截至2025年9月1日收盘，涛涛车业(301345)报收于183.28元，上涨1.28%，换手率4.98%，成交量1.43万手，成交额2.61亿元。
资金流向
9月1日主力资金净流出1544.8万元；游资资金净流入40.34万元；散户资金净流入1504.46万元。
股东户数变动
近日涛涛车业披露，截至2025年8月29日公司股东户数为7960.0户，较8月8日减少376.0户，减幅为4.51%。户均持股数量由上期的1.3万股增加至1.36万股，户均持股市值为246.97万元。
2023年限制性股票激励计划首次授予部分第二个归属期及预留授予部分第一个归属期归属结果暨股份上市的公告
浙江涛涛车业股份有限公司2023年限制性股票激励计划首次授予部分第二个归属期及预留授予部分第一个归属期归属完成，本次归属股票数量为417,330股，占公司总股本的0.38417%，其中首次授予部分300,330股，预留授予部分117,000股。归属人数为73人，股票来源为公司向激励对象定向发行A股普通股。本次归属股票上市流通日为2025年9月4日。公司层面业绩考核达标，2024年营业收入较2022年增长68.58%，净利润增长116.07%，满足归属条件。个人层面绩效考核结果均为优秀或良好，归属比例为100%。授予价格调整为22.17元/股。本次归属后公司总股本增至109,049,071股，控股股东持股比例被动稀释，不影响控制权。
投资者： 你好，请问公司电动低速车及全地形车中有哪些零部件可以自供？自供的比例达到多少了？
董秘： 尊敬的投资者，您好！经过多年发展，公司已建立起较为完善的制造体系和生产链条，实现了发动机、车架、轮毂、电机、电池（组装）、主电缆、塑件等零部件的自主生产，自制比例较高。其中：电机、电池、主电缆、车架、塑件等用于电动低速车的生产，发动机、车架、轮毂、主电缆、塑件等用于全地形车的生产。感谢您的关注。
投资者： 你好，请问公司电动低速车及全地形车中成本占比最高的是哪种零部件？该零部件有实现自供了吗
董秘： 尊敬的投资者，您好！公司电动低速车及全地形车中成本占比较高的零部件包括发动机、车架、电机、电池等，除部分外购外，以自制为主。感谢您的关注。
投资者： 你好，公司目前营收大部分集中在北美地区，市场较为单一，存在一定风险，请问公司在欧洲及东南亚市场开拓情况如何？
董秘： 尊敬的投资者，您好！一直以来，公司积极采取多元化的销售策略开拓海外市场。在北美以外市场，公司根据相关地区市场需求、用户消费习惯、行业竞争情况等作综合分析，研发和生产适销产品，并通过参加国际展会、线上推广、与当地知名经销商合作等措施不断开拓销售渠道，目前产品已远销包括欧洲及东南亚在内的70多个国家或地区。感谢您的关注。
投资者： 请问董秘，假如美国9月降息了，对公司利润是不是有积极的影响！谢谢回答！
董秘： 尊敬的投资者，您好！如果美国9月降息，预计消费者的财务成本支出会有所减少，将有助于提振消费需求，从而对公司产品的销售带来积极影响。感谢您的关注。
投资者： 董秘您好，公司与宇树科技是否有业务往来？
董秘： 尊敬的投资者，您好！2025年7月，公司与宇树科技签署了战略合作协议，双方深度协同核心资源，融合公司的全渠道销售优势与宇树科技的先进机器人技术，在机器人北美等海外市场开拓、C端场景探索与产品二次开发销售、商业化落地等领域开展深度战略合作，共同探索机器人行业发展新机遇。目前，相关业务合作在有序推进中。感谢您的关注。
投资者： 董秘您好，公司目前股东数是多少？
董秘： 尊敬的投资者，您好！截至2025年8月29日，公司股东人数为7,960户。感谢您的关注。
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