众泰汽车总裁连刚辞职 2023年净利预亏超7亿元

（原标题：众泰汽车总裁连刚辞职 2023年净利预亏超7亿元）

3月27日晚间，众泰汽车(000980)发布公告，董事会已于近日收到公司总裁连刚递交的书面辞职报告。

公告显示，连刚因个人原因，申请辞去众泰汽车总裁职务。辞职后，连刚仍担任众泰汽车第八届董事会董事、董事会战略委员会委员、董事会提名委员会委员等职务。在总裁空缺期间，众泰汽车董事长胡泽宇将代行总裁职责，上市公司将根据有关规定尽快完成总裁聘任工作。

资料显示，连刚出生于1960年2月，博士学历，历任哈尔滨东安汽车动力股份有限公司设计员、总工程师、董事长(兼任东安集团副总经理)；哈飞汽车集团总经理、董事长(兼任中国航空工业汽车集团有限公司分党组书记、副总经理)；中国长安汽车集团股份有限公司副总裁等职务；2018年8月，连刚开始担任众泰汽车副总裁，2021年，连刚“临危受命”担任获聘成为众泰汽车总裁。

在2021年底完成重整后，众泰汽车整车复产陆续推进，但最近半年时间里，众泰汽车高管层“动荡不安”，董事会成员频频更迭。

2023年11月底，众泰汽车董事叶长青和董事、副总裁刘娅递交辞呈，辞职理由均为个人原因，两人辞职后将不再担任众泰汽车任何职务。其中，叶长青申请辞去众泰汽车董事和代行的董事长职务，同时一并辞去战略委员会委员职务；刘娅申请辞去董事及副总裁职务，同时一并辞去提名委员会、审计委员会及薪酬与考核委员会委员职务。

此外，众泰汽车独立董事崔晓钟、王务林也双双因个人原因，辞去所担任的上市公司一切职务。在叶长青辞职后，众泰汽车董事会推举连刚代为履行第八届董事会董事长职责，一度主持董事会日常工作，直至公司选举产生新任董事长为止。

2024年1月31日，众泰汽车发布公告，公司财务总监喻黎黎因个人原因申请辞去财务总监一职，其辞职报告自送达公司董事会之日起生效，辞职后喻黎黎将不再担任众泰汽车任何职务。

除高管层频繁变动外，众泰汽车经营业绩也依然不尽如人意，2023年将继续巨额亏损，好消息则是出现了一些减亏势头。

1月29日晚间，众泰汽车披露业绩预告，预计2023年，公司实现营业收入6.8亿元～8亿元，上年同期为7.83亿元；扣除后营业收入为6.4亿元～7.6亿元，上年同期为7.15亿元；归属于上市公司股东的所有者权益15.5亿元～17.5亿元，上年同期为24.37亿元。

在利润方面，众泰汽车预计2023年亏损7.5亿元～9亿元，上年同期亏损为9.09亿元，同比减亏1%～17.48%；预计扣非净利润亏损8亿元—10亿元，上年同期亏损为10.13亿元，同比减亏1.26%～21.01%；基本每股收益亏损0.15元/股～0.18元/股，上年同期亏损为0.18元/股。

对此，众泰汽车表示，与2022年度相比，2023年度公司汽车整车销售收入有所增加，但汽车零部件及门业业务受市场环境影响收入减少，故总体收入有所减少。2023年度，众泰汽车整车业务仍在恢复中，销量规模较小。同时，众泰汽车拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约3亿元至4亿元，因此整体业绩仍处于亏损状态。

需要注意的还有，众泰汽车正面临多项诉讼纠纷，对该公司本期利润或期后利润的影响存在不确定性。

今年1月13日，众泰汽车披露，截至公告日，除已披露的诉讼事项外，公司及下属公司发生的金额较大的诉讼共计7起，涉案金额共计约为3.63亿元，占公司最近一期经审计净资产绝对值的14.88%。其中，众泰汽车及下属公司作为原告涉及的诉讼案件金额合计为7000万元，公司及下属公司作为被告涉及的诉讼案件金额合计约为2.93亿元。

前期，众泰汽车与控股股东江苏深商控股集团有限公司(以下简称江苏深商)签订了三份《资金借用合同》，江苏深商共计为众泰汽车提供借款6900万元。此后，双方签订了《资金借用合同补充协议》，将原规定的偿还日期全部延期至2024年2月29日。

但在今年到期时，众泰汽车仍无还款能力，无奈之下继续延期归还借款。

2月28日，众泰汽车为缓解资金压力，同时考虑到公司未来长远发展，上市公司又与江苏深商签订了《资金借用合同补充协议二》，借款期限届满日全部修改为2024年5月31日；在补充协议二约定的借款期限届满后，借款存续期内，若江苏深商未书面提出还款要求或双方未对借款合同期限进行调整的，补充协议二继续有效，借款期限届满日依次自动延展3个月。

近日，众泰汽车在互动易平台表示，上市公司仍将以客户为中心、市场为导向，研发生产汽车整车及零部件产品。

2023年10月30日～11月2日，众泰汽车旗下众泰T300海外版整车及KD件的运输车发往中东市场，逐步实现了从整车出口向整车+KD件出口的多元销售模式升级，这也标志着众泰汽车海外出口迎来了新的里程碑。