股票代码：300789 股票简称：唐源电气
成都唐源电气股份有限公司
向特定对象发行股票募集资金使用的可
行性分析报告
二〇二五年五月
为推动成都唐源电气股份有限公司（以下简称“唐源电气”或“公司”）业
务发展，进一步增强公司竞争力，公司拟向特定对象发行股票募集资金。公司董
事会对本次向特定对象发行股票募集资金使用的可行性分析如下：
一、本次募集资金使用计划
本次向特定对象发行股票募集资金总额不超过人民币 86,413.58 万元（含本
数），扣除相关发行费用后的募集资金净额拟用于以下项目：
单位：万元
序
项目名称 预计投资总额 拟投入募集资金
号
合计 86,413.58 86,413.58
在本次发行募集资金到位前，公司将根据募集资金投资项目的实际情况，以
自筹资金先行投入，并在募集资金到位后按照相关法律法规规定的程序予以置换。
募集资金到位后，若扣除发行费用后的实际募集资金净额少于拟投入募集资金总
额，在本次发行募集资金投资项目范围内，公司将根据实际募集资金数额，按照
项目的轻重缓急等情况，调整并决定募集资金的具体投资项目、优先顺序及各项
目的具体投资金额，募集资金不足部分由公司自筹解决。
若本次向特定对象发行募集资金总额因监管政策变化或发行注册文件的要
求予以调整的，则届时将相应调整。
二、本次募集资金用于投资项目的必要性及可行性
（一）轨道交通智能运维机器人研发与产业化项目
本次项目拟基于公司前期的关键技术积累，全面推进机器人核心技术及产品
的研发，一方面完成对部分一代智能运维机器人的产品迭代，另一方面完成更多
场景适配的机器人产品的开发，最终开发形成接触网智能综合巡检机器人、轨道
扣件机器人、接触轨检测机器人、隧道探伤机器人、车辆智能巡检机器人等全系
产品，同步优化与之配套的机器人云平台及大模型产品。
项目建设期 3 年，预计总投资 39,386.51 万元，拟全部使用本次募集资金。
项目核心建设内容包括机器人运动控制平台建设、机器人智能感知平台建设、轨
道交通智能运维机器人研发、轨道交通智能运维机器人云平台及大模型建设四部
分，分别从“运动”“传感”等关键底层技术研发，以及机器人 “集成测
试”“云管理”等维度，推进轨道交通智能运维机器人的研发及产业化。
（1）项目实施顺应轨道交通运维装备智能化升级趋势
我国轨道交通传统的运维检修手段包括专用检测车辆、固定传感器监测、人
工检查等。其中，专用检测车辆价格高、体型大、转运困难；固定传感器监测更
适合特定局部区域，使用成本高且难以全线覆盖；目前我国轨道交通设备设施的
检修主要依靠人工肉眼判断和手动仪器检测，人工检查存在劳动强度大、检测效
率低、质量难把控、漏检压力大等问题。随着轨道交通资产营运规模的持续增长，
运维设备老化、专业工种人员不足、人力成本上升等痛点日渐突出，轨道交通运
维亟待实现数字化、智能化转型以提高工作效率及精度。
智能运维机器人采用自主行走运动平台与高精度检测系统相结合的组成方
式，具备巡检速度快、检测精度高、可持续普查、适用场景多等显著优点。《交
通强国建设纲要》《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》《交通领域科技创新
中长期发展规划纲要（2021—2035 年）》《铁路设备更新改造行动方案》等产
业政策均提出：加强轨道交通特种装备研发；提升轨交装备维护智能化程度、提
升运维效率，减少维护人工的作业强度；完善智能化巡检系统，补齐单体设备+
巡逻安检系统存在的短板，利用人工智能技术，逐步降低人工巡检劳动强度；加
强在役基础设施智慧维养技术研究；部署开展运输生产设备更新改造、运输服务
设备更新升级、信息通信设备自主替代、绿色低碳设备推广应用、存量设备高效
循环利用等行动。
（2）助力公司构建机器人底层技术壁垒，并通过开发全系产品满足客户多
场景运维需求，在轨道交通智能运维领域占据先发优势
一方面，智能运维机器人属于多学科综合的技术密集型行业，产品研发需要
综合自动控制、智能检测、抗电磁干扰、网络通信、数据采集与处理、人工智能、
图像处理和模式识别等多种技术，产品的设计、调试和检测要求拥有丰富的行业
专有知识和产品现场实践经验，技术开发的壁垒较高。轨交运维机器人项目围绕
运动控制、智能感知构建底层技术平台，助力公司形成智能运维机器人的关键核
心技术竞争力。
另一方面，我国轨道交通智能运维机器人仍处于发展初期，行业内参与者相
对较少且多处于产品研发或市场导入阶段。公司已布局多款轨道交通智能运维机
器人产品，其中接触网智能综合巡检机器人、接触轨检测机器人、车辆智能巡检
机器人等已形成一代产品，并在天津地铁、杭海城际铁路、武汉地铁等项目完成
试运营或实现少量销售，但一代产品仍有较大的迭代空间，同时接触网、轨道、
隧道、桥梁、边坡等智能运维需求尚未被很好满足，相关机器人产品仍待开发。
基于底层技术攻关成果，持续迭代产品，并开展产品的多场景适配开发和管理平
台升级建设，丰富公司产品序列，将显著增强公司产品的竞争力并抢占先发优势，
助力公司创新发展，做大做强。
（1）国家产业政策大力支持轨道交通智能运维机器人的研发创新和应用
当前阶段，投运规模快速扩张带来的运维人力不足、成本高企等问题，给轨
道交通运维管理带来了空前的压力与负担。2019 年以来《交通强国建设纲要》
《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》等行业政策均提出：加强轨道交通特种
装备研发；提升轨交装备维护智能化程度、提升运维效率，减少维护人工的作业
强度；完善智能化巡检系统，补齐单体设备+巡逻安检系统存在的短板，利用人
工智能技术，逐步降低人工巡检劳动强度。
行动实施方案》等多部行业政策也明确提出：推动机器人、先进轨道交通装备等
产业创新发展；推进危险岗位机器人替代；到 2025 年我国成为全球机器人技术
创新策源地、高端制造集聚地，在机器人领域形成一批具有国际竞争力的领军企
业及一大批专精特新“小巨人”企业；到 2025 年服务机器人、特种机器人行业
应用深度和广度显著提升等。同年，《“十四五”现代综合交通运输体系发展规
划》《“十四五”铁路科技创新规划》提出，大力推进 5G、人工智能、大数据、
云计算等前沿技术与铁路技术装备、工程建造、运输服务等领域的深度融合，提
升铁路智能化水平。
输生产设备更新改造、运输服务设备更新升级、信息通信设备自主替代、绿色低
碳设备推广应用、存量设备高效循环利用五大行动，推动铁路设备更新换代，扩
大先进设备应用、提升先进产能，促进铁路高质量发展，有力支撑国民经济循环
质量和水平提升。《铁路设备更新改造行动方案》实施将进一步带动铁路装备更
新、技术升级需求增长。
人”写入《政府工作报告》：建立未来产业投入增长机制，培育生物制造、量子
科技、具身智能、6G 等未来产业；持续推进“人工智能+”行动，将数字技术与
制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新
能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装
备。
（2）市场“蓝海”为项目发展创造广阔的市场空间
随着人工智能发展和智能检测自动辨识能力提高，采用智能机器人进行轨道
交通运维的作业方式已逐渐兴起。智能运维机器人在轨道交通领域的应用场景较
为多元，包括且不限于轨道线路（扣件等）、车辆巡检（列车车底等）、接触网
综合巡检、轨道板脱空检测、隧道巡检、站台区域巡检等，市场空间巨大。
以轨道线路巡检机器人为例。假设城轨交通、国家铁路的线路巡检机器人配
置比例分别为 20km/台、30km/台，结合 2024 年我国城轨交通、国家铁路总的运
营里程 1.22 万公里、16.2 万公里，假设巡检机器人在对应领域的应用渗透率分
别达到 5%/10%/15%，则对应城轨+铁路线路巡检机器人需求量为 300/601/901 台。
（3）前期关键技术、研发基础设施、人才沉淀等对项目研发推进形成支撑
经过多年沉淀，公司已形成机器视觉、机器人控制、嵌入式计算、数字孪生、
人工智能等多项机器人关键技术；建成行业一流的轨道交通基础设施检测监测实
验室、国家铁路及城市轨道接触网试验线等多条试验线，以及面向轨道交通智能
运维的云平台与大数据中心；被认定为院士（专家）工作站、成都高铁和轨道交
通供电检测监测工程技术研究中心等；取得多项包括机器人视觉在内的机器人相
关专利、软件著作权，核心产品和技术多次获得国务院、中国铁道学会、四川省、
成都市等机构颁发的奖项。
同时，公司已组建一支精通轨道交通运营维护技术和智能运维产品开发的成
熟的技术队伍，核心技术人员在接触网、受电弓、轨道和隧道监测检测领域拥有
十余年的技术与产品开发、系统集成、项目交付、市场开拓的实践经验，拥有对
垂直行业的深刻理解以及对市场趋势准确判断和把握的能力。公司同时打造了
“自主研发+协同创新”研发体系，与西南交大等高等院校等建立了稳定的产学
研关系。上述技术沉淀将助力项目研发工作的顺利开展。
（4）丰富的客户资源和良好的前期业务表现助力项目产业化的推进
轨道交通运营维护对产品的安全性和可靠性要求极高，供应商必须具备先进、
全面的技术积累，方能提供满足客户技术规范的产品，且相关产品需具有丰富的
现场运行经验才能得到客户的最终认可。通过多年经营，公司已积累丰富的客户
资源，包括国铁集团及下属全国 18 个铁路局集团公司，国家能源集团、陕煤集
团等地方铁路集团公司，中国中铁、中国铁建、中国交建、中国通号等央企客户，
以及国内 30 个省份、地区的 50 余个地铁公司客户。
智能运维机器人与公司当前主要产品机器视觉智能检测装备，技术同源性高、
下游客户重合度高。同时，公司部分一代机器人产品已在天津地铁、杭海城际铁
路、武汉地铁等项目得到应用，已具备一定的市场基础。丰富的客户资源和良好
的前期业务表现助推项目产业化的顺利推进。
预计总投资 39,386.51 万元，拟全部使用本次发行募集资金。
由公司自行组织实施。
本项目相关备案、环评（如需）等事项尚未办理完毕，公司将根据相关要求
履行审批或备案程序。
（二）轨道交通智能运维 AI 大模型研发与产业化项目
本项目拟基于公司深厚的行业 Know-How（即行业专有技术、知识、数据、
经验），全面开发训练轨道交通 AI 大模型，并将研发成果植入公司大数据智能
管控体系，形成基于 AI 大模型分析和运用的故障预测与健康管理系统（PHM）、
应急辅助决策、模拟培训系统、供电智能运维系统、工务智能运维系统、车辆智
能运维系统、电务智能运维系统等多项产品，用于对轨道交通基础设施和移动装
备的运维检修提供质量评价、故障预测、寿命管控，对维修计划编制、应急指挥、
维修决策提供科学指导和精确建议，大幅降低维修成本，提高维修人员维修效率
与精准性。
项目建设期 3 年，预计总投资 31,054.05 万元，拟全部使用本次发行募集资
金。项目实施主要涉及智能维修推理大模型、安全生产多模态大模型、智能决策
生成式大模型、AI 智能诊断分析四个平台的持续构建，分别从“自然语言”“图
像+音频多模态”及“生成式”“时空决策”等关键维度，提升轨道交通领域的
知识管理效率并赋能其在行业中的智慧应用。
（1）项目实施是响应国家铁路数字化转型的必然之举
受益于数据、算法和算力三方的共同发展，人工智能应用逐渐成熟。大模型
作为推动人工智能加速发展的核心技术，技术创新、政策支持与产业协同形成共
振，推动 AI 大模型进入普惠化、高效化的新阶段。从 2017 年“人工智能”写入
政府工作报告，到“人工智能+”行动推进多模态大模型与工业、医疗等领域的
深度融合，2024 年全国重点行业智能化改造投资增长 42%，千亿级参数模型的
端侧部署呈现爆发式增长。
在此背景下，AI 大模型也在快速赋能轨道交通领域。2023 年，国铁集团制
定《数字铁路规划》，加强数字铁路建设整体布局，即夯实铁路数字基础设施和
数据资源体系“两大基础”，推进数字技术与工程建设、运输生产、经营开发、资
源管理、综合协同、战略决策六大业务领域深度融合，强化自立自强的铁路数字
技术创新体系、安全可信的铁路数字安全屏障“两大能力”，优化数字铁路治理
体系、数字领域国际合作“两个环境”，形成数字铁路“2622”的整体框架，并
提出了建设中国铁路运输调度指挥平台、货运生产作业与管控平台等 23 个示范
项目。到 2027 年，铁路数字化水平大幅提升，重点领域实现智能化，基本形成
纵向贯通各层级业务场景，横向联通各专业系统的推进格局，数字铁路建设取得
重要进展。到 2035 年，数字铁路建设取得重大成就，铁路数字化转型全面完成。
（2）助力公司打造技术护城河并构建全栈式 AI 产品序列，增强综合竞争
力
在云计算、大数据、深度与自主学习、机器视觉等技术高速发展背景下，我
国轨道交通运维产业正呈现出向头部企业集中的态势，部分技术创新能力不足、
专业单一、竞争力有限的企业正面临被市场淘汰的风险，行业洗牌加速，市场竞
争日趋激烈。同时，国际智能交通标杆企业阿尔斯通、西门子交通、日立铁路在
其发展历程中，均展现出许多共性特质，其中最重要的一点就是：产品覆盖全部
专业领域，并拥有优势产品，且产品均应用自身核心技术。在人工智能对各行业
加速渗透背景下，基于 AI 构建技术护城河、打造丰富的产品序列，已刻不容缓。
（1）国家产业政策大力支持数字铁路建设
数字铁路是发展铁路新质生产力、促进铁路高质量发展的核心引擎和重要载
体。2021 年以来《“十四五”铁路科技创新规划》《交通领域科技创新中长期
发展规划纲要（2021—2035 年）》等均强调了数字化智能铁路的建设，包括通
过大力推进 5G、人工智能、大数据、云计算等前沿技术与铁路技术装备、工程
建造、运输服务等领域的深度融合，提升铁路智能化水平。
幅提升，重点领域实现智能化，基本形成纵向贯通各层级业务场景，横向联通各
专业系统的推进格局，数字铁路建设取得重要进展；到 2035 年，铁路数字化转
型全面完成。《规划》强调了加强数字铁路建设整体布局，同时提出了建设中国
铁路运输调度指挥平台、货运生产作业与管控平台等 23 个示范项目。
（2）丰富的项目案例和广阔的“市场蓝海”为项目产业化推进提供支撑
目前，公司在轨道交通大数据智能管理方面已形成较强的业绩积累和客户资
源积累，服务对象覆盖国铁集团下属南宁局、广州局等 11 个铁路局，2 个地方
铁路公司（国家能源集团、陕煤集团），以及 19 个地铁公司。由于轨道交通运
维行业对供应商项目经验有较高的要求，公司前期积累的大量项目经验将为项目
产品构筑较高的竞争壁垒。
人工智能虽已广泛赋能多个领域，但在轨道交通方面的应用仍处在初步阶段。
同时由于轨道交通资料对外公开较少，对于设备维修、疑难问题处置等尚未形成
针对性的 AI 工具。全国 18 个铁路局、58 个地铁城市、2 个地方铁路公司，每个
单位又包括车辆、供电、工务、机电、乘务等专业，随着线路投运里程的不断增
多，轨道交通 AI 大模型的市场空间广阔，助力项目产业化落地。
（3）行业和公司均已沉淀海量的铁路大数据，支撑 AI 大模型的训练
现阶段，我国铁路建设在信息基础设施、数据资源规模与质量、业务数字化
程度等层面已取得显著成果。铁路行业通过各类信息系统、控制系统和检测监测
装置，采集了大量动静态数据，涵盖工程建设、装备制造、设备维护、运输生产、
经营管理、安全保障等多个领域，铁路数据在规模和类型上呈现出前所未有的丰
富性和复杂性，为 AI 大模型充分挖掘数据价值奠定了坚实的数据基础。
同时，数据作为发展数字铁路的关键生产要素，带来新的发展动能的同时，
也蕴含着新的竞争优势。唐源电气深耕轨道交通智能运维行业多年，公司大数据
智能管控系统已服务 11 个铁路局、2 个地方铁路公司（国家能源集团、陕煤集
团）、19 个地铁公司，大量局级/段级供电智能运维、工务智能运维、数字化车
辆段运维等项目的实施，使得公司积累了丰富的轨道交通智能运维数据专业分析
和数据治理能力，为 AI 大模型的训练和落地提供了可能。
（4）前期技术/人才、行业“Know-How”沉淀等为项目研发推进提供支撑
公司是业内较早开展大数据智能管控技术攻关的企业，目前已建成面向轨道
交通智能运维的云平台与大数据中心，被认定为院士（专家）工作站、成都高铁
和轨道交通供电检测监测工程技术研究中心等，累计取得多项相关已授权发明专
利、软件著作权等，并培养积累了一支精通大数据算法与轨道交通运营维护的融
合性技术团队，公司同时打造了“自主研发+协同创新”研发体系，与西南交大
等建立了稳定的产学研关系，帮助公司形成对人工智能各个领域的前沿洞察力，
保障研发工作和项目实施工作的顺利推进。
同时，在与中国铁路多个局级单位、多家地方铁路公司和地铁公司等业主共
同实施项目的过程中，公司掌握了较为深厚的行业 Know-How（即行业专有技术、
知识、数据、经验），对客户业务的“痛点”有较深理解，有利于提高本次项目
AI 大模型技术及产品与行业需求的深度结合应用，保障研发成果能够实现产业
化。
项目预计总投资 31,054.05 万元，拟全部使用本次发行募集资金。
由公司及全资子公司成都智谷耘行信息技术有限公司组织实施。
本项目相关备案、环评（如需）等事项尚未办理完毕，公司将根据相关要求
履行审批或备案程序。
（三）营销与技术服务体系升级建设项目
本项目拟围绕产业发展趋势及公司业务发展战略，在现有营销与技术服务体
系的基础上，全面、系统性地进行升级建设。项目建设期 3 年，预计总投资 7,973.02
万元，拟全部使用本次发行募集资金。
项目建设以成都总部为中心，在我国华东、华南、华北、华中、东北地区建
设大区中心，在北京、上海、深圳、西安、无锡、重庆建设省市级中心，打造功
能更加齐备、服务能力更强的营销与技术服务生态体系，形成与公司发展战略和
经营目标相适配的营销服务能力，并拓展公司在国内主要区域的优势行业应用市
场，加快推进公司智能运维机器人、AI 大模型技术的应用落地。
（1）打造与公司发展战略和经营目标相适配的营销服务能力，提升公司产
品的市场渗透率，增强客户黏性
根据战略规划，未来 3-5 年，公司将持续强化区域渗透，深耕国内核心市场。
重点建立区域化营销体系，将营销与项目管理中心的管理职能重心下移到各核心
区域，实现营销、服务一体化的管理模式，推动自主可控技术的区域化应用。同
时，全面深化铁三角营销模式，整合营销、技术服务和项目资源交付，提高市场
响应速度和客户满意度。
为推进公司未来战略规划，需对目前营销与技术服务系统进行系统性的升级
建设，加密网点布局，扩大团队规模，提升团队能力。公司通过在各区域中心及
周边重点城市建立销服平台，可更加快速、高效地响应客户需求，提升公司产品
的市场渗透率。通过增强公司服务能力，提高客户满意度，可激发客户对公司的
忠诚度和依赖性，增强客户黏性，进一步巩固公司优势市场地位。
（2）打造轨道交通智能运维展示样板点，扩大产品市场影响力
本次项目建设将打造区域轨道交通智能运维样板展示点，通过样板点的实际
使用，向客户直观展示产品功能、产品价值，增强公司业务的直观性、体验性和
可理解性。样板点的建设有助于让公司已有客户及潜在客户更为全面、直观地了
解公司的产品及服务能力，直观和立体地呈现公司产品如何赋能智慧交通、智慧
应急、智能智造领域，进而实现相关领域的信息化、智能化、数字化和网络化。
同时，展示样板点的建设将极大有助于增强公司的营销及售后服务能力，提
高与客户的业务交流、产品体验、需求反馈、售后服务时效，引导公司产品立项，
促进公司不断丰富和完善产品体系，提升产品品质，也有助于提升公司的综合形
象，扩大产品的市场影响力。
（1）公司现有营销体系为项目实施打下了坚实基础
经过多年发展，公司已基本建立贴近客户的营销服务渠道，设立广州、深圳、
长春、武汉、南京等多个营销服务子公司，覆盖国铁集团及下属全国 18 个铁路
局集团公司，国家能源集团、陕煤集团等地方铁路公司，中国中铁、中国铁建、
中国交建、中国通号等央企客户，以及国内 30 个省份、地区的 50 余个地铁公司
客户。现有销售服务体系的建设过程中，公司已全面掌握销售服务团队建设、市
场营销、人才培养等全流程，同时积累了众多客户资源，形成了一定品牌认可度，
为公司营销服务体系建设升级打下了坚实基础。
（2）良好的品牌形象为未来业务拓展提供了保障
公司秉承“坚持主业、创新发展”的经营理念，致力于打造成为以轨道交通
为核心、多元发展的国际一流企业。公司被评为高新技术企业、国家级专精特新
“小巨人”企业、国家知识产权优势企业、“科创中国”新锐企业、四川省“专
精特新”中小企业、四川省新经济示范企业、四川省总部企业、四川省建设创新
型培育企业、成都市高端装备制造企业、成都市新经济百家重点培育企业、成都
市知识产权优势单位，拥有四川省企业技术中心和专家工作站、成都市企业技术
中心和院士（专家）工作站、成都高铁和轨道交通供电检测监测工程技术研究中
心、成都市现代都市工业重点楼宇、2023 年度轨道交通基础设施智能运维创新
应用实验室。经过持续不断的技术创新、技术积累和人才培养等工作，公司已形
成成熟完善的产品研发、生产和服务体系，其技术实力和销售业绩均居行业前列。
公司良好的品牌形象与业界口碑为项目顺利开展提供了保障。
项目预计总投资 7,973.02 万元，拟全部使用本次发行募集资金。
由公司自行组织实施。
本项目相关备案、环评（如需）等事项尚未办理完毕，公司将根据相关要求
履行审批或备案程序。
（四）补充流动资金
为满足公司业务发展对流动资金的要求，公司拟使用本次发行募集资金补充
流动资金 8,000.00 万元。
（1）数字经济发展带来新的市场机遇，资金实力增强可为公司发展提供坚
实保障
目前，我国正处于数字经济大发展的时期，随着新一轮科技革命和产业变革
深入发展，各领域的数字化转型已是大势所趋。智能轨交、智慧应急、智能制造
等作为数字经济的发展基础，随着数字化改革进程的不断深入，市场规模有望迎
来进一步增长。公司作为上述领域内标杆企业，把握本次数字化发展机遇，有望
助力公司发展迈上新的台阶。
同时，公司主要客户包括国铁集团及下属铁路局集团公司、地方铁路公司、
央企客户、地铁公司等，项目具有“业务集成度高、合同规模大、执行周期长、
前期大额资金投入、后续分期回款”的经营特点。目前，大型项目的建设模式逐
渐向总包和大规模集成方向发展。这种发展趋势不仅对整体解决方案厂商的技术
广度、技术水平、大型项目交付实施、多项目协同管理等能力提出更高的要求，
资金规模实力更是成为各企业实现跨越式发展的重要支撑。
现阶段唐源电气各领域业务布局不断扩大，随着数字化进程的不断深入，要
实现公司的战略布局，就需要拥有健康持续的运营基础以及长期稳定的资金投入。
本次非公开发行股票募集资金补充流动资金有助于增强公司的营运能力，为公司
未来发展提供保障。
（2）公司主营业务稳健增长，在手订单充足，对流动资金需求进一步增加
近年来，公司主营业务稳健增长，且截至 2024 年 12 月 31 日公司在手订单
总额超过 7 亿元。未来 3-5 年，伴随着公司新技术、新产品的逐步产业化和新市
场、新客户的开拓，公司业务规模将进一步扩张，对流动资金需求也相应增加。
同时，公司目前储备了较多优质项目，机器人、基于 AI 大模型解析的大数据智
能管控产品等的落地也需要大量流动资金支撑。本次非公开募集资金补充流动资
金有助于公司增强资金实力，以满足核心业务的增长带来的流动资金需求。
（3）提高公司经营稳定性，提升公司资本实力
公司面临宏观经济波动的风险、市场竞争风险等各项风险因素，补充与公司
业务经营相匹配的流动资金，有助于增强公司业务发展的稳定性，提高公司的抗
风险能力。本次发行募集资金补充流动资金，将提升公司的资本实力，增强公司
的整体抗风险能力。
三、本次发行对公司经营管理、财务状况的影响
（一）本次发行对公司经营管理的影响
本次向特定对象发行股票募集资金将投向“轨道交通智能运维机器人研发与
产业化项目”、“轨道交通智能运维 AI 大模型研发与产业化项目”、“营销与
技术服务体系升级建设项目”以及“补充流动资金项目”。募投项目均用于公司
主营业务，符合公司战略发展方向，具备良好的市场前景及经济效益。因此，此
次募集资金投资项目有利于提升公司的综合研发能力和创新能力，巩固公司的行
业地位，提升公司核心竞争力，在满足市场需求的同时，进一步提升公司的盈利
能力和规模。本次发行后，公司的主营业务范围保持不变。
（二）本次发行对公司财务状况的影响
本次向特定对象发行股票将进一步扩大公司的资产规模，增强公司的资本实
力，提高净资产，同时公司的资产负债率将有所下降，有利于增强公司资产结构
的稳定性和抗风险能力。
由于本次向特定对象发行股票完成后公司总股本将有所增加，而募集资金投
资项目产生经营效益需要一定的时间，因此不排除发行后公司净资产收益率和每
股收益短期内被摊薄的可能。但是从中长期来看，本次募集资金投资项目具有良
好的经济效益，有助于提升公司的竞争实力，从而对提高盈利能力起到重要的推
动作用。
本次向特定对象发行股票完成后，募集资金的到位将使得公司筹资活动现金
流入获得大幅增加；随着募投项目建设的陆续投入，未来公司的投资活动现金流
出将有所增加；随着募投项目的建成达产，未来公司的经营活动现金流量将有所
增加。因此，本次向特定对象发行股票将进一步优化公司整体现金流状况。
四、本次向特定对象发行股票募集资金使用的可行性结论
本次募集资金投资项目与公司主营业务相关，符合国家相关的产业政策以及
未来公司整体战略发展方向，具备必要性和可行性。同时，本次募集资金的到位
和投入使用，有利于进一步提升公司的盈利水平，增强公司综合竞争力。本次募
集资金的用途合理、可行，符合本公司及全体股东的利益。
综上所述，本次募集资金投资项目具有良好的可行性。
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