阿里巴巴“假退” 马云有望借神州专车改写新三板格局

挖贝网讯 4月22日消息，阿里巴巴投资神州专车（运营公司为神州优车）被滴滴“逼退”之后，一位投资圈人士对挖贝网称，阿里“假退”成分大，未来阿里系将会加大对神州专车的投资。

继恒大淘宝之后，前景更好、体量更大的神州专车投奔新三板，阿里系悄然成军，马云身不由己成为新三板里的“大咖”，也有望凭借神州专车改写新三板格局。

阿里巴巴“假退”  神州优车左抱阿里右搂马云

3月8日，阿里巴巴中国、阿里巴巴网络投资神州优车，到4月1日将投资股份转让给云峰投资和云岭投资，阿里被“逼退”的痕迹明显。退得心不甘情不愿的阿里巴巴选择马云的云峰基金接盘。逼走阿里巴巴换来马云，真是“祸兮福之所倚”。

上述投资圈人士称，“阿里巴巴虽然没有出钱，但退出后立即跟神州优车签署战略合作协议，神州优车得到所想要的一切，没有比这对神州更好的结果。本来只想要钱，这回钱得到了，战略合作也得到了，可谓左抱阿里右搂马云。”

对神州优车来说，马云和阿里巴巴谁出钱区别不大，双方战略合作潜在意义更大。

神州优车在公开转让说明书中披露，阿里巴巴和神州优车将在“互联网＋汽车”领域进行战略合作，双方首先在汽车电商、大数据营销等方面推进合作。早在今年1月滴滴率先推出汽车电商业务，希望以大数据为驱动，与汽车行业进行紧密结合。起步稍晚的神州优车傍上了阿里系，CEO陆正耀在业务还处在起步阶段就敢放话，2017年整个电商平台的预计销售量会在60-80万台。

另外，神州优车、陆正耀与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署《战略合作协议》中的第三条意味深长：“协议进一步规定了如果阿里巴巴（中国）网络技术有限公司（连同其关联方）未来取得公司股份并达到规定持股比例的前提下，公司给予阿里巴巴（中国）网络技术有限公司优先认购权以及公司、陆正耀及其配偶不向特定对象发行、转让股份的限制。”

该人士对挖贝网称，“该条款暗示阿里巴巴中国以及关联方未来加大投资的可能非常大，阿里巴巴明显是‘假退’。在阿里巴巴没有彻底退出滴滴快的之前，最大不同就是谁出面投资而已。”

况且阿里系的投资从来不是“一锤子买卖”，看好后，投、投、投是基本风格。

以阿里对美团、饿了么和优酷土豆的投资为例。2011年7月，阿里领投美团5000万美元的B轮融资；2014年5月，阿里跟投美团3亿美元的C轮融资；直到2015年11月，阿里确认退出美团。退出美团后，阿里将投资目光转向了O2O外卖行业——饿了么。2015年12月，阿里投资饿了么12.5亿美元，占股27.7%，成为饿了么第一大股东；2016年4月，饿了么又获得阿里巴巴及蚂蚁金服12.5亿美元战略投资。

2014年5月阿里以12亿美元入股视频网站老大优酷土豆， 2015年10月向优酷土豆发出要约，对其进行全面收购，预计总金额超45亿美元。今年4月6日，优酷土豆宣布正式从纽交所退市，成为阿里巴巴的全资子公司。

28亿元，或许是阿里系看好国内出行市场和“互联网+汽车”领域的见面礼。

改写新三板格局

由于主板市场制度等因素，国内真正的互联网企业基本都把美国资本市场作为IPO首选之地。BAT（百度、阿里、腾讯）及新浪、搜狐、网易等门户网站无一例外。

国内专车市场份额位居第二的神州专车投奔新三板，有望改变PE/VC机构占据市值前三的格局。

国务院赋予新三板的历史使命是为中小企业提供融资服务，为创新型、创业型、成长型中小微企业发展服务。在现实运行中，九鼎集团、硅谷天堂、中科招商等三家PE/VC机构分别以总市值1025亿元、431亿元、299亿元占据前三位（截止到2016年4月21日），让新三板尴尬不已。

神州优车登陆有望改变这种格局，让新三板真正担负起历史赋予的使命。陆正耀在4月12日媒体见面会上透露，2月29日阿里巴巴中国、阿里巴巴网络、中信证券等入股前，公司估值为250亿元，融资金额36.8亿元后估值287亿人民币。以此估值来看，在新三板紧随中科招商之后。一位新三板分析人士认为，神州优车登陆新三板后，下一轮融资估值应该在400亿元左右。 

神州优车未来市值应不止于此。按照陆正耀的预估，2017年实现60-80万台汽车交易，仅仅汽车电商业务这块，按照一台车10万元价格计算，神州优车2017年电商业务收入将可达到600-800亿元。

另外，去年11月份恒大淘宝登陆新三板，总市值为198亿，占据市值榜第五位。神州优车挂牌后，有望把信中利挤出前十，这也意味着，在新三板前十中将有2家阿里系的公司。

联讯证券研究员付立春对挖贝网称，神州优车挂牌新三板，将带来一系列的突破和创新，将对TMT公司投奔新三板有非常好的示范效应。

不到一年时间，马云把恒大淘宝、神州优车两家公司推向新三板，不经意间正在改变新三板格局。