首页 - 股票 - 公司新闻 - 正文

春运利好:燃油费又降了!1月5日起,800公里以上航段立省40元,同期票价同比涨超4成

关注证券之星官方微博:

(原标题:春运利好:燃油费又降了!1月5日起,800公里以上航段立省40元,同期票价同比涨超4成)

2022年最后一个工作日,民航业送出“福利”。12月30日,机票代理平台接多家国内航司消息:自2023年1月5日(出票日期)起,调整国内航班燃油附加费征收标准,800公里及以下航段成人旅客的燃油附加费降至40元,800公里以上航段降至80元。

燃油附加费3连降

2023年开年,国内航班燃油附加费即将迎来新一轮下调。

12月30日,中国国航、首都航空等多家航司发布了燃油附加费下调的消息。自2023年1月5日(出票日期)起,最新800公里内航段/800公里以上航段的燃油附加费征收标准将调整为40/80元。

也就是说,1月5日之后,800公里内航段,成人旅客在机票燃油附加费上可节省20元,800公里以上航段则可省下40元。

此外,最新收费标准较2022年最高点(7月5日)已分别降低60元/120元。

2022年以来,国际原油价格持续走高,各大航司经营成本负担加重,于2月份开始复征燃油附加费。此后,国内航线燃油附加费五连涨,800公里内航段/800公里以上航段,在7月份一度达到100元/200元,该收费标准也全面突破2008年7月创下的历史最高纪录。

航油成本是航司最主要的成本支出项,燃油附加费则是航司抵御油价上涨压力的主要手段之一。在我国,民航企业可以根据国内航空煤油综合采购成本变动情况,向旅客征收一定幅度的燃油附加费。

根据2015年国家发改委和民航局出台的规定,国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时,航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加。

伴随着国际油价回落,自2022年8月初开始,燃油附加费逐步从高位回落。具体为:自8月5日起,燃油附加费征收标准下调至80元/140元。9月5日起,燃油附加费第二次下调,调整至60元/120元。

值得一提的是,此前10月31日,曾有消息称,自11月5日起,调整国内航班燃油附加费征收标准,800公里以上航段降低10元。但实际上,后续国内航班燃油附加费并未作出调整,仍维持了60元/120元的标准。

春运机票价格坚挺

近期为民航旺季,出行需求偏刚性,期间机票价格也比较坚挺。

携程数据显示,截至12月29日,元旦假期后至除夕当日之间的机票含税价格达到1014元,同比去年增长超4成。另外,热度最高的出发机场为:上海虹桥、上海浦东、北京首都、北京大兴、三亚凤凰、成都双流、成都天府、深圳宝安、广州白云、哈尔滨太平。

近期行业客流量方面,航班管家数据显示,12月29日,全民航执行客运航班量7032架次,恢复至2019年的51.0%,其中国内航班量6788架次,恢复至2019年的61.4%。

此外,航班管家预计12月30日执行航班量8391架次,恢复至2019年的58.8%,预计12月31日国内航司执行航班量7522架次。也就是说,全民航执行客运航班量再度回升至8000班以上。

浙商证券近期研报指出,严控疫情的三年终已成为历史,出行板块复苏有望加速。“新十条”公布后,民航客运航班量从每天3000班左右迅速回升至每天7000班以上,随后全国迎来“第一波冲击”,航班量回落至每天5000班左右。随着国内各地疫情逐步过峰,“第一波冲击”的影响逐步消退,民航国内航线客运航班量已经探底回升,由于疫情达峰回落速度超预期,春运仍值得期待。

责编:张骞爻

校对:陶谦

微信
扫描二维码
关注
证券之星微信
APP下载
相关股票:
好投资评级:
好价格评级:
证券之星估值分析提示中国国航盈利能力一般,未来营收成长性一般。综合基本面各维度看,股价偏高。 更多>>
下载证券之星
郑重声明:以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的在于传播更多信息,证券之星对其观点、判断保持中立,不保证该内容(包括但不限于文字、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关内容不对各位读者构成任何投资建议,据此操作,风险自担。股市有风险,投资需谨慎。如对该内容存在异议,或发现违法及不良信息,请发送邮件至jubao@stockstar.com,我们将安排核实处理。如该文标记为算法生成,算法公示请见 网信算备310104345710301240019号。
网站导航 | 公司简介 | 法律声明 | 诚聘英才 | 征稿启事 | 联系我们 | 广告服务 | 举报专区
欢迎访问证券之星!请点此与我们联系 版权所有: Copyright © 1996-