造车新势力背后的隐形冠军 新能源成为阿尔特弯道超车利器

（原标题：造车新势力背后的隐形冠军 新能源成为阿尔特弯道超车利器）

蔚来汽车纽交所上市，总市值曾经达119亿美元，用实力回应外界的质疑，为国内造车新势力正名：我们不是展厅造车，更不是PPT造车。

不管蔚来汽车市值多少，无论从哪个角度看，他实力都不如传统汽车厂商。为什么蔚来、小鹏汽车等造车新势力能在如此短的时间里崛起，离不开身后的隐形冠军——阿尔特(836019)。在自身实力不够的情况下，将设计外包给了阿尔特。

国内汽车设计隐形冠军

阿尔特是一家国内独立汽车设计公司，为汽车制造企业提供传统燃油车、新能源汽车的整车设计、动力系统的技术研发服务服务内容涵盖产品企划、造型创意、工程设计、工程试验、核心零部件研发及生产等领域。

目前来看，这个领域，国外老牌设计实力强劲，设计出非常经典车型。比如：

意大利博通汽车设计公司，由汽车设计大师吉奥瓦尼·博通创立于1912年，多次引领汽车设计的发展潮流。其代表性作品有阿尔法·罗密欧、雪铁龙XM、以及菲亚特500等经典车型。

意大利设计股份有限公司，司由汽车设计大师乔治·亚罗创立于1968年，是世界著名的汽车设计公司，意大利设计的代表性作品有大众高尔夫、菲亚特熊猫、宝马M1等经典车型，

乔治·亚罗朴实、简洁、细腻的设计风格受到广泛认可。

宾尼法利纳(Pininfarina)公司，该公司由Barttista Farina创立于1930年，以设计超级跑车闻名全球，法拉利多款经典车型都出自于宾尼法利纳，除了法拉利以外，菲亚特、通用、玛莎拉蒂也是其重要客户。宾尼法利纳的代表作品有法拉利599GTB、别克凯越等车型;其在中国的客户包括哈飞、奇瑞、长丰和东风渝安等，为中国客户设计的车型包括哈飞中意、赛豹和路宝等。

麦格纳斯太尔汽车技术有限公司，客户包括奥迪、宝马、梅赛德斯奔驰、保时捷、大众和沃尔沃等。2007年2月，麦格纳斯太尔汽车技术(上海)有限公司在上海成立，为中国客户提供整车集成、车身设计、造型设计等技术服务

在国内，独立的设计公司成立时间较短，也有一些实力较强的公司：

上海同捷科技股份有限公司，成立于 1999 年，具有从产品创意设计、工程研发、样车试制、试验研究到模具设计与制造、关键零部件配套的全流程服务能力。公司国内外整车企业客户包括东南汽车、海马汽车、 江淮汽车、 长城汽车和华泰集团等汽车企业。

北京长城华冠汽车科技股份有限公司，成立于 2003 年 8 月，是一家从事汽车整车设计开发的专业汽车研发机构。

简式国际汽车设计(北京)有限公司，成立于 2004 年 2 月，是一家功能完备、设施齐全的大型、专业汽车整车及零部件设计研发公司。主要客户有：奇瑞汽车、江淮汽车、潍柴集团、山西大运汽车、一拖集团、陕汽集团等。

上海龙创汽车设计股份有限公司，成立于 2003 年，是较早成立的独立汽车设计公司，公司的核心业务是为中国各大汽车生产企业长期提供整车研发、咨询服务。车造型设计、工程开发、设计验证等汽车全流程研发方面具备国内一流的技术实力，主要客户有：比亚迪、吉利、力帆、吉利、江铃、华晨等汽车制造企业。

阿尔特成立时间虽然比上述国内企业要晚，但实力明显更强，仅从客户名单就可以看出。该公司客户分为两类：一汽集团、北汽集团、长安集团、东风汽车、上汽集团、东风本田、广州本田、本田技研等传统汽车制造企业，以及上海蔚来、威马汽车、爱驰亿维、小鹏汽车、江苏赛麟、车和家、电咖汽车、与谁同坐等新兴造车企业。

新能源汽车：迎来弯道超车机遇

资料显示，今年上半年，公司收入接近3亿，同比增长 30.69%;净利润约4000万元。新能源订单已经超过传统燃油车的订单。

阿尔特2017年客户名单

其中，来自新能源汽车设计订单，实现收入1.7亿万元，同比增长77.13%;来自燃油车设计业务实现收入1.2亿万元，同比增长 51.18%。

业务的快速增长，是阿尔特将上海蔚来、威马汽车、爱驰亿维、小鹏汽车、江苏赛麟、车和家、电咖汽车、与谁同坐等新造车势力“一网打尽”，成为自己的客户。

在这些客户中，蔚来汽车贡献了最多的收入，近2017年给阿尔特带来7200多万的收入，占公司当年总营收的13%。

目前，蔚来只有1款ES8上市，随着威马汽车、小鹏汽车、车和家等企业进入量产阶段，阿尔特在新能源领域，将会有更多收获。