中国国航加码“互联网+”业务

在上市十周年之际，中国国航董秘局相关人士在接受中国证券报记者采访时表示，截至2015年，国航累计实现归属母公司股东净利润412.5亿元，分红近80亿元。上市十年间，国航立足主业并通过加强股权投资和资本运作，形成了航空集群，主业覆盖航空客运、货邮运输、机务维修和航空金融服务四大板块。除主业外，未来公司将继续加码机务维修、航空金融等业务。同时，通过大数据挖掘及资源整合，挖掘机上互联网潜力。

盈利持续增长

国航董秘局人士表示，上市十年来，除2008年受到国际金融危机、国际油价剧烈波动等因素影响当期年报亏损外，其余年份皆稳定盈利并持续增长，平均毛利率稳定维持在近20%水平。国航始终保持成本优势，资产负债结构日趋合理，多项指标在同业保持领先。

截至2016年6月底，国航客运航线数量达377条。其中，国际航线98条，地区航线16条，国内航线263条。通过星空联盟，航线网络覆盖193个国家和地区的1330个目的地。

机队方面，国航拥有中国民航规模最大的宽体机队、高原机队，以及结构优化的宽窄机队组合。今年5月，国内首架波音787-9梦想客机交付国航，有望加强国航国际航线的竞争力。

创新商业模式

近年来，部分航空公司机务维修板块单独成立子公司，以提升盈利能力。2015年5月，经资源整合后，北京飞机维修工程有限公司揭牌，不仅为国航的安全与服务提供支撑，同时也使得机务维修成为国航业务的重要板块。

目前国航已开展基于大消费和“互联网+”融合的商业模式转型，通过电商营销渠道提高直销比例，同时探索附加服务产品的开发和上下游产业链延伸，打造航空旅行生活生态圈综合服务集成商。国航董秘局相关人士透露，面向优质客户资源，未来通过大数据挖掘技术，将给国航带来巨大的资源变现空间。同时，国航将积极测试升级新技术，着力加快机队的改装进程，搭建机上互联网平台，创新商业模式，通过大数据挖掘及资源整合，实施平台化战略，挖掘机上互联网潜力。

随着移动互联网金融的迅速发展，航空金融服务将成为国航商业模式升级的重要部分。据了解，国航未来将积极扩增航空金融服务范围，申请个人消费信贷、支付等相关业务牌照，进一步丰富业务内容，挖掘利润增长点。

上述人士表示，中国国航将继续立足北京核心枢纽，把握驻留首都机场的新契机，着力完善全球辐射网络的广度、厚度，扩增通航点，加密航班频次，同时夯实与成都、深圳、上海所构建的菱形网络框架，推进国内国际网络均衡发展。