截至2025年9月10日收盘，福赛科技(301529)报收于88.5元，下跌9.66%，换手率10.54%，成交量4.77万手，成交额4.43亿元。
9月10日主力资金净流出60.54万元；游资资金净流入903.7万元；散户资金净流出843.15万元。
9月10日现场参观
问：互动交流开始前，潘玉惠女士首先就公司基本情况、核心优势、财务表现与战略发展等进行了简要介绍。
答：福赛科技于2017年出海筹建墨西哥一工厂，是国内首批出海的汽车零部件企业之一，初始厂房面积为4000平方米；2021年投资建设墨西哥第二工厂，厂房面积扩至1万平方米；2024年在墨西哥购置自有土地建设第三工厂，建成后总厂房面积达3万平方米。
2024年度，墨西哥实现单体收入3.16亿元；2025年上半年实现收入2.42亿元，预计全年收入较2024年显著增长。自2024年以来，随着销售规模扩大、运营效率及产品合格率提升，截至2025年上半年，墨西哥业务已实现扭亏为盈，毛利率持续上升。
墨西哥三家工厂是公司全球化战略的关键组成部分，有助于贴近北美客户、缩短供应链响应时间，规避贸易壁垒，增强全球供应链韧性与协同效应。
问题二 公司在海外市场（尤其是北美）的竞争优势及客户拓展策略是什么？
截至目前，公司已在墨西哥获得多家知名主机厂多个车型的新订单，预计推动产量持续增长。公司竞争优势在于将国内智能制造能力与一体化工艺生产线整体复制至墨西哥二工厂和三工厂，并持续强化本地化运营能力。当前北美部分传统零部件企业面临经营压力，出现被收购或涨价现象，为公司带来发展机遇。公司海外销售团队在新客户拓展方面已取得实质性进展。
问题三 请问机器人业务的开发节奏如何？进展情况如何？
公司正密切关注机器人产业动态，依托在精密模具制造、特种材料注塑、自动化生产等方面的积累，具备定制化生产能力；同时拥有与主流主机厂长期合作形成的同步开发能力，以及广泛的客户对接渠道，具备参与客户前期研发的基础。全球化产能布局也为未来本地化供应提供支持。
目前公司仍处于早期技术探索和资源储备阶段，尚未形成成熟产品或服务，亦无相关收入。未来能否实现商业化存在重大不确定性。该领域技术迭代快、竞争激烈，公司可能面临研发失败或市场推广不及预期等风险，整体布局仍属初步，未来发展面临较多挑战。
问题四 请问公司新能源三电嵌件业务进展及客户拓展情况？
公司控股子公司福赛宏仁专注于汽车电驱与电控系统产品的技术研发与制造，产品覆盖中国、日本、墨西哥及泰国等主要汽车市场，配套日产、宝马、奔驰、丰田、本田、奇瑞、比亚迪、长城、沃尔沃等主机厂，服务客户包括日立stemo、汇川联合动力、爱信中国、富士电机、田村制造所、Sanken电气、比亚迪、瑞迪微电子、臻驱科技等。
2025年，公司嵌件类产品收入预计将实现显著增长。产品涵盖IGBT、CSE、汇流排（Busbar）、SIC模块侧框、电流传感器、泵体、电抗器等，广泛应用于新能源电驱系统、混动控制单元及车载电源模块。公司已建立完善的研发与制造体系，配备智能化生产线，体现其在新能源汽车三电领域的技术创新能力，有望成为公司第二增长曲线。
问题五 请问公司在全球化业务布局方面的下一步规划？如何应对行业政策的影响？
公司围绕供应链韧性、技术趋势与成本管理三大维度系统规划国际化战略：
全球化供应链策略
以墨西哥三家工厂为支点，规避贸易壁垒，缩短北美客户交付周期，增强区域响应能力；构建全球采购与生产体系，提升供应链韧性；2025年上半年海外业务高增长验证了该策略有效性；新项目覆盖全球主流主机厂需求，结合墨西哥三工厂产能释放，为未来1–2年全球化收入增长奠定基础。
积极应对汽车电动化趋势
调整产品与客户结构，强化与全球主流新能源主机厂协同；聚焦新能源三电核心部件研发，开发适配新能源车型的嵌件类产品，提升智能座舱部件配套能力；深化与头部新能源主机厂合作，提升来自北美及国内新能源主机厂的收入占比；在墨西哥优先保障北美新能源市场需求，实现产能与需求有效衔接。
优化成本压力与毛利率管理
通过墨西哥工厂产能释放缓解国内成本压力，优化全球成本结构；提升智能表面装饰件等高毛利产品占比，平抑毛利率波动；加强成本管控，管理费用率同比改善；经营活动现金流净额大幅增长，为研发投入与产能扩张提供资金支持。
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