事件:公司发布前三季度业绩报告,Q1-Q3实现营业收入12.69亿元,同比+23.98%,归母净利润1.74亿元,同比+30.85%;Q3实现营业收入5.07亿元,同比+50.82%,归母净利润0.67亿元,同比+117.65%。
点评:疫情影响逐渐减弱,公司Q3收入快速增长。公司Q3实现营业收入5.07亿元,同比+50.82%,环比+41.62%,归母净利润0.67亿元,同比+117.65%,环比+3.08%。主要系Q2受疫情影响公司产品销售受到压制,Q3随着疫情缓解叠加汽车行业高景气度,公司产销两旺,收入出现明显增长。展望未来,公司预计明年来自北美大客户、沃尔沃、造车新势力、比亚迪、吉利等新能源客户的收入将继续增加,届时新能源车配套业务收入占比将超过30%;此外,出口业务、传统燃油车业务(以中高端车型为主)也有望保持稳定增长。
毛利率提高,费用率降低,公司盈利能力显著提升。公司Q3销售毛利率29.42%,同比+2.19pct,环比-1.07pct,销售净利率13.17%,同比+4.05pct,环比-4.96pct,三费合计5.12%,同比-5.46pct,环比-1.64pct。盈利能力提高的原因主要系:(1)钢材等大宗商品价格显著回落;(2)公司海外收入占比较高,受益于人民币贬值与海运成本降低。费用率降低的原因主要系:上半年发行可转债产生了较多的管理费用;产能利用率提高,规模效应降低了成本。
募投项目进展顺利,轻量化项目将于2024年贡献收入。2022年4月公司发布可转债预案,募集不超过10亿元用于新能源汽车轻量化关键零部件项目和年产2万套模具及150万套差速器总成项目。轻量化项目方面,公司已于当地政府的积极协调下取得相应土地使用权、建设工程许可证、建筑工程施工许可等,今年年底有一部分设备会陆续到公司,明年上半年进入安装调试阶段,公司预计2023年Q4实现小规模量产,2024年开始贡献收入;差速器项目方面,天津工厂产能利用率和收入都在提升,公司预计2022年收入为2亿以上,Q4末单月突破盈亏平衡点,明年开始有正向的收益贡献,Q3天津工厂有大众新的国产化项目量产,进一步替代进口,二期项目的厂房和产能在投资建设中。我们预计后续随着产能逐渐释放,有望带来较好业绩增量。
盈利预测与投资评级:公司是国内领先的精锻齿轮龙头,随着电驱动传动部件产业化项目及轻量化项目的陆续建成投产+新客户拓展+订单增加,业绩有望保持较快增长。我们预计公司2022-2024年归母净利润为2.43、3.25、4.27亿元,对应PE分别为25、19、14倍。
风险因素:原材料价格波动、产能释放不及预期、客户开拓不及预期、疫情缓解不及预期。