汽车版|17.14亿元出售工厂，神龙汽车轻装上阵谋转型

记者丨宁晓敏 见习生丨 李琳

出品丨鳌头财经（theSankei）

销量下滑，产能闲置之下，生产雪铁龙、标致的合资公司神龙汽车有限公司（以下简称“神龙汽车”）再次出售旗下工厂。

近日，东风汽车集团股份有限公司（00489.HK，以下简称“东风集团股份”）发布公告称，与神龙汽车签订《资产转让协议》，以17.14亿元收购后者位于武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。

神龙汽车方面认为，此次出售有利于公司向轻资产运营模式迈进。作为较早进入中国市场的合资品牌，神龙汽车生产的富康、标致和雪铁龙等车型曾深受我国消费者喜爱，年销量一度突破70万辆，然而近年来由于车型换代慢、新能源转型迟缓等原因，销量不断下滑，原来建设的生产工厂闲置时间不断增加，已经成为“包袱”。

四去其三仅剩成都一家工厂

东风集团股份的一则公告揭开了神龙汽车旗下两家工厂的接下来的走向。根据公告，东风集团股份同意以17.14亿元的价格收购神龙汽车旗下的目标资产。

该目标资产即是神龙汽车位于武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物，主要用于生产标致、雪铁龙乘用车，以及富康车型。

巅峰时，神龙汽车曾在中国建设了四大生产工厂，其中，一厂、二厂、三厂位于湖北武汉，四厂位于成都，总产能超过百万辆。但自2015年销量达到巅峰以后，神龙汽车的销量便逐渐走下坡路，工厂产能出现闲置。

公开数据显示，2018年-2020年，神龙汽车年销量分别为25.3万辆、11.35万辆和5.03万辆，呈现快速下滑的态势。

面对销量的不断下滑，神龙汽车两大股东东风集团股份和Stellantis曾尝试从组织结构、品牌营销等方面进行调整。2019年，神龙汽车对外公布了“元”复兴计划，拟通过开源节流、整合资源，提升组织结构效率等措施，实现销量的止跌回升。

自此神龙汽车便以一年一个的速度处置旗下生产工厂，降低运营成本。公开资料显示，2021年，神龙汽车的第一工厂停产，土地被政府收回；2022年，神龙汽车又将旗下第二工厂出售给东风本田。而此次出售给东风集团股份的则是第三工厂。

此次出售完成后，神龙汽车旗下工厂仅剩成都工厂，该工厂年产能为36万辆。这对于当前年销量仅在10万辆左右的神龙汽车来说或许已经足够。

不断出售工厂，也与神龙汽车实施的轻资产运营战略有关。据经济观察网报道，2022年3月，Stellantis集团在“Dare Forward 2030”战略规划中提出“将在中国市场规划轻资产商业模式以降低固定成本”。战略中对于神龙汽车的安排是，从2022年开始，神龙工厂向第三方开放，Stellantis集团仅负责管理标致品牌的销售，东风集团股份管理雪铁龙品牌的销售。

不过，与此前安排向第三方开放工厂不同，神龙汽车选择了直接出售，让出工厂所有权，而后再从东风集团股份处租赁该工厂使用，租赁期为10年。

很显然，由“房东”变为“租客”，意味着神龙汽车向着轻资产运营模式再迈进一大步，有利于进一步降低运营成本。

借助轻资产模式加速新能源转型

随着收购协议的签订，神龙汽车未来发展方向也逐渐清晰，即借助股东东风集团股份的力量加速向新能源转型。

东风集团股份在收购公告中称，收购神龙汽车的第三工厂，有利于充分发挥集团制造资源的协同效应，服务新能源总体战略目标，同时，也将与Stellantis将进一步深化合作，支持神龙汽车的可持续发展。

在新能源汽车市场快速发展的当下，神龙汽车与众多合资汽车企业一样，在新能源转型方面严重掉队，旗下两大品牌标致、雪铁龙的销售主力车型仍是燃油车型。

今年2月，神龙汽车宣布全面推动电动化转型，将在明年推出首款面向C端市场的SUV车型；未来5年，神龙汽车将密集投放8款包括BEV、PHEV在内的多种动力系统的新能源车型。新车型将基于电混平台eHMIA进行开发，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式。

据了解，电混平台eHMIA由中法双方股东共同打造，集成了高效率、模块化、高性能、智能化等特点，能够实现C级到D级新能源车型的全覆盖。由此不难推测，未来神龙汽车推出的新能源车型将集中在中高端市场。

中高端市场正是当前自主品牌重点发力的领域。自主品牌凭借在电动化、智能化方面积累的优势，不断加速抢占合资品牌占有优势的中高端市场，数据显示，到2025年，合资非豪华乘用车比重将下降至29%。

相对而言，神龙汽车不仅在电动化转型方面已经落后于行业整体水平，而且其首款新能源车型明年才能面市。在新能源汽车行业进入“淘汰赛”阶段，市场更加内卷，神龙汽车想要脱颖而出的难度不断增大。

当然，面对国内新能源市场的内卷，神龙汽车还有出口业务。东风集团股份在上述公告中也表示，将支持神龙汽车扩大整车和零部件的出口业务。

据了解，2022年，神龙汽车出口汽车3.7万辆，同比增长180%，创历史新高。神龙汽车也正在从组织结构、人才等方面制定规划，促进出口业务的发展。这些措施能否帮助神龙汽车止住销量下跌势头，成功进入销量增长的轨道还有待进一步观察。