(原标题:中国船舶关于参加上海辖区上市公司2024年投资者网上集体接待日暨公司2024年半年度业绩说明会召开情况的公告)
中国船舶工业股份有限公司关于参加上海辖区上市公司2024年投资者网上集体接待日暨公司2024年半年度业绩说明会召开情况的公告
公司董事长盛纪纲先生、董事、总经理施卫东先生、独立董事吴立新先生、副总经理兼董事会秘书陶健先生及总会计师王洁女士出席了本次业绩说明会,针对公司 2024年半年度的经营成果、发展战略及财务指标等情况与投资者进行了交流和沟通,并就投资者普遍关注的问题在信息披露允许的范围内进行了回复。
中国船舶与中国重工的重大资产重组将进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业,加快船舶总装业务高质量发展,规范同业竞争,整合科研生产体系和管理体系,推进各成员单位专业化体系化协调化发展。本次交易正处于筹划阶段。
沪东中华造船(集团)有限公司系本公司控股股东中国船舶集团旗下的兄弟公司。有关同业竞争问题,公司控股股东中国船舶集团有限公司按照监管要求,积极研究推进相关工作。有关公司拟吸收合并中国重工的重组目前正处于筹划阶段。
公司目前就此事项没有应披露未披露信息。根据手持订单,公司将狠抓生产管理,确保产品交付。同时,公司下属企业将在成本可控的情况下,结合自身情况和市场需要,积极探索、合理增加生产能力以满足订单需求。
上述口径包括江南造船、外高桥造船、广船国际和中船澄西,未包括黄埔文冲的订单和交付数据。
主营业务分产品情况中的“船舶造修及海洋工程”包含公司全口径相关业务。
根据企业会计准则的规定,公司在履行了合同中的单项履约义务,即在客户取得相关商品或服务的控制权时确认收入。一般来说,每艘船都属于单项履约义务。
公司目前在手订单饱满,排期已至 2027年底,部分已到 2028年。
公司上半年共承接民品船舶订单 109艘/855.77万载重吨/684.25亿元,吨位数同比增长 38.21%。其中,新接船舶订单中,绿色船型占比超 50%,中高端船型占比超 70%。
2024年上半年,公司实现营业收入 360.17亿元,同比增长 17.99%,主要系完工交船较上年同期大幅增加所致。其中:船舶造修及海洋工程业务营业收入 344.46亿元,同比增长22.39%。
停牌最新进展情况请详见公司于 9月 10日披露的《公司关于筹划重大资产重组停牌进展公告》(2024-027),目前无相关应披露未披露信息。
目前公司 2021年上半年前的船舶订单正处于逐渐交付出清过程之中,到本年底将基本出清。
结合行业情况来看,目前油船、气体船、集装箱船等船型的热度较高。
船舶配套设备价格与造船市场紧密相关,随着船价上涨及订单增长,船舶主机等配套设备价格也有一定幅度的上涨。