公司代码：605050 公司简称：福然德
福然德股份有限公司
第一节 重要提示
划，投资者应当到 http://www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
经公司2023年4月17日召开第二届董事会第二十一次会议审议通过，公司2022年度利润分配预
案为：公司拟以实施2022年年度权益分派股权登记日登记的总股本为基数，向全体股东每10股派
发现金红利3.00元（含税），截至本公告日，公司总股本492,829,181股，共计拟派发现金红利
分配总额不变，相应调整每股分配比例，并将另行公告具体调整情况）
，剩余未分配利润结转留存。
本次利润分配，公司不进行包括资本公积金转增股本、送红股在内的其他分配形式。本次利润分
配预案尚需提交公司2022年年度股东大会审议通过后实施。
第二节 公司基本情况
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 福然德 605050 不适用
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 崔倩 李佳培
上海市宝山区友谊路1518弄永景国 上海市宝山区友谊路1518弄永景国
办公地址
际大厦1号楼12楼 际大厦1号楼11楼
电话 021-66898585 021-66898558
电子信箱 shcq@scmfriend.com zqb@scmfriend.com
一、报告期内公司所处行业情况
（一）公司所属行业
公司属于钢铁物流供应链行业。根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012 年
修订）分类标准，公司属于“G 交通运输、仓储和邮政业”第 58 大类“装卸搬运和运输代理业”
（行业代码：G58） 。
（二）公司所处行业情况
物流行业是现代社会化大生产和专业化分工不断加深的产物，是融合运输业、仓储业、货代
业、流通加工业和信息业等的复合型服务产业，是现代社会及企业发展的“加速器”和“第三利
润源泉”。物流业作为现代社会化生产和专业化分工不断加深的产物，其成熟度是衡量一个国家
现代化程度和综合国力的重要标志之一。
五”规划多处提到物流和供应链，涉及国民经济的方方面面，全方位、多角度勾画出现代物流体系
建设蓝图，现代物流日益成为支撑实体经济发展的先导性、基础性、战略性产业。在稳中求进工
作总基调下，我国物流业有望延续稳中有升态势。同时，我国物流业规模连续多年居世界第一位，
物流业收入增速也保持了相对较高的水平。
根据中国物流信息中心数据显示，2022 年，全国社会物流总额为 347.6 万亿元，按可比价格
计算，同比增长 3.4%。从年内走势看，一季度物流运行实现平稳开局，二季度受超预期因素冲击
回落明显，三季度企稳回暖，四季度稳中趋缓。尽管受到国际国内等多重超预期因素的反复冲击，
但物流支撑实体经济畅通运行的局面基本稳定，物流需求规模进一步提升、结构调整基础进一步
稳固、需求动力进一步丰富。综合来看，社会物流总额增速基本延续恢复态势，全年顶住压力实
现恢复性增长。
根据近三年数据，2020-2022 年社会物流总额增速波动性明显增大，年度增速在 3-9%之间。 社
会物流总额与 GDP 变化存在较高相关性，且增速持续领先于同期 GDP 水平，物流需求规模持续稳
定增长，是促进国民经济产业链供需衔接和实体商品流通的重要基础。
钢铁物流行业是物流行业的一个重要的细分子行业，其服务内容主要包括钢材及其原材料的
运输、仓储、包装、加工、配送、信息平台和电子商务等环节。从供应链角度来看，钢铁物流主
要有钢铁企业供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流等环节构成。通常情况下，
钢铁物流主要是指成品钢材的销售物流。
自进入 21 世纪以来，我国作为世界第一的产钢大国，得益于我国钢铁产业的迅猛发展，在为
钢铁物流提供了巨大发展空间的同时，我国钢铁物流行业也开始出现了结构性变化。分散的贸易
商出现聚集趋势并初步形成了一些钢铁物流园区，在钢厂、众多贸易商以及钢铁用户之间搭建了
网络业务平台。同时，一些大型贸易商开始提供剪切加工、运输配送等增值服务，第三方钢铁物
流企业概念逐渐成形。2022 年我国钢材生产量为 13.4 亿吨，全国粗钢产量 10.13 亿吨，对外物流
量达到 40.52 至 50.65 亿吨，由此可见，我国钢铁行业物流量规模庞大。
汽车工业是我国最主要的三大用钢领域之一，目前钢材是汽车制造的主要原料，涉及包括钢
板（冷轧板、热轧板、镀锌板等）、优质钢棒材（包括碳素结构钢、合金结构钢、弹簧钢、易切钢、
冷镦钢、耐热钢等）、钢带、型钢、管材等众多钢材品种。我国拥有全球最大的汽车工业市场，我
国汽车产销总量连续14年稳居全球第一，因此，依托于下游汽车行业的庞大市场，近年来汽车行
业的用钢需求也得到持续稳定发展。
汽车钢铁物流是我国钢铁物流业的主要分支之一，是一个复杂程度较高的技术密集型、人才
与知识密集型专业服务型行业，其服务内容主要针对钢厂至汽车生产厂商及其相关配套零部件生
产企业之间的汽车钢的采购入库、运输、仓储、包装、流通加工、配送、信息共享平台以及最小
化库存管理等增值服务。
汽车钢铁物流继承了物流行业及钢铁物流行业所有特质的同时，自身具有一定的特殊性，主
要表现在：汽车钢铁物流企业以围绕在整车厂及相关配套零部件生产企业周围提供服务为主，拥
有更明显的区域性；在面对客户生产计划的不确定需求时，要求汽车钢铁物流企业拥有更高的配
送时效性；由于钢厂出厂的汽车用钢通常是标准化的卷材形式，需要汽车钢铁物流企业在物流过
程中拥有更强的流通加工能力，即按照用户要求将钢材加工成指定形状、规格的半成品或成品，
并及时按要求发送给下游生产厂商。
目前，我国的汽车钢铁物流行业内的加工配送中心的建设投资主体主要分为国内钢铁企业投
资建设的加工中心、国外钢铁企业投资建设的加工中心、汽车厂自建的加工中心以及有实力的第
三方汽车钢铁物流企业投资建设的民营钢材加工配送中心四种类型。随着我国汽车制造行业的不
断成熟，行业内竞争加剧，汽车制造企业在加强自身核心业务的同时，有将其非核心业务进行外
包的趋势，以降低经营成本从而获得更强的竞争优势。近年来降低物流成本已成为众多汽车生产
企业的广泛诉求，越来越多的汽车制造厂商开始剥离自己的物流部门成立专业的物流企业，或者
寻求第三方物流企业开展汽车钢铁物流业务，汽车钢铁物流已经成为我国汽车生产企业提高生产
效率和降低成本的重要行业。同时，随着产业链上游钢厂批量化生产与下游汽车相关生产企业对
钢材规格、去库存等“个性化”需求等因素造成的行业特殊性，以及上游产量与下游需求的不断
增长，我国汽车钢铁物流行业具有蓬勃的发展机会，具有较大的市场需求和广大的发展空间。
缩、供给冲击、预期转弱三重压力，汽车行业在党中央国务院领导下，在各级政府主管部门指导
下，在全行业同仁的共同努力下，克服了“芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行”等诸
多不利因素冲击，走出年中波动震荡，全年汽车产销稳中有增，中国汽车市场在逆境下整体复苏
向好，实现正增长，展现出强大的发展韧性。根据中国汽车工业协会发布最新数据显示，2022 年
汽车产销量分别完成 2702.1 万辆和 2686.4 万辆，同比增长 3.4%和 2.1%，与上年相比，产量增速
持平，销量增速下降 1.7 个百分点。其中新能源汽车出现爆发式增长，2022 年，我国新能源汽车
全年产销分别达到 705.8 万辆和 688.7 万辆，同比分别增长 96.9%和 93.4%，市场占有率提升至
展，连续 8 年位居全球第一，逐步进入全面化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。
（三）公司所处行业管理体制及政策
公司作为现代供应链领域的专业综合服务型企业，业务涉及到运输、仓储、加工、配送、信
息处理等多个环节，属于完全市场化行业，行业的指导和服务职能由中国物流与采购联合会钢铁
物流专业委员会和中国金属材料流通协会等行业相关协会承担。
人民共和国铁路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、
《中华
人民共和国环境保护法》等，国务院颁布的《中华人民共和国道路运输条例》 、《铁路安全管理条
例》等，交通运输部颁布的《道路货物运输及站场管理规定》等。
发展实施方案》 、《交通运输部关于服务构建新发展格局的指导意见》、《国家物流枢纽布局和建设
规划》、《确定进一步降低实体经济物流成本的措施》等共计 45 部相关政策。
二、报告期内公司从事的业务情况
（一）公司主营业务情况说明
公司主营业务为中高端汽车、家电等行业企业或其配套厂商提供完整的金属板材供应链服务，
包括采购、加工、仓储、套裁、包装、运输及配送等服务，以及相应的技术支持服务。公司提供
金属板材供应链服务的产品载体主要有：镀锌钢、冷轧钢、热轧钢、电工钢、彩涂钢、铝板等钢
材和铝材的卷料或板料；相关产品被用于中高端汽车及家电制造业等金属零部件的生产。
公司销售的产品按是否经过加工分为加工配送产品和非加工配送产品，具体产品分为镀锌钢、
冷轧钢、热轧钢、电工钢、彩涂钢、铝板等卷料或板料，主要产品用途如下：
序号 产品名称 用途
加工配送类
镀锌板（带）、冷轧板（带）、热轧板
（带）、彩涂板（带）
非加工配送类
（二）公司经营模式
公司拥有独立完整的板材采购、仓储、加工、包装、运输及配送等全套供应链体系，通过整
合上游的汽车钢、铝板材生产企业，以及服务于下游国内外知名整车和家电企业及其配套商终端
用户，利用自身的规模化、信息化、品牌化等优势，采用组合备库、集中下料、合理套裁等技术，
将上游钢厂的“批量性、标准化、集约性和强计划性”生产特点以及下游终端客户的“多样性、
流程化、高时效、低库存”需求结合起来，为汽车、家电行业提供最佳供应链解决方案。
公司打破了钢铁物流传统的模式，利用自身规模化、信息化、品牌化优势，形成了具有高效、
透明、灵活等特色的供应链体系。公司经营模式与传统钢贸经营模式区别情况如下：
行业痛点 传统经营模式 福然德经营模式
由于存在多级分销商、代理商，传统 直接对接终端客户需求和上游基材供应
交易效率 钢贸流程在时间、资源方面均比较低 商供给，没有中间商环节，流程简单、高
效 效，提高交易效率和价格透明度
直接收集终端客户需求信息，整合后对接
终端客户需求与上游钢材、铝材生产
供求信息 上游钢材、铝材生产企业，信息传导直接、
企业供给存在严重的信息不对称
高效
抗风险能 多层分销，逐层盘剥利润，各环节利 没有中间商挣差价，同时聚焦供应链价值
力、盈利能 润率较低；同时采用囤货销售模式， 增值环节，利润率高。以销定采模式，有
力 抗市场风险能力差 效抵抗市场风险
公司主要有加工配送和非加工配送两种业务模式，具体流程如下：
公司主要原材料是各种型号的钢、铝卷，公司整体实行以销定采的采购模式，根据客户订单
需求、库存情况而确定供应商，制定整体采购计划，公司的采购流程如下：
公司加工模式主要为对板材的剪裁加工，分为加工销售和受托加工两种模式。其中加工销售
业务为公司根据客户需要采购板材并经加工后销售给客户，受托加工为公司根据客户要求，单纯
为其提供的板材进行加工后进行配送。
公司采用按订单生产加工模式，通过ERP系统统一操作管理，依靠公司自有厂房、设备、技术
及人员对板材进行横剪、纵剪、摆剪或落料加工，公司通过BSI英标体系认证，其生产加工程序按
照ISO9001、TS16949等质量管理体系的要求进行体系化、程序化运作，以生产过程的精细管理和
产品质量的精细控制保证了产品质量的一致性、稳定性。
公司的销售模式主要采用直销模式，即针对目标客户，根据客户订单需求而实施采购、加工、
配送的销售模式。
公司目前配送模式分为主动配送和自提两种方式。在主动配送方式下，公司与合作运输公司签订
运输合同，由公司根据客户需求主动安排物流配送，在自提方式下，由客户自行安排运输物流。
单位：元 币种：人民币
调整后 调整前 增减(%)
总资产 6,895,323,164.23 6,497,964,622.75 6,493,813,404.22 6.12 5,447,176,997.72
归属于上市
公司股东的 3,936,338,533.30 3,143,651,306.50 3,143,169,497.40 25.22 2,900,675,690.50
净资产
营业收入 10,342,435,555.32 9,953,062,156.39 9,953,062,156.39 3.91 6,688,814,505.70
归属于上市
公司股东的 304,956,514.37 338,671,581.78 338,189,772.68 -9.96 306,942,795.14
净利润
归属于上市
公司股东的
扣除非经常 281,325,019.20 316,697,852.02 316,216,042.92 -11.17 277,399,423.85
性损益的净
利润
经营活动产
生的现金流 107,410,125.50 16,985,355.55 16,985,355.55 532.37 100,307,414.02
量净额
加权平均净 减少1.75
资产收益率 9.55 11.30 11.28 个百分 14.15
（%） 点
基本每股收
益（元／股）
稀释每股收
益（元／股）
单位：元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 2,473,240,597.74 2,106,769,473.79 2,961,638,692.04 2,800,786,791.75
归属于上市公司股东的净利润 70,352,689.93 63,285,172.64 78,938,005.41 92,380,646.39
归属于上市公司股东的扣除非
经常性损益后的净利润
经营活动产生的现金流量净额 -110,500,408.30 -92,625,123.39 128,004,883.21 182,530,773.98
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
单位: 股
截至报告期末普通股股东总数（户） 13,286
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） 13,086
截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） 不适用
年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） 不适用
前 10 名股东持股情况
质押、标记或
持有有限售
股东名称 报告期内 期末持股数 比例 冻结情况 股东
条件的股份
（全称） 增减 量 (%) 股份 性质
数量 数量
状态
崔建华 0 127,810,000 29.38 127,800,000 无 境内自然人
上海人科投资
境内非国有
管理合伙企业 0 123,750,000 28.45 123,750,000 无
法人
（有限合伙）
上海傅桐企业
管理咨询合伙 境内非国有
-210,000 44,790,000 10.30 0 无
企业（有限合 法人
伙）
崔建兵 0 31,950,000 7.34 31,950,000 无 境内自然人
上海行盛投资
境内非国有
合伙企业（有 0 31,500,000 7.24 0 无
法人
限合伙）
韩丽 1,765,500 1,765,500 0.41 0 未知 境内自然人
张杏秀 1,706,100 1,706,100 0.39 0 未知 境内自然人
孙晶晶 1,236,600 1,236,600 0.28 0 未知 境内自然人
沈颖彦 840,000 840,000 0.19 0 未知 境内自然人
王民辉 804,600 804,600 0.18 0 未知 境内自然人
上述股东关联关系或一致 1、上述股东中，公司控股股东、实际控制人崔建华、崔建兵为兄弟
行动的说明 关系；2、上述股东中，崔建华与崔建兵合计持股 100%的上海人科投
资有限公司为上海人科投资管理合伙企业（有限合伙）的执行事务
合伙人，崔建华、崔建兵实际控制上海人科投资管理合伙企业（有
限合伙）；3、公司未知上述其他股东之间是否存在关联关系，或是
否属于《上市公司收购管理办法》规定的一致行动人。
表决权恢复的优先股股东
不适用
及持股数量的说明
√适用 □不适用
备注：1、报告期内，公司股份总数及股本结构未发生变化，崔建华先生、崔建兵先生以及人科合
伙合计持有福然德股份比例 65.17%；
任公司上海分公司办理完成登记托管手续，公司总股本由 435,000,000 股增加至 492,829,181 股，
权益变动后，崔建华先生直接持有福然德股份比例被动稀释至 25.93%，崔建兵先生直接持有福然
德股份比例被动稀释至 6.48%，人科合伙直接持有福然德股份比例被动稀释至 25.11%。综上，权
益变动后，崔建华先生、崔建兵先生以及人科合伙合计持有福然德股份比例被动稀释至 57.53%（尾
数差异系四舍五入所致） 。
√适用 □不适用
备注：1、报告期内，公司股份总数及股本结构未发生变化，崔建华先生、崔建兵先生以及人科合
伙合计持有福然德股份比例 65.17%；
任公司上海分公司办理完成登记托管手续，公司总股本由 435,000,000 股增加至 492,829,181 股，
权益变动后，崔建华先生直接持有福然德股份比例被动稀释至 25.93%，崔建兵先生直接持有福然
德股份比例被动稀释至 6.48%，人科合伙直接持有福然德股份比例被动稀释至 25.11%。综上，权
益变动后，崔建华先生、崔建兵先生以及人科合伙合计持有福然德股份比例被动稀释至 57.53%（尾
数差异系四舍五入所致）。
□适用 √不适用
□适用 √不适用
第三节 重要事项
公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
报告期内，公司实现营业总收入 103.42 亿元，较上年同期增长 3.91%；归属于上市公司股东
的净利润 3.05 亿元，较上年减少 9.96%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 2.81
亿元，较上年减少 11.17%；截至 2022 年 12 月 31 日，公司期末资产总额为 68.95 亿元，较年初增
长 6.12%；归属于上市公司股东的净资产为 39.36 亿元，较年初增长 25.22%。
止上市情形的原因。
□适用 √不适用
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