新能源汽车市场需求放量 广汽挑战2023年汽车产销同比增长10%

伴随国内消费市场整体回暖，2022年12月份以来，汽车消费也走出前期低谷。近日上市车企陆续披露12月份产销数据显示，当月多数车企产销量同比提升，新能源车需求放量尤为明显。

或基于对2023年车市的看好，广汽集团(601283)也立下了挑战2023年汽车产销同比增长10%的目标。 

广汽新年挑战产销同比增10%

广汽集团1月10日披露的公告显示，2022年，在面临疫情反复多发、芯片供应持续紧张、原材料价格上涨等多重因素给汽车行业和公司经营发展带来前所未有的挑战下，该公司全年实现汽车产销同比增长。当日通过的《关于广汽集团2023年经营计划的议案》提出，2023年将挑战汽车产销同比增长10%，继续保持高于行业平均水平的发展态势。

此前该公司披露的2022年12月产销数据显示，当月广汽集团汽车产量为19.97万辆，同比下降25.46%，全年累计产量为247.99万辆，同比增长15.99%；12月汽车销量为20.6万辆，同比下降11.84%，全年累计销量为243.38万辆，同比增长13.5%。

虽然12月份广汽集团汽车产销量总体出现同比下降，但新能源汽车板块却显著增长，全年增幅也优势凸显。

数据显示，2022年12月广汽集团新能源汽车产量和销量分别为3.57万辆、3.73万辆，同比增长63.15%、93.02%。2022年全年，该公司新能源汽车产销量分别为31.59万辆、30.95万辆，同比增长118.33%、116.69%。这其中，广汽埃安12月产销量分别为2.75万辆、3万辆，同比增长67.1%、106.94%；2022年全年实现产销分别为27.35万辆、27.12万辆，同比增长125.33%、125.67%。

西南证券研报分析，目前广汽新能源业务持续稳步增长，传祺车型混动化程度持续提升。在自主新能源产业链优势逐渐形成、产品智能化发展的情况下，2023年该公司新能源车销量预计将继续保持增长。

新能源车产销增幅明显

在广汽集团定下2023年年度目标前，吉利汽车（0175.HK）就已披露公告显示，董事会将集团2023年的销量目标定为165万部，较2022年总销量增长约15%。其中，新能源汽车销量目标较2022年总销量增加100%以上。

2022年12月，该集团汽车总销量为14.6万部，同比减少约8%；2022年全年总销量为143.3万部，同比增长约8%。

长安汽车(000625)近期披露的产销数据也显示，新能源汽车是该公司业绩增长的主要引擎。2022年12月份，长安汽车产量为24.7万辆，同比增长21.76%；销售汽车25.28万辆，同比增长43.69%。2022年全年，该公司汽车产销量分别为229.84万辆和234.62万辆，同比增长0.36%和1.98%。其中新能源汽车方面，12月长安汽车单月实现销量4.52万辆，同比增长202.21%；全年累计销量27.12万辆，增幅150.06%。

不过1月10日晚间长城汽车(601633)披露的数据显示，2022年该公司新能源汽车产销量同比出现了下滑。

2022年12月，长城汽车新能源车销售共计1.11万台，1-12月累计销售13.18万台。而此前在2021年12月，该公司新能源车销售2.24万台，1-12月累计销售为13.7万台。

2022年长城汽车汽车产销量同比出现了12.88%、16.66%的降幅。2022年12月份，该公司产销量同比缩减更是达到45.49%、52.3%。

1月10日乘联会发布的2022年12月份全国乘用车市场分析显示，2022年12月乘用车市场零售达到216.9万辆，同比去年增长3.0%；较上月增长31.4%，这也是2008年以来最强的12月环比增速。2022年1-12月累计零售2054.3万辆，同比增长1.9%，同比净增38.6万辆。

乘联会分析，供给改善叠加油价高位带来市场火爆，油价历史高位而电价锁定，带动电动车订单表现持续较强。预计2023年新能源乘用车销量850万辆，总体狭义乘用车销量2350万辆，新能源渗透率将达36%。