“超级高铁”要来了？965公里/小时！马斯克旗下公司宣布启动全面测试工作；中国高铁：电磁橇了解一下？

（原标题：“超级高铁”要来了？965公里/小时！马斯克旗下公司宣布启动全面测试工作；中国高铁：电磁橇了解一下？）

沉寂了几年之后，埃隆马斯克特斯拉的“超级高铁（隧道）”项目最近又有水花了。

11月5日，马斯克旗下的隧道挖掘公司The Boring Company 宣布，将启动“超级高铁”（Hyperloop）项目的全面测试。同时，这家公司在社交平台上推特证实了上述消息，并配上了相关图片。

其中一张照片中，疑似一辆特斯拉Model 3轿车放置在一个全尺寸的“超级高铁”测试隧道中。据悉，早在2013年，马斯克就提出命名“超级高铁”的高速运输概念，并于2018年完成试验场建设。

列车时速或达600英里

公开信息显示，“超级高铁”是一种超高速公共交通系统，它并不是人们常见的传统火车的形态，而更像是一个铝制的胶囊。运行原理是将“铝制胶囊”置于钢铁管道之中，然后将管道抽至真空，再像发射炮弹一样将车厢发射至目的地。

也就是说，在隧道里并非是车辆自行运动，而是利用高速隧道内的平台将车辆高速推行。

在马斯克的超级隧道设想中，车辆会通过路面上专有的升降机进入隧道，升降机下降后会成为汽车在固定轨道上运行的托盘，通过隧道内的轨道托盘以极高速度将车辆运输到目的地，再升上路面继续开往目的地。

据The Boring Company官网信息介绍，“超级高铁”其速度可达每小时600多英里（约合965公里/时）。照此速度推测，从华盛顿到纽约的时间只需不到30分钟。

自2013年提出这个项目规划后，马斯克曾在多个场合谈论这项技术的前景，并在 SpaceX 位于加州霍桑市的园区内建设了一个关于超级高铁的技术试验场，用于测试这项技术。

不过，据相关媒体的报道，该技术试验场已于今年被拆除，并计划将空地改造成SpaceX公司员工的停车场，项目疑似“泡汤”。

业内人士分析称，尽管The Boring Company已对“超级高铁”展开了多次测试，但该技术的落地仍然有不少挑战。该公司通过社交平台公布“超级高铁”项目启动全面测试，或许是在回应市场中负面舆论及揣测。

正在寻求全球合作伙伴

今年7月8日，马斯克曾发布微博称赞中国的高铁，称曾乘坐中国高铁从北京去西安参观秦始皇兵马俑。

在此之前，有知情人士透露，The Boring Company的超级高铁项目正在寻求与中国中车合作，双方在探讨潜在的合作和投资可能性。不过，这一消息很快被中国中车方面辟谣否认，表示“不清楚此事”。

据悉，除中国中车外，The Boring Company正在与全球的多个潜在合作伙伴进行洽谈，以加快自身的项目进展。

巧合的是，在特斯拉宣布全面测试“超级高铁”（时速965公里/时）之前，中国刚刚官宣了“电磁橇”（时速1030公里/时）实际测试。这一种速度更快的交通系统，据央视新闻报道，该系统的目前测试速度达到音速的84%，成为全球电磁推进技术的最高速度记录。

这种列车被称为“电磁橇”，最高时速为每小时1030公里（音速为1224公里/小时）。这比上海磁悬浮列车快2.4倍。上海磁悬浮列车在往返上海浦东国际机场的30公里高架轨道上，最高时速为每小时431公里。

据报道，“电磁橇”是由中科院电工研究所科研团队与山东省、济南市合作设计建造。这一大质量超高速电磁推进技术地面试验设施日前在济南市成功运行。

此前，媒体发布的一段视频显示，一截车厢在平地直轨上快速行进。据报道，其最高推进速度可在吨级及以上物体上实现。

报道称，除了高速地面运输，对该系统的测试还可能有助于中国在空气动力学、材料科学、航空航天甚至磁轨炮方面进行更广泛的研究。

责编：张骞爻

校对：廖胜超