产能建设(1条)
商业化(1条)
投资者问:
煤炭需求量下降是历史大势,仅仅“以白补黑”“非煤大宗”是否可以弥补煤炭运量长期下降的趋势?未来煤炭资源枯竭后,大秦铁路是否将退市或者进行重组上市、变更主业?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。大秦铁路作为国家“西煤东运”战略主通道,当前正处于能源运输结构深度调整与高质量发展转型的关键阶段。公司坚持“稳黑增白、以白补黑”,2025年非煤货物发送量同比增长13%。煤炭虽长期面临需求结构性趋缓,但我国仍处于煤炭消费峰值平台期,“十五五”期间保供兜底作用不可替代。公司不存在退市或主业变更的计划,将持续以重载技术优势、路网枢纽地位和稳健现金流为支撑,推动可持续高质量发展。
投资者问:
贵司承认探索非煤大宗短期内会影响利润。请问,贵司所说的“短期”是指具体多久?对于非煤大宗何时能盈利,贵司是否有判断?如果白干才有活儿干,请问大秦铁路干不干?贵司管理层为什么不用自己的工资去“让利引流”?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。关于非煤大宗运输业务,是公司为支撑长远发展的战略性转型举措。目前该业务尚处于市场培育和让利引流阶段,但属于主动优化货运结构、增强路网综合服务能力的有益探索。随着非煤运量合理提升、线路协同效率优化以及物流网络完善,非煤业务的规模效应将逐步显现。
公司治理(4条)
投资者问:
受可转债转股,以及可转债募投项目无进展影响,最近贵司股价和可转债价格双双大幅下跌,股票市净率接近10年新低。作为行业龙头央企,贵司有没有计划实施有效的市值稳定措施?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。公司将认真学习,统筹安排,对标落实关于市值管理的工作要求,系统研究资本市场政策工具,持续加强公司市值管理工作。
投资者问:
公司有回购计划吗?收购控股股东土地进展如何?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。公司将进一步加强市值管理,结合股权结构和业务经营需要,系统研究、适时开展股份回购,优化资本结构,提升公司价值。公司正在持续、积极推动可转债土地募投项目,尽快取得实质性进展,及时、依规履行相应审议程序及信息披露义务。
投资者问:
贵司是否考虑2026年再次推出新一轮股份回购注销?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。公司于2025年9月23日股东会审议通过的股份回购方案,实施期限至2026年9月22日,目前仍在有效期内;公司将严格按既定方案推进剩余回购安排,并在回购完成后依法注销、减少注册资本。后续是否启动新一轮回购,将综合资本市场环境、公司财务状况、监管政策要求等审慎研究。
投资者问:
董秘您好。近期公司股价持续走低,长期处于低位,未能合理反映公司基本面。结合监管关于上市公司市值管理的相关要求,请问公司后续有哪些具体规划?期待公司积极履行主体责任,落实各项市值管理举措,加快推进股份回购等工作。公司经营稳健、现金流充裕,望管理层正视当前估值困境,主动作为、多措并举,主动维护公司市值与全体股东合法权益,推动股价回归合理水平。
大秦铁路:
您好!感谢您对公司的关注。公司制订了《市值管理制度》《估值提升计划》,实施了股份回购,回购金额14.99亿元,回购股份2.84亿股,并全部注销。下一步,公司将立足主责主业,积极应对传统能源运输格局带来的挑战,努力提升经营质效,夯实公司价值的基础。积极开展市值管理,通过提升信息披露质量、投资者关系管理、优化现金分红政策等措施,向市场传递公司价值。
投资者问:
宁德时代宣布上半年净利润同比增长41.98% 拟以200亿至400亿元回购股份用于注销。请问,大秦铁路作为主板知名上市公司、国家能源动脉,回购金额为何远低于创业板上市公司宁德时代?宁德时代对国民经济的重要性比大秦铁路高吗?是否考虑推出320亿—600亿元的特别回购计划?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。不同行业、不同发展阶段的上市公司在资本开支、现金流结构及市值管理策略上存在差异,回购金额需综合考虑公司经营实际、财务稳健性及股东长远利益。公司始终坚持“稳经营、高分红、优回报”的价值理念,2025年度分红比例达到79%,并同步推进股份回购与注销,切实提升每股收益和股东回报。 公司已完成15亿元回购并注销股份2.84亿股。新一轮回购(金额4亿–5亿元)相关议案已经公司第八届董事会第二次会议审议通过,待股东会批准后实施。
投资者问:
贵司股价近期大幅下挫。市场担心2024年下半年分红恐低于每股0.3元。2024年度分红,贵司面临股本大幅扩张和净利润大幅下挫双重打击,请问贵司将采取哪些举措来确保特殊时期股东回报稳定?是否考虑在2024年报利润分配预案中一次性大幅提高利润分配比例?或者使用闲置资金回购20亿股流通股?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。公司制定了《大秦铁路股份有限公司三年(2023-2025年)股东分红回报规划》。除特殊情况外,每年采取现金方式分配股利,现金分红比例不低于当年归母净利润总额的55%。公司一贯高度重视股东回报,未来将继续保持现金分红政策的稳定性、持续性、可预见性,增强股东获得感,与股东共享发展成果。
投资者问:
A股整体分红总额创新高,贵司分红却创新低,请问贵司是故意的还是不小心?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。公司2025年度现金分红总额为44.26亿元,占归母净利润的75.02%;若叠加股份回购金额(2.48亿元),合计回报股东金额达46.74亿元,分红回报率高达79.22%,显著高于A股整体平均水平。公司将结合盈利情况及发展需求等情况,优化现金分红政策,提高现金分红的长期性、稳定性和可预期性。
投资者问:
贵司分红何时可以回升到每股0.4元以上?
大秦铁路:
您好!感谢您对公司的关注。公司坚持连续、稳定、高比例现金分红,2024年度现金分红51.8亿元,占归母净利润的57.3%;2025年度现金分红44.26亿元,占归母净利润的75.02%;叠加股份回购金额(2.48亿元),分红回报率为79.22%。未来分红情况公司将充分考虑可持续发展和股东长期回报等因素,经董事会、股东会审议后确定。
投资者问:
贵司估值提升计划执行情况怎样?实际效果如何?管理层对股价还满意吗?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。公司于2025年4月制定并披露《估值提升计划》,主要举措为:一是完成15亿元股份回购并注销284,284,938股;二是2025年度现金分红比例达75.02%,高于《2023-2025年分红回报规划》承诺的55%下限。 公司经营基本面稳定,股价受宏观经济、市场情绪等多重因素影响。管理层始终高度重视市值表现,关注长期可持续发展和全体股东利益。公司将持续推进估值提升措施,依法合规维护投资价值,切实履行上市公司责任。
投资者问:
《关于进一步深化国资国企改革的方案(2026—2029年)》正式下发实施。该政策首次将破净整改纳入央地国有控股上市公司的全覆盖考核,核心条款包括:连续12个月股价低于净资产的企业,必须限期制定并披露估值修复方案,否则影响企业负责人考评结果。请问大秦铁路是否存在长期破净情况?目前是否属于新政策的重点整治对象?
大秦铁路:
您好!感谢您对公司的关注。公司已于2025年4月30日制定并披露《估值提升计划》(公告编号:临2025-040),2026年4月30日发布估值提升计划评估报告,请您查阅。
投资者问:
公司斥资约257亿元购地后,二级市场股价持续下行大幅破净已处历史最低价,市场普遍担忧本次大额资产收购拖累公司价值,存在国有股权市值大幅缩水的问题。 1、公司如何看待当前股价持续破净、国有股权价值折损的现状,本次土地收购带来的长期价值何时能在股价上体现?是否存在过度悲观的情况? 2、为稳定股价和维护国有资产,公司是否有计划再次启动股份回购并予以注销?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。当前股价受宏观经济、市场情绪及行业周期等多重因素影响,公司已于2026年6月完成15亿元回购并注销股份2.84亿股。后续将结合经营状况、现金流及市值表现,审慎评估是否启动新一轮回购,持续落实《估值提升计划》,切实维护全体股东权益。
投资者问:
太原局增持进展怎么样了?公司反复称积极与大股东和实控人沟通,请问2025年以来沟通了几次、获得的回复是什么?大股东是否存在掏空上市公司、通过关联交易转移利润的情况?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。公司目前未收到控股股东关于增持公司股份的明确计划或安排;公司关联交易均履行了董事会、股东会等必要的法定程序,定价公允、决策透明,不存在通过关联交易转移利润或损害上市公司利益的情形。
风险信号(3条)
投资者问:
根据贵司公告,2025年1月,贵司日均货运量约96万吨,是否只受春节因素影响?2023年1月份也是春节,为何当时日均货运量就超过了110万吨?请给出解释。是否太原铁路局在车次调度上打压贵司?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。2025年1月份,大秦线完成货物运输量2979万吨,日均运量96.10万吨。运量下降主要受下游需求低迷的影响,叠加假期因素、煤价因素影响客户发运积极性。
投资者问:
煤炭企业和火电企业利润暴涨股价暴涨,与大秦行程鲜明反差。大秦铁路目前处于什么样的阶段,是否为历史最差时期?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。随着能源运输结构的深度调整,公司基于长远发展的战略考虑,推进“五个全面转变”。2026年1-4月份,公司核心经营资产大秦线运量完成1.28亿吨,同比增长3.79%。
投资者问:
面对股价持续新低,已经跌破首发价,公司除去已经回购的措施外,还有其他措施来挽救公司的市值么?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。除已完成的15亿元股份回购并注销外,公司已制定并实施《估值提升计划》,具体措施包括:一是持续保持高比例现金分红,2025年度分红及回购合计占归母净利润比例达79.22%;二是聚焦主业提质增效,2026年1-6月,大秦线累计完成货物运输量20376万吨,同比增长7.96%;三是强化投资者关系管理,主动加强与市场沟通公司将根据经营状况、现金流及市场表现,依法合规推进市值管理工作。
投资者问:
相关信息显示,大秦线7月12日日运量暴跌至66万吨,请问是否属实?是否会对公司业绩造成毁灭性影响?贵司有哪些应对举措?是否考虑向太原局追缴货运服务费?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。7月份个别日期大秦线单日运量较低主要受天气影响,目前整体运行平稳。具体运量情况关注公司每月上旬披露生产经营简报。
投资者问:
从2024年及今年一季度来看,贵司营收降幅并不大,但净利润降幅很大。请问是什么原因造成的?是否运价出现了大幅下跌?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。铁路行业特性为重资产、劳动密集性企业,人员费用及附加、折旧支出等刚性支出占比较大,成本支出有所上涨,致利润较收入下降幅度大。
投资者问:
贵司交出了史上最差年报,请问管理层是否乐开怀?年报中“两端辅助物流成本”增加超过30亿元,严重吞噬利润,请问这个成本是做什么用的?
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。受煤炭运量下降、运输结构调整及现代物流转型投入增加等多重因素影响,公司短期利润承压。公司积极推进现代物流转型,发展多式联运,2025年大力发展物流总包服务,“门到站、站到门”等物流辅助服务,主要是公司与其他运输企业合作开展物流辅助服务时,需要支付的运费及服务费以及接取送达费。
投资者问:
员工成本从140多亿涨到227亿,贵公司没有考虑过优化一下吗,目前只有50多亿可以分了,在三四年就由赢转亏,除了管理层所有人都不愿意看到这个现象,你们还有办法吗,或者减少工资上涨的现象,这吃老底的方式就像当年国企改革一样,臃肿的企业全部破产了,如果继续下去到转亏就准备数下跌板了。
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。为稳定员工队伍,公司薪酬调整主要对标行业薪酬水平统筹实施。近十年来,公司在职员工总量缩减约1.3万人,降幅近13%。后续公司将持续深化劳动组织改革,不断优化人员结构,打造精干高效的用工体系。