截至2025年2月25日收盘，联创电子(002036)报收于13.33元，下跌0.97%，换手率17.46%，成交量183.89万手，成交额25.13亿元。
资金流向方面，联创电子在2025年2月25日当天，主力资金净流出1.74亿元，占总成交额6.9%；游资资金净流入1918.92万元，占总成交额0.76%；散户资金净流入1.54亿元，占总成交额6.14%。
联创电子近日披露了最新的股东户数变动情况。截至2025年2月20日，公司股东户数为15.98万户，较2月10日增加了2.77万户，增幅达到20.92%。与此同时，户均持股数量从上期的8015.0股减少至6628.0股，户均持股市值为9.12万元。
投资者： 董秘你好！公司有没有3D tof激光雷达的镜头出货？？
董秘： 目前，公司有3D TOF激光雷达镜头出货，感谢您的关注！
投资者： 尊敬的董秘，请问公司有供货给AI眼镜厂商吗？
董秘： 目前，公司有供货给Ai眼镜厂商，其营业收入占公司总营业收入较小，感谢您的关注！
投资者： 尊敬的董秘你好，请问截止至2025年2月20日收盘公司股东人数为多少，谢谢！
董秘： 截至2025年2月20日收市，公司股东户数为159,826户。感谢您的关注！
投资者： 董秘好，公司在智能驾驶，机器人，无人机，AR眼镜的光学镜头及模组技术储备达到行业什么水平？具体合作方都有哪些公司，目前光学镜头及模组出货金额对比总营收占比有多少？谢谢！
董秘： 公司光学产品的技术优势体现在持续精进的能力；公司一贯重视技术创新，持续保持产品研发的领先性和研究方向的前瞻性。公司光学产品的客户及财务状况请关注《联创电子2024年年度报告》。感谢您的关注！
投资者： 你好，阿里巴巴集团有持股公司股票吗？未来有哪些方面的资源整合？
董秘： 感谢您的关注！
投资者： 董秘您好！众所周知，公司在模造玻璃的工艺技术激烈和产能上都有优势，但随着所有车企都跟进智驾，对高端镜头需求提升巨大，模造玻璃产能已经供不应求了。请问公司最近1-2年是否有提升模造玻璃的产能？什么时候会开启新一轮模造玻璃的扩产？谢谢
董秘： 公司模造玻璃的供应根据公司生产需要进行调节。感谢您的关注！
投资者： 公司与上海微电有合作吗？
董秘： 相关信息请以公司在指定信息披露媒体上发布的为准。感谢您的关注！
投资者： 您好，董秘。请问与杭州灵伴科技有没有合作？
董秘： 相关信息请以公司在指定信息披露媒体上发布的为准。感谢您的关注！
投资者： 董秘你好，网传贵公司光刻机镜头技术突破，成为国内首家官宣能量产光刻机镜头的企业，消息属实吗
董秘： 《证券日报》《证券时报》《上海证券报》《中国证券报》和巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）为公司指定信息披露媒体，公司具体业务信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准，请广大投资者注意辨别网传信息真伪，理性投资，注意风险。感谢您的关注。
投资者： 尊敬的董秘，您好，公司车载光学技术研发实力优秀，拳头产品竞争力突出，其发展前景亦非常广阔，但摊子广，包袱重，急需降低经营风险和财务风险，请问公司在降低财务风险和经营风险方面最新有什么样的规划及举措？另外，是否有引进新的具有综合实力和战略协同效应的战略股东的计划？谢谢！
董秘： 公司将进一步加强财务风险管控，通过做好经营管理，加强内部管控、提升盈利能力、优化资产结构、拓宽融资渠道等多种方式降低资产负债率。公司重大事项会严格根据相关法律法规及时履行信息披露义务。感谢您的关注！
投资者： 董秘您好！市场传吉利是公司大客户之一，吉利整合极氪、领克等新能源汽车品牌成为一个平台后，已经向联创电子预定了大量车载镜头和模组的产能。请问是否属实？公司如何看待吉利后续对智驾的需求？谢谢！！
董秘： 《证券日报》《证券时报》《上海证券报》《中国证券报》和巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）为公司指定信息披露媒体，公司具体业务信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准，请广大投资者注意辨别网传信息真伪，理性投资，注意风险。汽车智能化趋势明显，预计将促进智能驾驶主机厂对高端光学镜头的需求进一步增加，感谢您的关注。
投资者： 董秘你好，联创电子作为江西省汽车电子产业链的重要企业，请问公司在产业链中如何定位自身？公司是否有明确的战略规划，以进一步巩固和提升其在江西汽车电子产业链中的主链地位？此外，公司在技术创新、市场拓展以及与上下游企业的协作方面有哪些具体举措，以吸引更多投资者关注并增强市场吸引力？
董秘： 联创电子2016年开始布局车载光学，凭借全球领先的模造玻璃技术切入车载镜头赛道，在车载镜头、影像模组领域已形成先发优势和领先优势；紧随其后多点一体化布局车载激光雷达、车载毫米波雷达、车载超声波雷达等车规级智能传感器；同时依托优质的汽车电子客户资源和雄厚的触控显示产业基础，布局智能座舱产品；逐步形成从车规级智能传感器、智能座舱到系统解决方案的汽车电子相对完整产业链。以此为契机，联创电子将加速公司汽车电子产业的全面发展，进一步拉通产业链上下游，带动产业链协同发展，紧紧把握汽车智能化、网联化、电动化发展机遇，积极融入全国、全球产业链分工，打造高质量汽车电子产业。
投资者： 比亚迪近日发布‘天神之眼’发布会，宣布开启智驾平权新时代，其他公司也纷纷布局全民智驾领域。请问联创电子作为车载镜头领域的上市公司，如何把握这一行业机遇？公司在车载镜头及智能驾驶相关产品的技术研发和市场布局上有哪些具体优势？未来如何进一步巩固公司在车载镜头领域的领先地位？
董秘： 联创电子2016年开始布局车载光学，凭借全球领先的模造玻璃技术切入车载镜头赛道，在车载镜头、影像模组领域已形成先发优势和领先优势；紧随其后多点一体化布局车载激光雷达、车载毫米波雷达、车载超声波雷达等车规级智能传感器；同时依托优质的汽车电子客户资源和雄厚的触控显示产业基础，布局智能座舱产品；逐步形成从车规级智能传感器、智能座舱到系统解决方案的汽车电子相对完整产业链。以此为契机，联创电子将加速公司汽车电子产业的全面发展，进一步拉通产业链上下游，带动产业链协同发展，紧紧把握汽车智能化、网联化、电动化发展机遇，积极融入全国、全球产业链分工，继续巩固和提升公司在车载光学领域的竞争力。
投资者： 联创电子作为车载镜头领域的上市公司，近年来在智能驾驶领域表现亮眼。请问公司在高像素、低畸变、ADAS镜头等核心技术上有哪些突破？未来在智能驾驶产业链中，公司是否有明确的战略布局，例如在传感器融合、算法优化等方面的计划？
董秘： 联创电子2016年开始布局车载光学，凭借全球领先的模造玻璃技术切入车载镜头赛道，在车载镜头、影像模组领域已形成先发优势和领先优势；紧随其后多点一体化布局车载激光雷达、车载毫米波雷达、车载超声波雷达等车规级智能传感器；同时依托优质的汽车电子客户资源和雄厚的触控显示产业基础，布局智能座舱产品；逐步形成从车规级智能传感器、智能座舱到系统解决方案的汽车电子相对完整产业链。联创电子将加速公司汽车电子产业的全面发展，进一步拉通产业链上下游，带动产业链协同发展，紧紧把握汽车智能化、网联化、电动化发展机遇，积极融入全国、全球产业链分工，打造高质量汽车电子产业。
投资者： 近期，比亚迪等厂商在智能驾驶领域动作频频，推动了行业热潮。请问联创电子在车载镜头及智能驾驶相关产品的市场拓展方面有哪些具体举措？公司是否与国内外主流车企或智能驾驶技术供应商建立了深度合作？未来有哪些增长点值得关注？
董秘： 联创电子2016年开始布局车载光学，凭借全球领先的模造玻璃技术切入车载镜头赛道，在车载镜头、影像模组领域已形成先发优势和领先优势；紧随其后多点一体化布局车载激光雷达、车载毫米波雷达、车载超声波雷达等车规级智能传感器；同时依托优质的汽车电子客户资源和雄厚的触控显示产业基础，布局智能座舱产品；逐步形成从车规级智能传感器、智能座舱到系统解决方案的汽车电子相对完整产业链。联创电子将加速公司汽车电子产业的全面发展，进一步拉通产业链上下游，带动产业链协同发展，紧紧把握汽车智能化、网联化、电动化发展机遇，积极融入全国、全球产业链分工，打造高质量汽车电子产业。
投资者： 随着智能驾驶和自动驾驶的快速发展，车载镜头作为关键传感器之一，市场需求持续增长。请问联创电子在车载镜头领域的技术优势体现在哪些方面？公司在智能驾驶相关产品的研发和市场布局上有何具体进展？未来如何进一步巩固公司在车载镜头领域的领先地位？
董秘： 联创电子2016年开始布局车载光学，凭借全球领先的模造玻璃技术切入车载镜头赛道，在车载镜头、影像模组领域已形成先发优势和领先优势；紧随其后多点一体化布局车载激光雷达、车载毫米波雷达、车载超声波雷达等车规级智能传感器；同时依托优质的汽车电子客户资源和雄厚的触控显示产业基础，布局智能座舱产品；逐步形成从车规级智能传感器、智能座舱到系统解决方案的汽车电子相对完整产业链。联创电子将加速公司汽车电子产业的全面发展，进一步拉通产业链上下游，带动产业链协同发展，紧紧把握汽车智能化、网联化、电动化发展机遇，积极融入全国、全球产业链分工，继续巩固和提升公司在车载光学领域的竞争力。
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