航新科技：航空资管业务弹性较大 国内市场将与国际接轨

（原标题：航新科技：航空资管业务弹性较大 国内市场将与国际接轨）

在8月23日举行的投资者交流会上，航新科技(300424)副总经理王寿钦表示，随着近几年来中小、廉价航空公司和通航运输业的兴起，越来越多的航空公司关注航运性价比的问题，逐步接受回收航空器件的使用，与国际接轨。航空资产管理业务在国内悄然起步，未来空间巨大。

今年4月，航新科技实施重大资产重组收购了MMRO公司，MMRO主要业务为整机维修和航空资产管理。在整机维修的基地维修业务板块，由于技术含量较高，市场需求大，公司未来三年的业务量已基本饱合，而航空资产管理业务未来的市场前景和业务弹性都很大。

王寿钦介绍，MMRO旗下从事航空资产运营的子公司MPTL在今年年初收购一个4200万美元的航材资产包，上半年该资产包出售了三份之二的部件后实现了300万美元的盈利。同时，航新科技半年报显示，2018年上半年MMRO实现净利润为3100万元，其中还不包含年初所收购资产包的盈利，远超预期。

“目前为止国内飞机拆解业务刚刚起步，涉及该业务的公司较少。而在国外的航空领域，使用回收器件是一个普遍做法。一方面，由于飞机数量较多，退役飞机数量庞大，器件供应多；另一方面，航空运输业发达，需求较大。”王寿钦解释。

国内来看，今年南航和厦门航空也将会有多架飞机要退出营运，航新旗下子公司天弘航空正在密切跟进动向并通过MMRO联系相关的资产买家。天弘航空另一股东空港城投也可为其提供资金和航空业资源。

王寿钦指出，航新科技并购MMRO切入航空资管领域，不仅关注的是国内刚刚起步的这块市场，更多是为了让航新走向国际市场。“从民航和通航的角度来说，航运业是一个国际化的市场，主要的厂商是波音和空客公司，整个行业的业务也是围绕这两个公司的飞机展开，行业标准是统一的。这也是为什么航新能走向国际化的一个原因。”

事实上，早在2002年，航新科技就引入法航工业作为战略合作伙件，在长达六年的合作过程中，航新科技吸收了国际航空维修领域最先进的管理经验和技术经验，这是其国际化基因所在。

值得一提的是，在公司传统业务机载设备和检测设备领域，去年下半年多机型机载设备完成鉴定，随着今年上半年部分机载设备陆续交付，机载产品较上年同期实现较好收益，预计这一趋势在下半年将有更明显提升。此外，公司正在布局航空大数据业务，未来将通过产品服务延伸至军方航空大数据应用领域。