莱斯信息（688631）2025年半年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期莱斯信息（688631）发布2025年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

    根据《国民经济行业分类（GB/T4754-2017）》，公司作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，所处行业为“I65软件和信息技术服务业”。因民用指挥信息系统所包含的行业范围较广，故将其细分为民航空中交通管理业务、城市道路交通管理业务及城市治理业务进行列示。

    （一）所属行业发展情况

    1.民航空中交通管理

    近年来，民航业保持恢复性发展，进一步巩固既有成果和向更高水平迈进。特别是，2024年7月30日，习近平总书记在中共中央政治局第十六次集体学习时强调，要做好国家空中交通管理工作，促进低空经济健康发展。2024年12月23日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》，提出持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革，发展通用航空和低空经济。在这样的政策大背景下，民航信息化发展与低空经济紧密相连、深度融合，在政策支持、技术创新、服务提升等多方面取得了显著成果，为我国民航从高空向低空的拓展以及民航的持续健康发展奠定了坚实基础。

    （1）空管行业全面恢复，整体态势发展稳定

    全行业2024年完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%，较2019年分别增长14.8%、10.6%、19.3%。航空运行需求进一步扩大，对空中交通保障能力提出了更高要求，随着新一代信息技术与民航产业深度融合、空管系统自主可控的不断提高，首批管制能力提升工程项目已经全面开工，空管系统建设持续加速。同时，根据《“十四五”民用航空发展规划》，2025年我国空管系统新增装备国产化率提升至80%，国产空管产品市场规模有望达到69.12亿元。

    （2）机场建设需求旺盛，支线机场发展迅速

    根据中国民用航空局、国家发展和改革委员会和交通运输部联合发布的《“十四五”民用航空发展规划》，预计到2025年，民用机场总量将由2020年的580个增加至2025年的770个（其中民用运输机场数量达到270个以上），年均增长率为5.83%。2024年，民航落实“十四五”规划102项重大工程建设和“两重”“两新”任务部署，76个民航项目整体开工率87%，全年完成固定资产投资1350亿元。预计“十四五”末，机场信息化建设相关规模或将达到700亿元，国产新一代机场管理系统市场将面临空前的发展机遇。

    （3）低空经济作为战略性新兴产业，发展态势迅猛

    低空经济作为国家重点支持的新兴产业，目前处于高速发展阶段。2025年我国低空经济市场规模预计将超万亿元。在投资方面，2021年以后中国低空经济投资数量整体呈上升趋势，2024年披露的投资数量达139起；融资方面，2023年融资金额实现爆发式增长达到457.4亿元，2024年融资金额略低于2023年，但仍然处于高位。这表明，尽管面对全球经济形势的不确定性，投资者对低空经济行业的信心并未减弱。2025年2月，民用航空法修订草案首次提请审议，以立法形式明确“保障低空经济合理空域需求”。国家发改委以成立“低空经济司”为契机，推动了低空经济从“野蛮生长”向“有序发展”的关键转变。

    2.城市道路交通管理

    国家层面强化交通安全治理，积极推动“畅通工程”、“减量控大”等工作，旨在提升城市交通管理水平、保障道路交通安全，优化交通秩序和通行效率，减少交通事故总量和特大事故风险。与此同时，行业信创趋势凸显，国产化芯片、操作系统在交通管控平台渗透率逐年提升，推动核心技术的自主可控。政策与技术的双重赋能，促使业务内涵向“全域安全治理”“低碳交通”等方向延伸，助力产业构建“高效、安全、可持续”的新型生态体系。城市道路交通管理正以“规模筑基、技术破局、政策护航”三力协同，迈向高质量发展新阶段。

    （1）城市智能交通市场规模开始缩减，呈现下滑趋势

    根据最新专业报告数据显示，2024年我国城市智能交通市场总规模约559亿元人民币，是近年来城市智能交通市场投资的首次下滑。受财政管控影响，项目建设审批更加严格，且建设内容以刚需为主。未来，城市智能交通市场投资预计还将有持续下行风险，但随着城市化进程的加速和交通安全监管需求的持续增长，安全隐患治理、拥堵治理等成为市场刚需领域，市场投入会继续保持。

    （2）新技术融合加速交通行业数字化、智能化转型，车路云一体化成亮点

    车路云一体化与人工智能技术的深度融合，正成为推动城市道路交通行业智能化转型的关键力量。通过集成传感器、通信技术、大数据分析和人工智能算法，车路云一体化系统将实现车辆与道路基础设施的智能互动，大幅提升交通效率与安全性。人工智能在交通管理、自动驾驶、智能导航等领域的应用日益广泛，将为城市交通带来革命性变革。

    （3）国家交通安全治理强化，行业信创趋势明显，业务内涵深化

    近年来，国家高度重视交通安全治理，出台了一系列政策加强交通安全管理，提升了城市交通系统的整体安全性和可靠性。同时，行业信创趋势明显，国产化要求推动了交通行业的技术创新和自主可控能力的提升。这不仅丰富了城市交通行业的业务内涵，还促进了产业的健康可持续发展。随着全域交通安全治理和行业信创的持续深入，城市交通系统正逐步迈向更加安全、高效、智能的未来。

    3.城市治理

    城市治理通过集成先进的数字技术，推动城市规划、建设、管理、运维各环节数据融通，实现城市运行态势感知、体征指标监测、统一事件受理、智能调度指挥、联动协同处置，助力提升城市治理水平、破解城市管理难题、提高公共服务质量、推动产业升级和经济高质量发展。当前，我国城市治理已形成以一网统管为特点的精细治理、全面融合新形态，以数据的集成、融合和交互，实现跨系统、跨领域的数据流转与业务协同，从数字化、网络化向智能化、一体化方向发展。

    （1）全域数字化转型引领城市治理新发展阶段

    智慧城市建设已由统筹推进迈入全域深化的新阶段，强调以数据融通、开发利用贯穿城市全域数字化转型始终，整体性重塑智慧城市技术架构、系统性变革城市管理流程、一体化推动产城深度融合，为城市治理指明了新的发展方向。国家正在推动城市数字化转型与城市更新、空间优化、韧性城市、产业发展、乡村振兴、社会信用等重大战略与政策衔接协同，推进新型城市基础设施及数据基础设施建设，为城市治理提供了新的发展机遇。同时，城市治理行业市场态势受多种因素影响，政府支出变化可能会对部分项目和地区产生影响，亟需关注政府支出变化带来的挑战，积极寻求市场化、技术驱动的发展路径。

    （2）行业数字化迎来需求更新、信息化重构的新阶段

    公共信用方面，《2024—2025年社会信用体系建设行动计划》，强调统筹推进信用信息平台、地方融资信用服务平台等信用基础设施建设，强化信用信息共享应用，全面推广信用报告代替无违法违规证明，加快推进重点领域信用建设，进一步推动社会信用体系建设高质量发展。随着公共数据资源的开发利用和数据要素市场化的快速发展，重点领域及行业信用应用进入快速增长期，市场规模逐渐扩大。

    国防动员方面，二十大提出“巩固和提高一体化国家战略体系和能力”的发展要求，国防动员进一步纳入国家战略发展体系，在国防动员实践中巩固提高一体化国家战略体系和能力。国防动员机构改革已相继到位，为贯彻深化国防动员体制改革部署要求，全国各地国动部门相继开展国防动员信息化建设专项规划，拟构建与一体化国家战略体系和能力相适应的现代国防动员体系，推动国防动员体系数字化、智能化、现代化发展。国防动员领域信息化正处于重构窗口期。

    （二）主营业务及主要产品

    公司作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，主要面向民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城市治理等行业的信息化需求，提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品。公司统一以观察-判断-决策-执行（OODA）作战理论为基础，围绕数据处理、态势感知、仿真评估与指挥决策等功能域，在数据资源、应用支撑和业务应用方面形成了具有核心技术的各领域系列产品，涵盖顶层设计、整体方案、产品研制、系统集成及服务运营等各重要环节，满足了行业用户科学化、精细化的管理要求，助力国家治理体系和治理能力的现代化建设。

    公司各业务领域主要产品形态均为大型电子信息系统，同时提供部分配套的专用硬件设备。大型电子信息系统是指利用通信、计算机和控制技术，面向各类管理者和决策者的不同需求，在系统架构经过充分分析与论证的基础上，研发不同类型的业务软件，将各类前端设备通过支撑平台进行数据的分析、处理后，进行有效集成，实现不同业务场景下的监视、指挥、调度、决策等应用。

    在民航空中交通管理领域，公司以空中交通管理指挥控制技术为核心，面向民航局、空管局及其下属机构，机场集团及其下属公司，低空飞行管理部门三类用户，提供空中交通管理、机场信息化和低空飞行服务三类产品。保障民航和通航客/货飞机在机场场面、飞行空域范围内空中交通运行的安全、有序和高效；针对未来低空经济引发交通出行方式重大变革蕴含的发展机遇，提供低空城市交通运行场景下，实现大规模、高密度、灵活自主的低空智联保障体系。在城市道路交通管理领域，公司以城市道路交通管理指挥控制技术为核心，面向公安、交警、交通运输等交通管理部门，主要提供城市交通指挥控制、城市交通安全管控和城市交通管理效能提升、车路云一体化等产品，支撑城市交通拥堵治理、交通安全管控及管理效能提升，实现基于城市多场景的车路云一体化应用的高效交通管理体系。在城市治理领域，在城市综合治理层面，面向城市大数据局等政府信息化建设主管部门，提供跨层级、跨政府职能领域、跨行业主管部门的以态势感知、监测预警、协同应用与指挥决策为核心功能的城市综合指挥平台。在行业应用层面，面向牵头社会信用体系建设的各级发改委等部门提供公共信用信息管理和服务平台，面向国防动员部门提供国防动员指挥相关信息系统。在数据运营服务层面，面向数据主管部门和数据授权运营单位提供数据要素治理平台、信用数据要素应用系统和融资信用服务平台，释放数据要素潜能，赋能现代化城市治理和民生服务。

    （三）行业地位

    公司产品具有硬件与软件相结合的特点，是系统级产品在民航空中交通管理、城市道路交通管理和城市治理三大领域的应用，系统研制能力和技术水平处于国内领先。

    1.民航空中交通管理

    民航空管方面，公司是国内民航空管系统领域的龙头企业，产品与技术打破国际垄断。公司在空管自动化系统、塔台自动化系统、空管模拟训练系统领域均具有较为领先的市场地位，空管自动化系统是最为核心和主要的系统之一。

    机场信息化方面，近年来，公司紧抓“四型机场”建设机遇，推出具有普适性的中小机场航班运行解决方案，构建从前站起飞到落地、地面保障、本场起飞航班运行全流程管控服务“一张网”、安全监视“一张图”，打造一批具有推广价值的航班生产运行保障信息化产品，有效支撑机场“天地一体、协同运行”，助推加快机场装备国产化进程，推进我国机场技术和装备一体化、现代化、国产化纵深发展。

    低空方面，作为国内研制低空飞行管服平台的领军者，正在发展成为低空经济板块核心企业，力争成为国内鲜有的能够服务空管、机场、低空三大领域，核心产品全面覆盖高空-低空-地面的信息化厂商。按照“立规则、建平台、保安全、促发展”思路，深入论证国家-省-市三级低空飞行管理与服务保障体系建设与“管-防-服”一体化管理模式，突破城市低空空域数字管理技术，布局低空飞行服务保障体系；“天牧”M-低空飞行服务管理平台与低空飞行服务保障解决方案已支撑全国10余个重点城市的低空能力建设，联合南京航空航天大学共建江苏省低空飞行服务平台，实现全国首个有人和无人驾驶航空器一体化管理的省级平台落地，推动了江苏省低空服务管理体系标准化建设；为中国民用航空飞行学院开发低空空域运行管理实验平台，共同探索低空教学实验产品研发。

    2.城市道路交通管理

    公司是城市道路交通管理领域的第一梯队企业。近年来，公司积极拓展交管市场，落地多个重大项目，服务全国300多个城市及地区，行业优势不断巩固。作为交通指挥控制国内领先企业，根据专业报告，莱斯信号机品牌在省会/直辖市主城区市场占有率常年稳居行业前五，2017年以来国内产品出货量一直保持在全国前五；高端省会级市场不断突破，2022年步入北京市场以来，打破国外竞争对手长期垄断，已经实现在直辖市市场全覆盖；深入推进重大项目标杆，在华东、西南等优势区域，树立南京、重庆、成都、宜宾等多地设备及平台复杂场景治理典范。2024年，在山西省实现交通运输行业战略布局突破。同时，公司积极布局国家“车路云一体化”建设，涵盖城市交通车路通讯、路侧多源数据处理及实时计算交互、多场景覆盖的车路云一体化应用，实现多目标自适应的信号优化控制和交通安全管理，为城市交通管理提供了更为丰富、精准的决策支持，助力交通行业的效率提升与智能化升级。

    3.城市治理

    公司主要以城市级综合治理指挥控制为核心，公共信用、国防动员等行业应用为支撑，在国民经济信息化建设中发挥了重要作用。城市综合治理方面，发挥“数据+AI”的双轮驱动作用，推进以数据底座为支撑，以城市治理场景为牵引的综合治理产品体系研发和迭代升级，打造多个全国城市治理的标杆性工程。公共信用方面，拥有江苏省信用信息工程研究中心和南京市公共信用大数据应用工程实验室，具备国家、省、市、区县4级信用信息平台核心产品和服务能力，基础平台产品市场占有率全国第一，是市场领先的产品提供商和技术服务商。国防动员方面，公司自1998年承研第一套指挥自动化软件系统以来，已在相关领域深耕二十余年，为国内国防动员指挥信息系统整体解决方案主要提供商。公司相继承建多个国家部委级国动领域信息化建设项目，有效占据国动军、民两侧顶层市场，同时抢抓各地数字国动平台建设蓬勃发展机遇，开展传统业务技术迭代，提升市场竞争力，持续强化行业市场地位优势。公司凭借在国动（人防）指挥通信领域二十余年的技术积累和建设实践，构建了涵盖系统总体设计、产品研发、核心设备研制及运营服务等综合保障体系能力。打造卫星通信专网整体解决方案，作为重要基础支撑，已成功应用于国动（人防）、空管、能源、广电等重点领域，持续推动卫星通信产业高质量发展。

    （四）经营模式

    1.研发模式

    公司整体研发模式依托行业领域开展，实行行业领域内技术攻关和产品研发相对分离的技术攻关、平台建设和产品研发3级研发模式。具体研发过程实施项目化管理，整体研发模式流程包括策划、设计、开发、验证和产业化五大环节，以研发任务为驱动，串联主线研发活动。每个行业领域均建有相对独立的研发团队（行业研发中心）。公司层面设置有技术总监、技术副总监牵头的技术领导体系和相关职能部门，负责规划技术发展体系、驱动研发活动、实施技术把关。目前已形成了公司、行业技术创新为先导，各领域设计开发单位共同参与的企业研发机构阵列。同时，密切关注业界、学界动态，与北京航空航天大学、北京邮电大学、中国人民公安大学、东南大学、南京航空航天大学、南京理工大学、哈尔滨工程大学、南京信息工程大学等高校建立了技术交流关系，为后续技术、产品和服务开发提供方向，在提升自身技术实力的过程中积极满足客户多样化需求。

    2.营销及管理模式

    经过三十多年的不懈努力和持续发展，公司已经成功构建“总部+区域实体化+分支机构+本地合作生态”的业务布局模式，该模式为公司市场稳健发展发挥了重要作用，特别是在完善市场销售网络体系方面，保证了企业市场拓展的核心竞争力。在国内市场上，持续夯实七大区域基础，形成以华东、西南、华北、华南等优势区域，西北、东北和华中等拓展区域，持续扩大公司业务市场份额；以分支机构作为业务触角，直达客户痛点需求，不断巩固和加强公司营销体系畅达度，加大扩展市场体系覆盖面。在国际市场上，深耕“亚太、非洲”两大区域市场，重点发展肯尼亚、泰国、中国香港等目标国家市场；加快全行业交通信息化产品“国际化”发展，实现道路交通及城市治理“走出去”。

    3.生产模式

    当前，公司以核心产品为战略根基，采用项目制运营架构，依托项目实体拉动核心产品的市场拓展。项目正式启动后，项目经理将全面统筹履约全过程，承担各项任务的规划、执行、管控及综合协调职能，并实施全流程质量监控，保障项目高效达成。公司主营业务在开发建设内容与技术规范层面通常存在一定复杂性，对于方案设计、系统研制、软件开发、系统集成等技术密集且附加值突出的环节，均由公司自主完成，具体细分为定制开发类与定型生产类，其中定制开发类处于主导态势。在此基础上，公司正积极布局向产品销售与运营服务深度融合的新型模式转型。

    4.采购模式

    公司主要采用根据项目订单进行按需采购的模式。采购活动由采购管理部、运行保障部、质量与技术管理部负责，从采购管理与供应商管理等多个方面建立了综合管理机制，采购管理部负责公司生产经营所需的原材料采购及外包采购，运行保障部负责采购物资到货管理、入库管理及出库管理，质量与技术管理部负责供应商管理。

    二、经营情况的讨论与分析

    2025年上半年，国民经济运行总体平稳、稳中向好。公司继续深耕厚植民航空中交通管理、城市道路交通管理和城市治理三大业务板块，抢抓“低空经济”等产业新机遇，前瞻部署谋篇，提速产业转型与升级进程，强化市场开拓广度与深度，坚守创新驱动发展路径，全域织密风险防控网络，扎实推动高质量发展走深走实。

    报告期内，公司实现营业收入45663.79万元，实现归属于上市公司股东的净利润-3126.67万元。因公司客户项目执行特点且采用终验法确认收入，上半年主要投入项目设计、开发等环节，多数项目将在下半年验收，主营业务收入的季节性较为明显。具体情况如下：

    1.民航空中交通管理

    2025年上半年，民航运输业复苏态势稳固，行业规模稳步扩张。公司在巩固民航空管龙头地位的基础上，加快机场市场开拓与工程实施能力跃升，率先卡位低空经济战略机遇。依托重大项目交付、技术难题攻克及战略联盟构建，深入推进国产化替代，实现重点领域“零突破”，全面增强在空管装备、机场建设及低空经济产业的市场竞争力。

    市场方面，加快优势业务与新质新域并肩起飞、协同发展。空管领域，聚焦管制能力提升战略落地，落实民航局空管局、山东东营等项目，加速引领国产化进程；成功落地中国民用航空飞行学院项目，持续深化校企合作，助力中国民航人才培育与产业升级同频共振；联合民航江苏监管局、东部机场集团、中飞院空管学院战略合作伙伴，共同探索产业升级、技术突破。机场领域，加大市场开拓力度，加快工程能力提升与业绩落地，落地深圳机场跑道状态灯控制处理系统项目，实现国产自研跑道状态灯系统工程应用的“零突破”，打破欧美国家在该领域长期的技术与市场垄断；济南、临沂、义乌等地数据站、模拟训练系统等项目陆续落地，持续扩大雷达管制模拟机、塔台模拟机、语音语义识别等产品市场。低空领域，抢抓低空经济战略机遇，推动“天牧”整体解决方案落地，落实湖北省、南京市、扬州市、文成县等低空项目。其中湖北省军地民协同系统项目是全新推出的军地民协同系统的正式亮相，进一步促进低空军民深度融合发展，是“天牧”系列产品继江苏省后落实的第二个省级低空飞行服务平台标杆应用；助力南京市低空飞行服务平台正式上线，具备同时保障5万架次低空飞行能力，成为全国率先投入实战应用的市级低空飞行服务平台，也是打造的“江苏+南京”“省市联动”低空平台建设模式样板；推动扬州成为江苏省市共建的首家低空飞行服务平台，与江苏省低空飞行服务中心同步对公众开放服务；文成项目率先打造全国首个保障eVTOL文旅飞行场景的标杆案例。2025年6月协办中国电科低空经济发展大会，启动中国电科低空经济同心圆计划三大专项行动，公司重磅发布低空系列产品为城市空中交通打造空天地一体、通导监融合、军民地协同的低空智能网联基础设施网络及全方位低空管理服务保障体系。

    创新方面，加快国产化替代与机场智能算法攻坚，实现低空AI全链路决策体系突破，强化自主技术竞争力。空管领域，紧抓空管局“8+N”区管建设契机，完成信创系统基于ARM架构的应用软件修改与适配工作，相关成果已在上海终端区系统实现稳定应用，稳步推进国产化替代，强化核心产品战略引领。智能化高仿真空中交通管制训练系统荣获“2024年度江苏省职工优秀科技创新成果”。机场领域，聚焦智慧运行效率提升，深入研究大型机场停机位资源分配及复杂场景需求，完成核心算法选型，提升核心产品竞争力；完成了多跑道运行条件下灯光逻辑控制处理技术的研制，提高了跑道防侵入系统的能力；升级泊位引导系统，开展基于高线束激光雷达来实现激光和视频融合检测的方案设计。低空领域，公司自主研发的“天牧”系列低空产品与国产大模型DeepSeek完成深度技术融合，实现在“AI+低空经济”赛道的关键突破，发布我国首套航空运输大模型—“天牧低空大模型”，构建从空域规划、计划申报到动态调配、应急响应的全链路AI决策体系。持续打造核心产品竞争力，形成低空管服平台与远程ID设备、探测雷达、气象探测设施的测试联调方案，优化管服平台态势感知、时空冲突预警、高度剖面分析等核心亮点功能。成功获批江苏省智慧低空飞行管服重点实验室，成为覆盖体系设计、飞行管服、安全防控等低空飞行管服领域的创新平台。空地协同的低空飞行智慧服务保障平台荣获“数字化智能化低空飞行服务保障管理体系建设方向冠军”；莱斯“天牧”低空飞服系统产品方案荣获“雄安低空交通创新技术应用大赛二等奖”。

    2.城市道路交通管理

    2025年上半年，交通行业受行业趋势影响呈现波动。公司紧抓变化带来的新发展机遇，以“交通强国”战略为纲领，抢抓中大型城市交通信息化设施设备升级改造红利，紧跟“车路云一体化部署”等产业风口，夯实车路云等应用基础，拓展业务辐射范围，加速技术突破创新，促进智能交通解决方案实施与市场竞争效能提升。

    市场方面，突破核心区域战略市场，驱动产品升级。抢抓大型城市市场机遇，拓宽战略布局，落地南京、苏州、太原、福州等城市项目，进一步突破核心市场，实现更大范围的重点市场覆盖；紧抓智能网联产业发展契机，落实内蒙古鄂尔多斯项目，斩获国家级车路云试点城市标杆项目，推动产品升级与区域市场拓展。

    创新方面，提升交通指挥控制为核心的产品能力，筑基车路云核心模块，驱动智慧交通升级。交通指挥控制水平提升方面，以英标市场信号控制核心产品替代为突破口，对标国际一流标准，推动研发适应国际市场的信号机，力争海外市场战略突破。车路云一体化能力提升方面，开发车路云平台应用层核心功能，涵盖设施管理、行程规划、路况提醒及安全预警等关键模块，提升城市交通运行效率、优化出行体验，推动城市交通管理智慧化升级。一种基于记忆宫殿的干线协调交通信号灯控制方法荣获“2024年度江苏省职工十大发明专利”。公司与合作伙伴深度合作应用成果—“金陵智翼云瞰慧控”暨基于无人机感知的交通信号自适应控制模型，荣获“南京市交管局第二届数据实战建模比武竞赛决赛第一名”。

    3.城市治理

    2025年上半年，立足“数字中国”整体建设框架规划，不断扩充及优化城市治理智能化应用场景，开拓数据要素交易市场，扩大城市综合治理、公共信用及国防动员专项业务的市场份额，增强核心产品市场竞争力。

    市场方面，深化场景应用优势，强化战略引领布局，加速拓展市场规模。城市综合治理领域，延伸优势，扩大市场覆盖，持续深化行业智慧化场景应用实践，落地重庆、成都市新都区等智慧治理项目，实现治理业务场景化新应用。国防动员领域，强化国家顶层战略引领，拓展军民融合新赛道，落地顶层和多省市重点项目，加速推进地方数字国动市场建设；加大拓展江苏水利、广电、海上风电等卫星通信市场和推进一体式卫星便携站产品销售。公共信用领域，加速拓展市场规模，落实陕西、江苏、三亚等项目，提升省市级信用平台市场占有率，为深耕西北区域信用市场及承接后续信用信息服务项目奠定坚实基础。

    创新方面，夯基体系化研究布局，驱动智慧城市创新突破。城市综合治理领域，构建共性技术支撑系统提升技术中台能力，创新城市级服务管理新模式，首创城市级“数据互通+事件联处”机制，建立跨区协同治理新模式，打造基于大模型技术的民生诉求智能分拨系统。国防动员领域，构建“平台&数据+应用+场景”的新一代国防动员信息系统技术架构体系，重点布局行业资源调查业务领域，积极推进国防动员首个垂直领域AI大模型基座平台建设；攻关宽带卫星通信设备等关键技术，完成仿真编码与实测验证。公共信用领域，深化信用数据在信贷融资等场景的应用价值，积极探索大模型与机器学习技术在公共信用系统中的融合应用，提升智能化治理水平。数据运营服务方面，开展数据要素和信用服务业务创新，完成企业增信服务空间等产品可行性论证，创新构建公共数据产品，为经营主体增信体系建设提供支撑。

    三、报告期内核心竞争力分析

    (一)核心竞争力分析

    1.坚持长期技术积累和研发投入，形成以指挥控制为核心、自主可控的技术优势公司主营业务所处行业领域普遍具备较高的技术壁垒，对主要市场参与者的核心技术能力和先进性水平均具有较高要求。公司在主营业务领域耕耘多年，产品技术高度自主研发，通过持续研发投入和长期技术积累，历经市场验证，形成了以指挥控制技术为核心，涵盖民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理等应用领域的核心技术体系，形成了整体方案、系统研制、软件开发、系统集成等方面的关键核心技术能力，承建全国流量管理系统、北京大兴空管自动化系统和高级场面活动引导与控制系统、江苏省低空飞行服务中心建设项目、重庆市主城区智能交通项目、成都市网络理政中心等多个业内标杆项目，承担国家重点研发计划重点专项、江苏省重点研发计划等众多研发项目和课题，获得国家科学技术进步奖、省部级科技进步奖、行业学会科学技术奖等众多国家级、省级重要奖项，构建了围绕核心技术为主的众多专利、软件著作权等的知识产权体系。此外，公司以市场应用和产业化为牵引，高度重视前沿技术的趋势研判和研究开发，技术储备丰富，同时涵盖重要共性技术和前沿应用技术，公司拥有可靠的技术创新能力和产业化水平。

    2.聚焦研发体系和创新机制构建，形成内外联动的技术创新机制

    公司拥有独立自主的研发体系，建立了规范化和体系化的研发管理机制，形成了可靠的技术创新机制。公司围绕各业务板块领域，建有政府认定的行业创新平台，包括江苏省内唯一从事民航相关领域研究的省级企业研发平台“江苏省民航空中交通管理系统工程技术研究中心”，低空领域组建“江苏省智慧低空飞行管服重点实验室”，国内率先成立的相关领域政府认定的企业研发平台“江苏省信用信息工程研究中心”和“南京市人民防空信息技术工程研究中心”。此外，公司早在2011年就获得江苏省经济和信息化委员会“江苏省软件企业技术中心”认定。公司高度重视知识产权实力的构建，拥有百余项专利和数百项软件著作权，是国家知识产权优势企业，是江苏省知识产权战略推进计划先进单位，荣获2024年度江苏省职工十大发明专利和优秀科技创新成果。公司承担了多个国家级、省市级重点科研项目，获得众多国家级、省市级奖项与荣誉。公司以自主研发项目、政府科技计划项目为主要载体，围绕市场需求和产业链要求，有序推进技术创新工作。在主营业务相关领域与众多机构和大学在多个层次开展技术合作，积极构建“政产学研用”相结合的创新生态圈。

    3.紧跟国家战略性新兴产业部署，引领新质生产力跨越式发展

    公司高度重视新技术新产品的研发，拥有较强的自主创新能力。经过多年发展，公司依靠自主核心技术，构建了多元化产品体系，实现了面向民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理等多个细分领域的应用与产业化落地，具备解决复杂需求和应用场景的整体方案设计能力，具备定制化的产品研制开发能力，拥有丰富的成功市场实践与案例。同时，公司紧跟行业发展趋势、新质生产力发展方向，全力拓展低空经济、车路云一体化和数据要素产业，面向政府、企业、规划等单位的各类需求，相继发布行业最新产品，打造“天牧”低空飞行服务保障系列产品，承建江苏省低空服务管理平台，开创了省级低空飞行服务平台的建设先河；推出“车路云一体化”超融合终端产品—智核，为后续竞逐智能网联业务打下坚实基础；拓展江苏融资信用服务平台等金融数据要素服务新业务，助力上线南京信用报告系统，探索信用服务新形态。

    4.凭借过硬的产品和服务能力，树立良好的品牌形象

    公司长期服务于国家治理体系和治理能力现代化建设，经过多年的发展与积累，已成为行业内的知名品牌。公司凭借在行业内建立的良好品牌形象和市场声誉，承接了全国各地范围内的重要民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理等项目，均有可靠的市场表现。公司始终以《质量强国战略》为行动纲领，作为行业领域的创新引领者，建立覆盖全生命周期的服务体系，实施ISO9001国际质量管理体系，凭借自身的产品技术优势、完善的服务能力以及对产品质量的严格管理，在相关领域积累了较多长期、深度合作的客户资源，为社会建设做出了切实贡献，得到多个政府机关及相关部门的高度认可。

    5.通过可靠的产品技术及出色的市场表现，形成完备的资质体系优势

    公司产品技术所应用的民航空中交通管理领域关系航空运输安全，城市道路交通管理关系城市道路交通安全，城市治理关系城市发展质量、社会信息安全、重大灾害预防与救助能力等。公司在前述领域的业务开展拥有全面、可靠、严格的许可资质，是国内同行业中整体资质较为齐备、等级较高的企业，在市场竞争中拥有业务资质体系方面的优势。公司在资质体系上的积累是公司自主核心技术实力的体现，是公司研发生产流程和内部控制程序严谨性的体现，是公司产品技术可靠性的体现，是公司保持市场地位与提升市场竞争力的重要保证。

    (二)核心技术与研发进展

    1、核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况

    公司在主营业务领域耕耘多年，产品技术高度自主研发，通过持续研发投入和长期技术积累，历经市场验证，以观察-判断-决策-执行（OODA）作战理论为基础，围绕数据处理、态势感知、仿真评估与指挥决策等功能域，在数据资源、应用支撑和业务应用方面形成了具有核心技术的整体解决方案和系列产品，以及以指挥控制技术为核心的技术体系。

    目前公司已拥有34项核心关键技术，涵盖民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理等应用领域。在民航空中交通管理方面，自主研发了多源监视数据处理技术、航班4D轨迹精确预测技术、场面滑行冲突预测技术、空地协同管制技术、低空飞行协同指挥技术等；在城市道路交通管理方面，自主研发了海量过车数据精准处理技术、城市道路指挥调度辅助决策技术、公交信号优先控制技术、交通安全指数动态分析与评价技术、车路智联云端调控技术等；在城市治理方面，自主研发了基于数据融合的治理指标构建技术、城市治理数字仿真赋能技术、领域场景应用可视技术、城市治理数据要素治理技术等，形成了整体方案、系统研制、软件开发、系统集成等方面的关键核心技术能力。同时，公司承建多个业内标杆项目，承担众多国家研发项目和课题，获得系列国家级、省级重要奖项，构建了围绕核心技术的成套专利、软件著作权的知识产权体系。

    报告期内，公司的核心技术及其先进性没有发生重大变化。

    2、报告期内获得的研发成果

    报告期内，公司主要承担了国家科研项目/课题4项，省级科研项目/课题3项，市级科研项目/课题1项，获得专利5项、软件著作权19项。截至2025年6月30日，公司累计取得已授权专利153项，其中发明专利136项、实用新型专利16项、外观设计专利1项，另已取得软件著作权742项。

    四、报告期内主要经营情况

    报告期内，公司实现营业收入4.57亿元，同比下降28.37%；实现归属于上市公司股东的净利润-3126.67万元，亏损较上年同期有所扩大。因公司客户项目执行特点且采用终验法确认收入，上半年主要投入项目设计、开发等环节，多数项目将在下半年验收，主营业务收入的季节性较为明显。

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