滴滴自动驾驶货运业务KargoBot独立运营，加速规模化和商业化

“滴滴加速自动驾驶领域的规模化和商业化。”

在滴滴自动驾驶获得广汽集团投资之后，滴滴旗下的自动驾驶货运业务也有了新的进展。

近日，滴滴自动驾驶货运业务KargoBot（卡尔动力）向媒体回应称，目前已从滴滴自动驾驶的创新业务升级为创业公司独立运营，并获得鄂尔多斯集团及其他机构的超4.5亿元投资。KargoBot会持续携手上下游合作伙伴，加速自动驾驶解决方案在干线物流领域的规模化应用，为干线物流领域创造更多价值。

此次独立运营后，滴滴自动驾驶COO孟醒兼任KargoBot董事长，滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青转任为KargoBot CEO，滴滴自动驾驶原企业发展负责人黄舟转任KargoBot的CFO。

公开资料显示，KargoBot业务从2021年开始。今年4月首次亮相第二十届上海国际车展，并举办品牌战略发布会。滴滴自动驾驶首次宣布已将L4级自动驾驶乘用车解决方案拓展至干线物流货运领域KargoBot，并且已经在西北和华北之间开始试运营。

韦峻青当时介绍，我国货车领域正面临挑战，司机缺口持续扩大，大宗物流业务量庞大，运输路线业务集中度高，且大宗货主对运费敏感，对于降本增效需求迫切，滴滴自动驾驶技术能有效提升货车的自动化能力、带来巨大价值。

10月初，据滴滴自动驾驶公众号披露，KargoBot前装量产L4级卡车获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路内开展公开道路测试。该通知书的获得需要经过封闭测试场验证、自动驾驶能力评估和专家评审等一系列过程。这是继2022年后装车型获得北京市智能网联路测牌照后，其再次获准在京开展道路测试。

据了解，不同于其他自动驾驶重卡，KargoBot采用混合智能模式，由一名司机驾驶着带L2辅助驾驶功能的领航车辆，引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶，从而提升短、中、长途多种复杂场景下的物流运输效率。

在计算方案上，KargoBot与地平线达成战略合作，基于征程系列芯片开发无人驾驶卡车域控制器产品。在车辆硬件方面，与陕汽合作推出了搭载混合智能编队系统KargoOne的产品。

目前KargoBot拥有超过100台自动驾驶卡车，在华北、西北地区开展常态化测试及运营。截至今年3月累计运输了超过120万吨煤炭及其他大宗商品。官方曾介绍，预计到今年年底车队规模将超过200台。

业内人士指出，独立运营后的Kargobot将灵活发展，以加速在干线物流自动驾驶领域的规模化和商业化。

前不久，滴滴自动驾驶宣布获广汽集团投资。广汽集团全资子公司广汽资本与广州开发区投资集团将按同等比例共同出资设立专项基金，投资滴滴自动驾驶不超过1.49亿美元。

滴滴自动驾驶称，将持续加大技术研发投入，加快推进产品应用以及产业链的开放合作，建设开放、可持续的产业生态平台，加速推进自动驾驶的规模化和商业化应用。