据证券之星公开数据整理，近期粤高速A（000429）发布2023年年报。根据财报显示，本报告期中粤高速A营收净利润同比双双增长，盈利能力上升。截至本报告期末，公司营业总收入48.79亿元，同比上升17.04%，归母净利润16.34亿元，同比上升28.01%。按单季度数据看，第四季度营业总收入11.91亿元，同比上升35.28%，第四季度归母净利润2.78亿元，同比上升225.36%。
该数据低于大多数分析师的预期，此前分析师普遍预期2023年净利润为盈利16.34亿元左右。
以下是详细的预测信息：
本次财报公布的各项数据指标表现尚佳。其中，毛利率64.32%，同比增3.83%，净利率46.37%，同比增7.75%，每股净资产4.71元，同比增8.5%，每股经营性现金流1.83元，同比增39.24%，每股收益0.78元，同比增27.87%。具体财务指标见下表：
证券之星价投圈财报分析工具显示：
资产质量方面，公司现金资产非常健康。公司固定资产相较于营收规模较大，建议重点分析公司固定资产质量。折旧一般是针对固定资产一次性支出过大然后进行会计处理的方法，比如100万购进了一台设备，按照每年20万的营业成本算入接下来5年的年报中，防止全部计入一年中导致利润值比较难看，是一种平滑报表的方法，感兴趣的可以在年报中看下公司比较详细的折旧方法，有时候比较过分，会有通过延长资产的折旧年限做高当前利润的动机。可以关注折旧方法和时间年限是否公允，警惕通过做低折旧提高短期利润的企业。重点关注公司信用资产质量恶化趋势。
负债状况方面，公司现金流进账相对于短债比较多，账上现金相对于短债充裕，短期无偿债压力。
营收分析方面，公司最新一期年度报表的现金流为正，经营性现金流比利润高太多，建议确认原因。
经营开支方面，公司资本开支相较营业成本较大，建议重点关注资本开支项目是否合理，以及资本利润的流动性问题。
从公司近一年的财务报表来看，在盈利能力方面，主营业务在产业链地位高，有较高溢价能力。
进一步分析公司近十年以来的历史财务报表，整体来看盈利不是很稳定。长期来看盈利能力良好。业务体量近5年来有过慢速增长。利润近5年来有过慢速增长，近年来开始高速增长。其最新盈利预测显示，利润增速会有所减缓。
财报体检工具显示：
分析师工具显示：证券研究员普遍预期2024年业绩在17.75亿元，每股收益均值在0.85元。
重仓粤高速A的前十大基金见下表：
持有粤高速A最多的基金为易方达新鑫混合E，目前规模为5.0亿元，最新净值1.4068（3月15日），较上一交易日上涨0.04%，近一年上涨3.47%。该基金现任基金经理为杨康。
最近有知名机构关注了公司以下问题：
问：请介绍公司控股高速公路收费经营期情况
答：公司控股高速公路收费经营期为（1）佛开高速公路北段（谢边至三堡）收费经营期至 2036年 3月；南段（三堡至水口）收费经营期至 2044年 6月；（2）京珠高速公路广珠段收费经营期至 2030年 5月；（3）广惠高速公路萝岗至石湾段收费经营期至 2029年 8月，石湾至小金口段收费经营期至 2027年 8月，小金口至凌坑段收费经营期至 2027年 8月。
问公司目前有哪些在建工程？公司控股项目京珠高速公路广珠段、参股项目江中高速、深圳惠盐高速和粤肇高速目前正在实施改扩建工程；公司控股项目广惠高速正在开展改扩建工程的前期工作。问公司在建的改扩建项目施工对车流量的影响公司将借鉴佛开高速公路南北段改扩建施工经验，做好交通组织方案，根据车流量情况，尽量减少封闭车道和封闭时间，保留足够车道通行，尽量减少改扩建施工对车流量的影响。问公司分红政策未来是否会长期保持现有的高分红政策一直以来公司都致力于以良好的业绩和长期稳定的分红政策努力为股东创造长期稳定良好的报。公司于 2021年 3 月 26 日披露《未来三年股东报规划（2021年度—2023年度）》并通过股东大会审议。分红规划中提出在公司可供分配利润为正、且现金能够满足公司持续经营和长期发展的前提下，如无重大投资计划或重大现金支出等事项发生，公司每年采取现金方式分配股利，2021-2023年度现金分配的股利应满足“每年度以现金方式分配的利润不低于当年度实现的合并报表归属母公司所有者净利润的百分之七十”的条件。具体各个年度的利润分配预案由董事会根据公司年度盈利状况和未来资金使用计划提出，并提交股东大会审议。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
相关新闻：
首页
微信公众号
证券之星APP
