公司代码：603335 公司简称：迪生力
广东迪生力汽配股份有限公司
第一节 重要提示
划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
本年度暂不实施利润分配也不实施公积金转增股本。
第二节 公司基本情况
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 迪生力 603335 无
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 朱东奇
办公地址 台山市台城街道办事处兴业路1号
电话 0750-5588095
电子信箱 dcenti@vip.163.com
（一）汽车配件行业
报告期内，公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎，公司拥有国际知名品牌，拥有自己
长期稳定的销售渠道，拥有研发、生产及销售一体化完善的产业链，经过多年的技术升级和品牌
效应，到目前为止，公司产品质量和款式在国际汽车品牌高端改装市场拥有一定的影响力，公司
大部分产品出口销往海外多个地区。
汽车产业行业是经济组成的重要部分之一，也是大众商品，汽车行业生命力强，辐射大，汽
车产业链带动相关的汽车配件企业，公司是汽车铝合金轮毂的生产制造商之一，拥有知名的轮胎
品牌，随着新能源汽车市场占有率增加，汽车零部件产业会持续保持稳定增长。
随着“双碳”战略目标、碳达峰、碳中和政策的提出，在推动新能源汽车进一步发展的同时，也
对汽车轻量化提出了更高的要求。铝合金质量轻、强度高、成形性好、回收率高，是汽车工业的
优选材料，有利于降低汽车自重、减少油耗、减少环境污染等，汽车铝轮毂行业未来仍具有较大
的发展潜力。
中国汽车工业协会发布最新数据显示，2023 年，汽车产销累计完成 3016.1 万辆和 3009.4 万
辆，同比分别增长 11.6%和 12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中，乘用车市场
延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归 400
万辆；新能源汽车继续保持快速增长，产销突破 900 万辆，市场占有率超过 30%，成为引领全球
汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创新高，全年出口接近 500 万辆，有效拉动行业整体快速
增长。根据中国海关的资料显示，中国汽车铝轮毂 2023 年累计出口数量为 9340.91 万件，同比增
长 6.27%，累计出口金额合计 47.51 亿美元，同比下降 1.49%。
（二）锂电池回收利用行业
公司控股子公司广东威玛新材料股份有限公司（以下简称“广东威玛”)成立于 2020 年 1 月
业，属华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一，并拥有相关的自主知
识产权。广东威玛主要产品有电池级的硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂等锂电池基础材料，经
过多年的市场开发，搭建了成熟稳定的供应链，与宁波力勤、厦门建发、中冶瑞木等供应商保持
了长期稳定的合作关系。凭借稳定的质量及稳定的产量，以及优质的服务，诚信经营的原则，赢
得了下游前驱体企业的高度认可及广泛好评，与多家行业内头部公司保持着稳定长期的战略合作
关系，如宁德时代（湖南邦普）
、格林美、芳源环保、帕瓦、广东佳纳、中伟新材、德方纳米等。
截止目前，广东威玛新材料生产基地已全面投产，第一期、第二期、第三期（后端）生产线预计
年综合回收处理硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等有价金属量约 16000 吨，到目前为止，公司控股子公
司迪生力新材料公司已竞得新会区珠西新材料集聚区国有建设用地使用权（约 42.67 亩）
，前期建
设规划和设备规划已基本完成，广东威玛及迪生力新材料未来将打造成为锂电池再生资源回收利
用及新材料生产的一体化实体经济企业，是公司发展潜力较大的行业板块。
动力电池回收利用既是新能源产业可持续发展的保障，也是镍钴锂等材料可持续供应的关
键，更是应对气候变化、推动绿色双碳目标的战略举措。根据中国汽车工业协会发布最新数据显
示，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续 9 年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，
别增长 35.8%和 37.9%，市场占有率达到 31.6%，高于上年同期 5.9 个百分点。根据中国汽车动力
电池产业创新联盟发布的数据显示：产量方面：2023 年 1-12 月，我国动力和其他电池合计累计
产量为 778.1GWh，累计同比增长 42.5%；销量方面：2023 年 1-12 月，我国动力和其他电池合计
累计销量为 729.7GWh。其中，动力电池累计销量为 616.3GWh，占比 84.5%，累计同比增长 32.4%；
其他电池累计销量为 113.4GWh，占比 15.5%；装车量方面：1-12 月，我国动力电池累计装车量
比增长 14.3%；磷酸铁锂电池累计装车量 261.0GWh,占总装车量 67.3%，累计同比增长 42.1%。
根据研究机构 EVTank 发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2023 年）》显示，2022 年，
得益于 2022 年汽车动力电池和储能电池出货量大幅增长，中国锂离子电池出货量达到了
升了 9.6%。此外，该白皮书还提及，未来十年，锂离子电池仍然是新能源汽车和储能领域的主要
电池技术路线，其中，2025 年和 2030 年，全球锂离子电池的出货量将分别达到 2211.8GWh 和
，要求完善
动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系；加强动力电池全生命周期监管；支持动力
电池梯次产品在储能、备能、充换电等领域创新应用；加强余能检测、残值评估、重组利用、安
全管理等技术研发； 2022 年 8 月 1 日，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部联合印
发了《工业领域碳达峰实施方案》，指出要大力发展循环经济，加强再生资源循环利用，推动新能
源汽车动力电池回收利用体系建设；
《“十四五”循环经济发展规划》明确我国将大力发展循环经
济，其中，废旧动力电池循环利用行动为重点行动之一。
随着新能源汽车和储能进入快速发展时代，动力电池的回收再利用推动着我国新能源汽车和
储能行业的可持续发展，再生利用符合循环经济的重要元素，通过废旧电池再生利用从而实现“一
材多用”将成为必然趋势。从环保角度来看，废旧动力电池若未妥善处置将存在较大的环境风险，
硫酸钴、硫酸镍等重金属会危及人类健康及生态系统。同时，相比原生矿产资源，使用再生材料
将有效降低碳排放，是实现新能源汽车、动力电池产业双碳目标的重要手段。从资源角度来看，
动力电池中含有大量可回收的高价值金属，如硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰等，可在一定程
度上增加国内资源的供给。随着全球锂电池行业规模不断扩大，未来退役电池的规模以及电池边
角料的量将会快速增长，加上各级产业政策、行业规范陆续出台，锂电池回收产业未来发展空间
巨大。随着新能源汽车市场占有率扩大，退役动力电池的量越来越大，锂电池回收行业既能解决
环境污染问题，又能实现循环经济的效益，锂电池回收再利用的产业链对公司未来长期稳定发展
打下优良的基础。
报告期内，公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金配件，公司拥有
国际知名品牌，拥有自己的销售渠道，拥有自己的研发团队，拥有自己的生产基地（轮胎外协生
产），公司立足于汽车高端改装市场，经过公司多年来积累的基础，到目前为止，公司已建立起成
熟稳定的技术研发、产品开发、生产工艺及销售渠道，搭建稳定的产供销体系，属于高新技术企
业。公司产品质量安全和款式在汽车高端改装市场拥有一定的影响力，公司产品适合于国际汽车
品牌高端改装市场标准，深受消费者青睐，公司大部分产品是出口销往海外多个地区。
公司控股子公司广东威玛是华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之
一，集新能源电池材料综合回收利用、新型储能材料的研发、生产及销售一体化的综合性企业，
并拥有相关的自主知识产权。广东威玛主要产品有电池级的硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂等
锂电池基础材料，经过多年的市场开发，搭建了成熟稳定的供应链，与宁波力勤、厦门建发等供
应商保持了长期稳定的合作关系。凭借稳定的质量及稳定的产量，以及优质的服务，诚信经营的
原则，赢得了下游前驱体企业的高度认可及广泛好评，与多家行业内头部上市公司保持着稳定长
期的战略合作关系，如宁德时代（湖南邦普）
、格林美、帕瓦、广东佳纳、中伟新材等。
单位：元 币种：人民币
本年比上年
增减(%)
总资产 1,586,782,123.17 1,644,984,481.12 -3.54 1,340,814,058.17
归属于上市公
司股东的净资 401,804,209.55 507,978,712.73 -20.90 607,561,444.09
产
营业收入 1,687,966,343.72 1,677,424,924.34 0.63 1,304,040,482.57
扣除与主营业
务无关的业务
收入和不具备
商业实质的收
入后的营业收
入
归属于上市公
司股东的净利 -148,784,515.12 -38,439,059.69 -287.07 33,335,800.76
润
归属于上市公
司股东的扣除
-149,379,986.08 -24,956,617.91 -498.56 28,671,154.88
非经常性损益
的净利润
经营活动产生
的现金流量净 -64,747,207.32 -110,100,936.79 41.19 -15,796,683.30
额
加权平均净资 减少24.79个百
-31.51 -6.72 5.51
产收益率（%） 分点
基本每股收益
-0.35 -0.09 -288.89 0.08
（元／股）
稀释每股收益
-0.35 -0.09 -288.89 0.08
（元／股）
单位：元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 531,324,901.56 407,541,829.81 452,466,974.33 296,632,638.02
归属于上市公司股东的
-28,947,893.01 -30,855,641.35 -29,934,025.52 -59,046,955.24
净利润
归属于上市公司股东的
扣除非经常性损益后的 -29,717,818.15 -30,675,399.32 -30,135,527.15 -58,851,241.46
净利润
经营活动产生的现金流 31,706,957.64 -54,485,680.94
-117,205,272.95 75,236,788.93
量净额
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
单位: 股
截至报告期末普通股股东总数（户） 23,502
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） 23,128
截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
前 10 名股东持股情况
持有有 质押、标记或冻
股东名称 报告期内 期末持股数 比例 限售条 结情况 股东
（全称） 增减 量 (%) 件的股 股份 性质
数量
份数量 状态
境内非
江门力鸿投资有限公
司
人
LEXIN INTERNATIONAL 境外法
INC 人
TYFUN INTERNATIONAL 境外法
INC 人
境内自
汤峰 1,515,300 10,095,300 2.36 0 无 0
然人
境内非
鹤山市粤骏投资有限
公司
人
境内非
江门市中高投资合伙
-819,900 5,050,765 1.18 0 无 0 国有法
企业（有限合伙）
人
境内自
邓长有 2,014,300 4,950,600 1.16 0 无 0
然人
境内非
江门市鸿竔投资合伙
-584,800 3,792,493 0.89 0 无 0 国有法
企业（有限合伙）
人
境内自
邓振武 438,500 3,150,100 0.74 0 无 0
然人
境内自
戴欣平 0 2,517,500 0.59 0 无 0
然人
上述股东关联关系或一致行动的说 1.江门力鸿投资有限公司、LEXIN INTERNATIONAL INC 是实
明 际控制人赵瑞贞、罗洁、Sindy Yi Min Zhao 控制的企业，
实际控制人不直接持有公司股权，赵瑞贞持有江门力鸿投资
有限公司 70%的股权，罗洁持有江门力鸿投资有限公司 12%
的股权、持有 TYFUN INTERNATIONAL INC 16.4813%的股权，
Sindy Yi Min Zhao 持有 LEXIN INTERNATIONAL INC 100%
的股权、持有 TYFUN INTERNATIONAL INC 14%的股权、持有
江门力鸿投资有限公司 18%的股权。实际控制人通过间接持
股方式合计持有公司 47.84%的股权。2.江门市鸿竔投资合
伙企业（有限合伙） 、江门市中高投资合伙企业（有限合伙）
为迪生力高管参股的企业。3.鹤山市粤骏投资有限公司为迪
生力董事周卫国参股的企业。4.公司除了实际控制人属于一
致行动人以外，公司未知其他股东之间是否存在关联关系或
是否属于《上市公司股东变动信息披露管理办法》规定的一
致行动人。
表决权恢复的优先股股东及持股数
无
量的说明
√适用 □不适用
√适用 □不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
第三节 重要事项
公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
报告期内公司实现营业收入 16.88 亿元，同比增长 0.63%，归属于母公司的净利润为-1.49 亿
元，比上年同期下降 287.07%。
止上市情形的原因。
□适用 √不适用
董事长：赵瑞贞
董事会批准报送日期：2024 年 4 月 7 日
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