经济晴雨表：邮政快递业营收增长25% 顺丰“最不赚钱”

（原标题：经济晴雨表：邮政快递业营收增长25% 顺丰“最不赚钱”）

物流行业向来被视为经济的晴雨表，受益于我国经济的平稳有序增长。以顺丰控股（002352.SZ）、中通快递（ZTO.N）、申通快递（002468.SZ）、圆通速递（600233.SH）、韵达股份（002120.SZ）、德邦股份（603056.SH）为代表的六大龙头企业今年上半年共实现营收1090.87亿元，同比增长24.95%、实现净利润81.63亿元，同比增长12.95%。

顺丰=中通+申通+圆通+韵达+德邦

无论从营收还是净利润角度来说，顺丰控股都是我国邮政快递行业当之无愧的老大。

2018年上半年，顺丰控股营收为425.04亿元，快递六巨头营收总和为873.08亿元，顺丰约占六巨头营收的48.68%；顺丰控股净利润为22.08亿元，快递六巨头净利润总和为72.28亿元，顺丰控股净利润约占六巨头净利润的30.55%。

2018年上半年，顺丰控股营收为500.75亿元，快递六巨头营收总和为1090.87亿元，顺丰约占六巨头营收的45.90%；顺丰控股净利润为30.43亿元，快递六巨头净利润总和为81.63亿元，顺丰控股净利润约占六巨头净利润的37.28%。

值得注意的是，顺丰控股净利润份额的提升是伴随着营收份额和市场份额下降完成的。中通快递数显显示，顺丰控股2018年第一季度的市场份额为9.82%，到了2019年第一季度则下滑至8.36%。

顺丰是“最不赚钱”的快递企业之一

既然顺丰是六大快递企业中净利润最高的，为什么说顺丰最不赚钱呢？我们不妨将目光转向单票收入和利润率。

顺丰控股7月单票收入为22.61元，对下之下，圆通速递是2.81元、申通快递是2.80元、韵达股份是3.15元、中通是1.63元（第二季度）。有意思的是，德邦上半年票均单价达到了28.34元，同比增长10.36%。

但是单票收入远超其他快递企业，并没有换来最高的毛利率。

今年上半年顺丰控股毛利率为19.82%，圆通毛利率为12.38%，申通为15.98，韵达是14.12%，德邦为10.41%，顺丰是国内上市快递企业中最高的；但是中通扣除跨境业务后，快递业务毛利率为34.8%，远远超过其他快递企业。

到了净利率方面，顺丰控股连老二的位置都没保住，变成了倒数第二，净利率为6.08%，仅高于德邦股份。

扩张与节流 CFO重要性凸显

顺丰控股单票收入几乎是最高的，营收占6大上市快递企业的一半左右，但净利率却不是最好的，毫无疑问，顺丰花钱进行了大规模投资。

抛开顺丰控股在自有机队、配送服务商的优势不谈。今年顺丰控股就有一起大手笔收购，2月19日，顺丰控股发布公告，宣布其全资子公司顺丰控股有限公司收购敦豪（DHL）集团中国供应链业务获批，这笔交易的交易价格高达55亿元。

作为公司的财务负责人，顺丰控股的CFO在这场收购中自然不会轻松。

顺丰控股的CFO“不好做”，并不代表其他五大快递企业的CFO就会轻松。客单价大幅低于顺丰、净利率却高于顺丰，这意味着这些企业的CFO堪称“开源节流小能手”。

挖贝网开发了一套A股上市公司高管综合评价体系，并对3600余名CFO的职业能力等进行了客观评价，从得分情况上看，快递行业CFO的综合能力远超其他各大行业，得分没有低于80分的。

挖贝优秀CFO评选活动介绍：

在上市公司所有高管中，财务总监（CFO）在上市公司中具有特殊地位，他必须参与上市公司战略目标的制订，必须对上市公司的最高管理层所确立的战略任务有充分认识，在如何把战略任务转化为战略目标的问题上必须要提出自己的专业意见，供最高管理层作参考。CFO是掌握整个公司资金分配和流向的关键人物，该职位影响着整个上市公司的可持续发展。可以说CFO在上市公司中具有不可替代的作用。

基于此，挖贝从2019年1月开始着手研制《A股上市公司CFO综合评价体系》。综合评价体系包含2个部分：客观评价和主观评价。

在客观评价部分，设置了5个一级指标20个二级指标。目前，挖贝已经完成这部分工作，上市公司CFO平均年龄为46.73岁，平均年薪65.57万元，平均客观得分76.41分。

目前，影响主观得分的投票环节正在进行，投票时间截止至9月30日。

金秋10月，挖贝网将根据客观评价得分与主观得分经过加权平均，计算出CFO最终得分。按照综合得分高低和行业划分，评选出A股上市公司优秀CFO Top100和28个行业优秀CFO，并为优秀者颁发荣誉奖项。

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