天奇股份：抢抓“以旧换新”风口 “牵手”长安开展电池再利用业务

（原标题：天奇股份：抢抓“以旧换新”风口 “牵手”长安开展电池再利用业务）

在国家强调新质生产力、绿色低碳，推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动之际，天奇股份(002009)在电池回收业务领域迎来与汽车主机厂的重磅合作。4月17日晚间公告显示，为进一步深化公司锂电池回收渠道布局的广度与深度，天奇股份拟与中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安”）、长安汽车(000625)共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司（暂定名，以下简称“合资公司”），并以合资公司为主体合作开展电池再利用业务，致力于打造全国领先的电池回收标杆企业。

一期项目计划明年投产

天奇股份与“长安”的牵手，毫无疑问是一次强强联合，也是共同发展提升新质生产力的集中体现。

天奇股份是锂电池回收领域的龙头企业。目前，天奇股份已具备年处理10万吨废旧锂电池综合利用规模，分别为三元锂电池5万吨及磷酸铁锂电池5万吨。在此基础上，公司正在扩增10万吨磷酸铁锂电池回收处理项目。三元与铁锂双线并驱，产能规模、回收工艺、产品品质均位居行业领先水平。

今年1月份，工业和信息化部公告发布第五批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，天奇股份全资子公司天奇新动力入选第五批次白名单梯次利用企业，反映出相关部门对公司锂电池循环板块整体技术创新能力、产品竞争力、人才队伍实力等综合发展实力的充分认可。

中国长安成立于2005年，实际控制人为国资委。目前，中国长安汽车集团有限公司已形成汽车零部件、汽车销售与服务、汽车物流、汽车生态圈四大主业板块。其中，中国长安汽车销售服务业务在全国拥有网点约278个，2022年中国汽车经销商集团百强销量排名第33位。汽车物流业务覆盖全国800+城市，2022年度国内汽车物流业排名第4位，国内物流行业排名第33位。

2024年开年，长安汽车公布了2023年所取得的“三个新高”成绩：2023年，集团全年销量超255万辆，创6年来新高；自主品牌新能源销量超47万辆，同比增幅超74%，创历史新高；自主品牌海外销量超23万辆，同比增长39.2%，同样创历史新高。三大销量数据齐创新高，展现出长安汽车全势跃升之势。

再来看这次合作。公告显示，合资公司的注册资本为1.8亿元，注册地点为重庆市，经营期限为20年。其中天奇股份拟出资8820万元，持有合资公司49%的股权；中国长安拟出资5580万元，持有合资公司31%的股权；长安汽车拟出资3600万元，持有合资公司20%的股权。

合资公司在设立后，分三期规划投资建设项目，涵盖电池破碎打粉、电池梯次利用、三元电池湿法再生及铁锂电池湿法再生产能。“合资公司成立后启动一期项目建设，计划2025年投产。”

天奇股份表示，如本次合作顺利进行，预计将对公司本年度及未来经营发展产生积极影响。

赶上“以旧换新”风口

在锂电池回收体系建设方面，天奇股份重点布局电池厂、整车厂以及海外市场，以股权方式深度绑定头部资源共建产能，也是行业中为数不多的能够与汽车主机厂合作的锂电池回收企业。本次与中国长安、长安汽车设立合资公司，是天奇股份与整车厂共建动力电池循环利用生态圈的重要实践。

根据公告，各方此次合资共建电池再利用项目，旨在发挥中国长安及长安汽车头部车企的整车生产及销售规模、电池废料供应、电池材料销售渠道、资金实力及平台优势，结合公司在锂电池循环领域的回收工艺、装备技术、工厂建设、生产管理等经验及优势，互利共赢。

这次合作的一个重要背景，就是国务院近期印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确提出：“到 2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍。”并且明确要加大财政政策支持力度，同时优化金融支持。

分析人士认为，与上一轮新能源汽车国补相比，“以旧换新”的补贴政策偏重于对存量市场的改造。根据商务部数据，目前国内汽车保有量达到3亿辆，汽车以旧换新潜力巨大。在新能源汽车补贴方面，不仅是本轮国务院主导推进的“以旧换新”政策，近期各地方政府也正加大力度扶持汽车产业，尤其是新能源汽车领域的地方补贴力度也在加强。

天奇股份也在公告中提到，此次合作是为了积极把握《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的发展机遇，实现锂电池全生命周期产业链上下游通力合作，共同打造动力电池全生命周期产业链闭环。此次合作将对产业升级、创新发展、形成新质生产力将起到推动作用。

另外，本次合作也是天奇股份智能装备业务与锂电池循环业务两大主业相互赋能协同发展的充分展现。基于公司智能装备业务深耕多年积累的汽车行业资源，与整车厂联动共建锂电池循环利用项目，建立全方位更紧密的合作关系，打造更具有市场竞争力的绿色供应链，提升公司差异化竞争优势，符合公司战略发展规划及全体股东的利益。