截至2025年10月10日收盘，一汽解放(000800)报收于7.1元，上涨0.14%，换手率0.25%，成交量12.28万手，成交额8715.11万元。
投资者： 中国重汽8月销售重卡约2.2万辆，同比增长29%，蝉联行业第一；一汽解放8月份销售重卡约1.65万辆，东风公司8月份销售重卡约1.5万辆，解放在公司里还是第一吗
董秘： 尊敬的投资者您好，根据北斗数据统计，2025年9月，公司国内中重卡市场终端份额为23.3%，其中传统车市场终端份额25.7%，新能源市场终端份额17.6%，均为行业排名第一。后续公司将继续聚焦核心技术研发与市场需求响应，持续推进产品迭代与市场拓展，努力以更稳健的经营表现回报投资者的信任。感谢您对公司的关注。
投资者： 董秘您好！请问公司在新能源效率与智能化体验方面，相较于竞品是否已形成显著代差优势？
董秘： 尊敬的投资者您好，一汽解放致力于向绿色智能交通运输解决方案提供者转型，在新能源方面，一汽解放积极致力于提升客户运营效率，快速响应市场需求，公司产品在产品电量、补能方式及补能速度等方面均走在行业前列；在智能化方面，一汽解放聚焦干线物流、港口、工厂物流和环卫等场景，推动一汽解放智能车技术、产品、市场、品牌的全面领先，在2024年发布了全球首款全平台标配L2级智能商用车——J7创领版。感谢您的关注。
投资者： 董秘，您好！请问子公司解放动力道路产品，发动机和变速箱考虑对外销售吗？
董秘： 尊敬的投资者您好，一汽解放动力产品一直有对外销售，未来全系产品均有对外销售的规划，感谢您的关注。
投资者： 公司的扣非净利润亏损额度一个季度比一个季度增加，一年比一年多，请问董秘为何在回复投资者时表示公司在降本增效方面已取得成功？在营收接近的情况下，扣非亏损进一步增加，说明降本增效的成功吗？我实在是想不明白这种所谓的成功是什么？而从另一个角度来说是否公司在这方面已经黔驴技穷才会说出取得成功了。是否下一步已无法进一步降本增效改革了？
董秘： 尊敬的投资者您好，公司具体经营情况请关注上市公司公告。感谢您的关注。
投资者： 公司在24年制定25年销售目标是35万辆。请问1-8个月公司销量多少？完成目标销量的多少比例？剩余4个月公司目标销量是多少？预计今年达成计划量的70%可能性有多大？
董秘： 尊敬的投资者，您好，与公司有关的所有重大信息请以公司披露的公告为准。感谢您的关注。
投资者： 董秘，您好！公司h1应收账款84亿，请问应收账款过大是否会影响公司经营现金流？
董秘： 尊敬的投资者，您好，目前未对公司经营现金流产生影响。公司会进一步加强应收账款的管理，优化信用政策来改善现金流。感谢您的关注。
投资者： 董秘你好，能介绍一下公司的客车业务吗？这几年客车行业风生水起，几家主营客车业务的上市公司普遍利润丰厚。你们有自己的客车业务客车部门和完整的客车生产线，为何每年只有两位数的产销量？你们对客车业务是如何打算的呢？完全不产生任何效益，却还有生产线需要维护，还有许多员工需要发工资，难道就是让上市公司的公众股东拿血汗钱养着吗？
董秘： 尊敬的投资者您好，客车业务是公司的业务板块之一，未来公司客车将以中国一汽深厚的商用车底蕴为基础，依托一汽解放卡车主要总成资源，形成技术与效益协同，在巩固现有市场的基础上，深入洞察用户使用场景，开发真正解决用户痛点的差异化产品，提升细分市场占有率。同时，伴随一汽解放卡车出海战略，有效拓展海外市场。感谢您的关注。
投资者： 诺和诺德，全球领先的制造企业，一万岗位。计划裁员9000人，并且依然能研发出司美格鲁肽2.0版本。贵公司，产量，销量，净利润完败重汽，却有重汽的三倍工人，五倍员工薪酬支出。请问你们公司这种行为难道不是损害股东利益的行为吗？
董秘： 尊敬的投资者，您好，公司始终高度重视股东利益，将通过扎实的经营提升公司价值，以实际行动回报全体股东的信任与支持。同时，未来在持续做好经营基础上，强化沟通，向市场传达公司价值，并会依据实际情况适时研究不同方式提升公司投资价值，维护股东的利益。感谢您的关注。
投资者： 董秘，您好！公司抖音官方账号粉丝数达74.1万，采用多账号矩阵策略，除主账号外，还包括「一汽解放青汽」等子账号，形成覆盖不同产品线和用户群体的传播网络。实现“内容引流-线索转化-售后跟进”闭环。请问公司是否会考虑加大线上营销比重？
董秘： 尊敬的投资者，您好！感谢您对公司线上营销布局的关注。公司目前已形成官方账号与员工达人账号互补的全方位媒体传播矩阵，在今年成立了爱领航传媒中心，加大力度进行线上营销并且已经初见成效。后续，欢迎您随时关注公司各线上媒体平台。感谢您的关注。
投资者： 董秘你好，贵公司一直喊是各项增长第一，做为中重卡各项第一龙头应该毛利润要高于同行业才对，为什么公司一直亏呢，请问利润都去那了？
董秘： 尊敬的投资者，您好，公司严格按照相关法律法规的要求履行信息披露义务，如达到信息披露标准，公司将及时履行信息披露义务。有关公司市场、销售、业绩情况请关注公司定期报告。感谢您的关注。
投资者： 建议，公司开发一款或几款“变形金刚”这种“汽车+人形机器人”，或“汽车+飞行器”的产品，一旦出来，必是爆款，必是革命性产品！就算当做变形玩具，也会热卖。公司可有参照这类玩具做样板、模板（淘宝上可售），按比例放大、按汽车性能改进开发、逐渐迭代，就一定能成功。该建议应该转发研发部门和实控人。未来创新研发、发展需要的是想象力。不要用常规思维来定义汽车。如进展慢了，可能一汽会被下一个时代淘汰。
董秘： 尊敬的投资者，您好，您的建议我们已经收到，感谢您的关注！
投资者： 去年公司连续两次资本运作，定增募资和向实控人出售一汽财务股权，全都是以稀释公众股东每股权益为代价，同时也并未给公司实际经营状况带来任何好转，并且在资本市场更是对投资者信心造成了毁灭性的打击，导致二级市场已经完全丧失了流动性、投资属性和交易属性，80%以上的交易日换手率不足0.5%，两市罕见。这种情况下，实控人为何不学习东风集团，本着对品牌形象和投资者负责的态度，选择私有化退市呢？
董秘： 尊敬的投资者您好，感谢您的关注！
投资者： 大盘指数已创十年新高，看了一下贵司和主要竞争对手十年前的股价，中国重汽10年前复权股价是2块多，现在19块，基本上10年10倍。你们000800十年前复权股价是25块多，现在价格7块。即便从5年前一汽解放登陆资本市场算起，5年前你们的复权股价也有14块钱。作为一汽的长期投资者，非但没享受到中国经济长期繁荣发展的红利，以及资本市场十年牛市的红利，还几乎全都亏损累累。这就是你们常说的重视股东回报？
董秘： 尊敬的投资者，您好，公司股价受宏观经济环境、行业周期波动、市场情绪、业绩等多种因素影响。公司将继续立足行业发展态势，聚焦主业经营，持续强化核心竞争力、努力提升公司投资价值，以更好地回馈广大投资者的信任与支持。感谢您的关注。
投资者： 董秘您好！ 9 月 13 日八部门公布明确“有条件批准L3级车型生产准入”。公司 2020 年 9 月已宣布 l3 级别全球首款量产自动驾驶车型，请问公司是否兑现技术红利，近期向各门申请 l3 级别自动驾驶首批牌照。
董秘： 尊敬的投资者，您好，您所提到的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》公司亦有关注，智能网联汽车行业在部委政策推动下越来越规范，一汽解放在组合驾驶辅助和有条件自动驾驶产品上也均有规划，同时也积极响应四部委关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知，按计划推进智能网联汽车准入和上路通行试点申报工作。感谢您的支持与关注！
投资者： 公司现在产销快报也不发，与投资者也不沟通，股价一路下跌，业绩连续三年扣非亏损，所有交易软件提示st风险，不得不让人怀疑公司目前连正常经营生产都陷入困局。如若不然为何看不到一丁点积极信号？
董秘： 尊敬的投资者，您好，公司会努力做好生产经营，规范运作，提升业绩，回报投资者；同时，会加强与投资者沟通交流，积极传递公司价值。感谢您的支持与关注！
投资者： 一年前2024.9.12 大盘2717，《一汽解放》7.65今天2025.9.12，大盘3870，而《一汽解放》7.12请问董秘公司是否有未公布的利空消息？
董秘： 尊敬的投资者，您好，公司不存在应披露而未披露的重大事项，感谢您的支持与关注！
投资者： 贵公司是否有减速器相关产品？
董秘： 尊敬的投资者您好，公司目前生产的减速器总成作为驱动桥核心部件，随驱动桥总成一起配车或销售。感谢您的关注。
投资者： 贵公司是否参与飞行汽车相关业务合作和建设？
董秘： 尊敬的投资者您好，公司主营业务为商用车的生产、研发及销售，暂未涉及您提及的业务。感谢您的关注。
投资者： 贵公司在低空经济领域是否有所合作和建设？
董秘： 尊敬的投资者您好，公司主营业务为商用车的生产、研发及销售，暂未涉及您提及的业务。感谢您的关注。
投资者： 公司有开发智能座舱嘛？
董秘： 尊敬的投资者您好，2023年11月，公司发布了解放“星棋”前瞻智能驾舱。2024年7月，中国一汽第6000万辆汽车暨第900万辆解放牌卡车顺利驶下生产线，其中配备的健康数字驾舱尤为引人注目，它成功实现了数字钥匙等14项技术的落地应用，还凭借卓越性能通过了商用车领域首个5A级驾舱认证，为行业树立了新的标杆。未来公司将始终秉持创新精神，充分发挥自身在使用场景、车联网数据等独特优势，持续深耕智能驾舱领域，不断打造出更贴合商用车使用场景、更具竞争力的智能驾舱产品。感谢您的关注。
投资者： 公司的固态电池业务进展到哪一步了？
董秘： 尊敬的投资者您好，固态电池高比能、快补能、高安全特性使其在干线场景应用前景广阔，一汽解放相关技术预研在进行中。伴随电池行业发展，随着干线场景到来，会适时展开相关整车验证。感谢您的关注。
投资者： 请问美国车桥AAM收购英国道莱Dowlais交易一案是否会对公司业务产生不利影响？公司是否打算向国家市场监督管理总局反垄断局就该交易提出竞争担忧？
董秘： 尊敬的投资者您好，该事项对公司业务无影响，感谢您的关注。
投资者： 请问美国车桥AAM收购英国道莱Dowlais交易一案是否会对公司业务产生不利影响？公司是否打算向国家市场监督管理总局反垄断局就该交易提出竞争担忧？
董秘： 尊敬的投资者您好，该事项对公司业务无影响，感谢您的关注。
投资者： 近年来各省市县公共交通对于新能源公交车客车频繁招标，每月数量巨大，而贵公司拥有客车部多年，投入巨大，为何在每次招标中根本看不到贵公司身影？而对于各地区中标数更是为零，请问贵公司客车部的负责人的主要工作职责是否落实到位？
董秘： 尊敬的投资者您好，客车业务是公司的业务板块之一，未来一汽解放客车将以中国一汽深厚的商用车底蕴为基础，依托一汽解放卡车主要总成资源，形成技术与效益协同，在巩固现有市场的基础上，深入洞察用户使用场景，开发真正解决用户痛点的差异化产品，提升细分市场占有率。同时，伴随一汽解放卡车出海战略，有效拓展海外市场。感谢您的关注。
投资者： 养着个亏损严重的客车厂有什么用？
董秘： 尊敬的投资者您好，客车业务是公司的业务板块之一，未来一汽解放客车将以中国一汽深厚的商用车底蕴为基础，依托一汽解放卡车主要总成资源，形成技术与效益协同，在巩固现有市场的基础上，深入洞察用户使用场景，开发真正解决用户痛点的差异化产品，提升细分市场占有率。同时，伴随一汽解放卡车出海战略，有效拓展海外市场。感谢您的关注。
投资者： 截止到9.20日股东人数是多少？
董秘： 尊敬的投资者您好，公司会在每期定期报告中披露对应时点的股东人数信息，敬请您关注，谢谢。
投资者： 董秘你好，一汽解放能不能加强兼并和收购，为二级市场股票提升点活跃度？
董秘： 尊敬的投资者，您好，您的建议我们已经收到，感谢您的宝贵建议！
投资者： 董秘你好，能介绍一下公司的客车业务吗？这几年客车行业风生水起，几家主营客车业务的上市公司普遍利润丰厚。你们有自己的客车业务客车部门和完整的客车生产线，为何每年只有两位数的产销量？你们对客车业务是如何打算的呢？完全不产生任何效益，却还有生产线需要维护，还有许多员工需要发工资，难道就是让上市公司的公众股东拿血汗钱养着吗？
董秘： 尊敬的投资者您好，客车业务是公司的业务板块之一，未来一汽解放客车将以中国一汽深厚的商用车底蕴为基础，依托一汽解放卡车主要总成资源，形成技术与效益协同，在巩固现有市场的基础上，深入洞察用户使用场景，开发真正解决用户痛点的差异化产品，提升细分市场占有率。同时，伴随一汽解放卡车出海战略，有效拓展海外市场。感谢您的关注。
投资者： 董秘你好，为什么并购和资本运作都是一汽集团的事，贵公司应该是独立运作的，为什么不加强资本运作和收购增强资本市场活越度？
董秘： 尊敬的投资者，您好，您的建议我们已经收到，感谢您的宝贵建议！
投资者： 一汽集团每月公布一汽大众，一汽丰田，一汽红旗，一汽奔腾的具体销量数据，却对一个最应该公布销售数据的上市公司一汽解放的销量藏着掖着。请问这是为何？一汽集团为何单单对一汽解放搞特殊待遇？就因为是上市企业？就因为有七万中小股东持股，就不配得到一汽解放的最新运行情况吗？如果集团是这种姿态，与董秘回复投资者回答时的那些承诺是否形成鲜明对比？该相信谁呢？
董秘： 尊敬的投资者，您好，公司持续通过法定公告、投资者互动平台等渠道，依法合规地传递经营信息，欢迎您随时关注公司披露的有关公告或报告。感谢您的关注。
投资者： 请问，宏观环境和行业周期为什么不影响东风，重汽，陕汽，福田？就只单单影响你们一汽解放？公司是否认为真正认识到自己的不足之处？而把公司现状，股价垫底归结到行业周期，宏观环境？
董秘： 尊敬的投资者，您好，公司管理层高度重视市值表现，未来在持续做好经营基础上，强化沟通，向市场传达公司价值，并会依据实际情况适时研究不同方式提升公司投资价值，维护股东的利益。感谢您的关注。
投资者： 董秘你好，贵公司市值提不起来，严重影响销量和一汽集团的形象，管理层该用用资本运作收购来提升市场活跃度了
董秘： 尊敬的投资者，您好，公司高度关注股价表现，深刻理解投资者关切，目前公司已建立了市值管理长效机制，以提高公司内在价值为基础，积极维护股东权益和实现可持续发展。感谢您的关注。
投资者： 今天上海工业博览会提到27年核聚变民用，请问公司有商用车核动力方面的布局吗？
董秘： 尊敬的投资者您好，公司暂未涉及上述业务，感谢您的关注。
投资者： 董秘你好，贵公司应该多并购点科技企业，把公司打造成新能源加科技型车企
董秘： 尊敬的投资者，您好，您的建议我们已经收到，感谢您的宝贵建议！
资金流向
10月10日主力资金净流出141.52万元；游资资金净流入76.29万元；散户资金净流入65.23万元。
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