10.10亿元、7.59亿元和5.67亿元；归母净利润分别为-49.91亿元、1.05亿元、-20.91亿元、1342.88万元、-6.83亿元和-11亿元。2018年至今，华闻集团累计亏损超87亿元。

尤其是2023年华闻集团传媒主业严重缩水，当期其传播与文化产业营收仅2.66亿元，此前两年则分别为4.74亿元和4.67亿元。

此前，2018年华闻集团曾豪掷16.68亿元购买车音智能60%的股权，押注车联网，交易导致公司增加了15.06亿元的商誉。彼时，交易对手承诺车音智能2018年至2022年度实现净利润10.87亿元，然而标的实际实现净利润-1.5亿元。由于未完成业绩对赌，华闻集团于2020年至2022年对车音智能连续计提商誉减值准备，截至2022年末已全额计提减值准备。

2024年一季度，华闻集团实现营业收入8771.9万元，同比下滑36.62%；归母净利润亏损3446.49万元，同比下滑56.98%，公司营收依然处于萎缩之中，净利润也未扭转亏损局面。