宁波远洋（601022）2025年半年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期宁波远洋（601022）发布2025年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

    （一）公司所属行业情况

    1.国际集装箱运输市场

    2025年上半年，全球经济总体仍延续低速增长新常态。供给端方面，全球集装箱运力供给呈现结构性扩张态势，运力规模再创新高。根据中国出口集装箱运价指数（CCFI）显示，报告期内，受贸易关税政策、地缘政治局势等多重因素叠加影响，集运价格在一季度持续下跌，4月至5月企稳，5月下旬调涨后又回落，CCFI均值较去年同期下跌约8.24%。

    2.国内集装箱运输市场

    2025年上半年，内贸集装箱运输市场受政策、供需关系等多种因素影响，延续结构性调整态势，整体呈现“供过于求”的特点，市场运价在低位区间呈现温和修复态势。根据中国内贸集装箱运价指数（PDCI）显示，因2024年同期指数基数较低，报告期内，PDCI均值较去年同期上涨约24.09%。

    3.国内沿海干散货运输市场

    2025年上半年，国内干散货运输市场运价整体呈“先抑后扬，中枢下移”态势，波动节奏基本跟随季节性规律。但受煤炭需求疲软、运力供给宽松以及宏观政策不确定性等多重因素压制，运价波动幅度收窄。根据中国沿海散货运价指数（CCBFI）显示，报告期内，CCBFI均值较去年同期下跌约2.52%。

    （二）公司主营业务情况

    报告期内，公司的主营业务为国际、国内沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货的货运代理业务。报告期内主营业务未发生变化。

    1.航运业务

    （1）集装箱运输业务

    公司经营集装箱船舶共计98艘，提供近洋、跨洋、内贸、内支集装箱航线运输服务，运营航线41条，周均航班139班次，覆盖国内外50个主要港口。其中，近洋航线主要为日本线、台湾线、韩国线（仁川线、釜山线）、东南亚线（泰西线、胡志明线、海防线、马尼拉线）；跨洋航线为中东线；内贸航线已覆盖包括华东、华南、华北、东北等地区。此外，公司承接国内以宁波舟山港为母港至次级港口之间的内支线服务，作为干线航线的延伸和补充，基本建成连接“浙江沿海、长江两岸、南北沿线”的T字形集疏运航线网络。

    （2）干散货运输业务

    公司自有散货运输船共计10艘，运力26.57万吨，船况良好、运输质量优良，主要经营秦皇岛、曹妃甸、京唐、黄骅港至浙江的煤炭运输及宁波舟山港至长江沿线铁矿石运输业务。自2024年8月起，公司散货运输业务正式走向国际，“海外段”服务范围进一步优化健全。

    2.航运辅助业务

    （1）船舶代理业务

    公司船舶代理业务主要涉及办理内外贸船舶报关、进出港手续，联系安排引航靠泊和装卸；代办接受订舱业务，代签提单和运输合同；承揽货载，办理集装箱和货物的托运及中转；代收运费，代办结算等项目。

    （2）干散货货运代理业务

    公司干散货货运代理业务主要包括两种模式，普通代理模式下，公司主要代理散杂货的计划申报疏运手续，内贸范围涵盖北仑、镇海、大榭、舟山、温州港区，外贸主要涉及镇海、嘉兴港区氢氧化镍船舶代理工作，为客户提供优质高效的发货及提货方案；无船承运模式下，公司主要运输铁矿石、煤炭、黄沙、水渣、工业盐、石子等散杂货。

    二、经营情况的讨论与分析

    2025年上半年，公司以“拼搏30”专项行动为引领，精准发力、攻坚克难，稳步加快“亚洲领先的区域物流服务商”建设步伐，发展韧性不断增强。报告期内，完成集装箱运输量311.7万TEU，同比增长21.8%；完成散货业务量1458万吨，同比增长4.3%。

    （一）锚定生产目标，在增量增效上全力攻坚

    1.近洋和跨洋业务

    报告期内，近洋跨洋业务完成箱量41.3万TEU，同比增长31.4%。日韩台等传统航线保持稳健发展态势，东南亚航线航运服务持续提质升级。焕新升级两条东南亚直达专线，即“乍浦—宁波—胡志明”和“乍浦—宁波—林查班—曼谷—西哈努克”，将柬埔寨最大深水港西哈努克港纳入公司国际航线版图。独家承运的乍浦港区东南亚进口水果直达业务，构建起东南亚热带水果直达长三角消费市场的海上快车道。开通浙北地区首条“嘉兴—宁波—温州—马尼拉”直航快线，搭建起浙江沿海直抵菲律宾核心港口的黄金水道。

    2.内贸业务

    报告期内，完成内贸运输量61.8万TEU，同比增长7.4%。聚焦市场开拓，持续提升运营质量，重点推进“营口—宁波”“钦州—宁波”两条南北航线的运价体系优化工作。内贸电商平台小程序版上线，结合电商客服中心热线的AI智能客服系统、箱事咨询二维码，让运输流程更智能、更高效，公司内贸服务质效迈上新台阶。

    3.支线业务

    报告期内，支线业务完成箱量208.5万TEU，同比增长24.9%。强化运力保障，聚焦服务提升，持续推进内支线航线网络优化计划，重点加密长江及乐清湾航线班次，协同推进“浙北航区一体化”“长江航区一体化”工作，不断增强支线运输网络在跨业务板块资源联动上的协同能力。

    4.散货业务

    报告期内，完成散货业务量1458万吨，同比增长4.3%。稳中求进夯基础，巩固大客户服务及揽货，持续做好外贸船舶运营及协调保障。抢争市场拓业务，积极承揽内贸货源，推行“两港一航”兼顾装卸和物流的运输新模式，打造高质量服务样本。

    5.航运辅助业务

    公司航运辅助业务全力开拓市场，深挖拓展潜力，对内充分释放内外贸协同优势、逐步拓宽揽货半径；对外积极拓展多元业务，着力延伸航运服务产业链、增强专业属性，持续提升航运服务能级。

    （二）聚焦能级跃升，在船队建设上质速并举

    绿色智能船队建设迈上新台阶，服务保障能力大幅提升。截至报告期末，公司经营船舶达108艘，总运力168.7万载重吨/9.4万载箱量，按载重吨计，运力同比增长12.0%；按载箱量计，运力同比增长16.0%；在中国内地集装箱班轮公司运力排名中居第3位，位列世界集装箱班轮公司运力百强榜第24位。报告期内，4艘1000TEU敞口集装箱船已顺利交付运营；5艘船舶顺利完成内转外改造并投入运营；2艘740TEU纯电动敞口集装箱船，按计划稳步推进建造工作，该项目已成功入选国家发展改革委办公厅公布的《绿色低碳先进技术示范项目清单(第二批)》。同时，公司持续推进船舶岸电系统应用，积极探索发展绿色航运。

    （三）筑牢安全防线，在风险管控上持续发力

    完善全员安全生产责任体系，推进安全管理体系和安标体系融合成果落地，积极开展隐患排查治理，从“全面完善安全管理体系、全面加强风险隐患排查整治、全面提升船员技能水平、全面严格租赁船舶准入和管理、全面强化岸基管理队伍建设、全面提升船舶设备安全水平”6个方面制定整改措施，夯实大安全管理基础。公司通过发布船舶操作手册、承办船员技能竞赛、推广导师船长跟航、开展海上应急演练等方式，多措并举强化船队人才建设，积极培树安全诚信品牌，提升船员专业技能，取得了显著成效。报告期内，公司19名船长荣获“全国安全诚信船长”称号，获评人数创历史新高；至此，公司累计92名船长获评该项荣誉，位居全国航运企业前列。

    （四）深化创新转型，在治理效能上迭代升级

    公司持续完善“各司其职、各负其责、协同运转、有效制衡”的治理体制，健全合规内控体系，规范三会运作机制，强化信息披露管理，积极维护投资者关系，上市公司治理能力稳步提升。以国企改革“双百行动”为抓手，坚持规模和效益并进，在风险防控上求实求效，在企业治理上对标谋进，在降本增效上科学运算，保障公司高质量发展。聚焦“三支队伍”建设，以“未来发展”为导向，加快公司高层次、国际化人才资源的集聚。

    报告期内，公司在ESG评级机构万得（Wind）的ESG评级达到A级，连续两年实现进阶升级。联合承办2025海丝港口合作论坛之陆海联动与全程物流专题论坛、中国船东协会2025年集装箱运输专业委员会首次内贸会议等重要会议，为现代港航物流高效发展注入新动能。投资企业规划推进有效，成立宁波远洋新明州船舶有限公司，所属船舶“新明州18”轮成为首艘“浙江宁波舟山港”籍国际船舶；成立宁波远洋（日本）株式会社，为公司丰富品牌服务内涵、拓展海外市场打下坚实基础。数智服务加速升级，内贸电商平台上线运行，平台以“一站式”航运服务理念，重构以客户为中心的服务体系，定制个性化解决方案，更高效便捷地满足客户需求。

    （五）坚持党建引领，在强根铸魂上彰显担当

    学习教育扎实推进，全面开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育，一体推进“学、查、改、促”。清廉建设护航发展，依照公司“以案促治强履责严管厚爱强担当”清廉海港建设巩固拓展年活动方案，重点推进“4+2+1”专项整治实施方案。群团工作有声有色，积极推进船岸劳动竞赛，深化船舶班组建设，组织开展“实干勇争先，赋能‘拼搏30’”劳动竞赛、“安康杯”竞赛活动，推动组织活力转化为高质量发展动力。

    三、报告期内核心竞争力分析

    （一）优越的区位优势

    公司位处宁波，所处核心港口宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地，是国家的主枢纽港之一，也是国家“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”交汇点，“长江经济带”重要组成部分，在2024年连续16年货物吞吐量位居全球第一，有效保障了庞大的货源。公司与宁波舟山港的良好合作关系保障了旗下船舶在系统对接、靠离泊、装卸等作业衔接上更加流畅，有利于码头生产工艺组织安排和陆端运输资源的提前布局，增强集装箱流转率和运输的时效性，提升服务质效，实现财务结算、运营维度的协同效应。

    （二）完善的航线体系优势

    公司以宁波舟山港为核心，打造了辐射近洋、跨洋、沿海及沿江的航线体系，航线覆盖国内外50个主要港口，已建成连接“浙江沿海、长江两岸、南北沿线”的内支内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国、东南亚地区的近洋航线网络以及连通中东地区的跨洋新路径，有效地将服务能力延伸至重要经济腹地。报告期内，成功开通“宁波—温州—马尼拉南港”航线；东南亚航线焕新升级，将柬埔寨西哈努克港纳入航线网络；打造嘉兴港水果专线，搭建东南亚热带水果直供长三角市场的海上通道。

    （三）综合业务服务优势

    公司始终秉持多板块协同发展的理念，坚持以客户需求为导向，不断开创业务新模式，打造新业态下“干支结合、内外联动、散集并驱”的航运主业核心竞争力，同时以客户为中心，多举措提升物流服务水平，增强公司发展新动能，推动物流提质降本增效，提升服务能级，锻造抗压韧性，创造公司新价值。

    （四）与航线运力匹配的船队规模优势

    截至报告期末，公司位列Alphaliner世界集装箱班轮公司运力百强榜第24位。作为浙江省内最大的集装箱班轮企业，公司船队规模与航线运力需求发展始终保持高度匹配，共经营船舶108艘，形成了一支3000吨级至58000吨级集装箱船舶梯度互补并保有一定数量散货船舶（10艘）的综合性船队，多样化船型保障运力供给灵活性，保证了航班运营班期的高效和稳定。

    （五）顺应绿色低碳智能发展的新型船队优势

    公司秉持“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，将绿色低碳理念深度融入船队规划、建设和运营全流程。通过科学规划船舶设备更新、降低油料消耗、提高营运效益，积极推进绿色减排与清洁能源的应用，在绿色低碳可持续发展的创新实践中持续探索，稳步打造专业化、智能化、绿色化、节能化的高效船队。报告期内，公司已完成4艘绿色智能船舶的交付营运；2艘740TEU纯电动敞口集装箱船正按计划有序建造。

    （六）良好的品牌形象优势

    公司积极对标世界一流企业，奋力打造“亚洲领先的区域物流服务商”，经过三十余年的厚积发展，凭借航线资源、船队规模、专业能力、运营经验、公司治理等优势积累了广泛的认知度和良好的品牌形象。公司于2022年在上交所上市，成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司，进一步拓宽高质量发展航道，充分发挥助力建设“世界一流强港、世界一流企业”示范引领作用。报告期内，公司联合承办2025海丝港口合作论坛之陆海联动与全程物流专题论坛，为航运行业高质量发展贡献力量。在万得（Wind）的ESG评级升至A级，全方位提升ESG工作的深度与广度。

    （七）高素质人才队伍优势

    公司致力于培养有“创新、卓越、开放、拼搏”精神的人才队伍，为增强核心竞争力奠定坚实的基础。公司秉行“人尽其才、才尽其用”的人才理念，聚焦“三支队伍”建设打造人才集聚“强磁场”，分层次推进人才培养系统性重塑。以“雏鹰计划”为起点，推动建立“飞鹰计划”、“雄鹰计划”，优化干部队伍年龄结构和专业结构。持续深化宁远老轨创新工作室、供应链创新工作室等，为专业人才开展创新工作、技术攻关创造有利条件，不断释放创新人才效能。历年来公司共有92名船长获评“全国安全诚信船长”称号，多名员工荣获宁波市“五一劳动奖章”、“江北工匠”、“宁波市航海巾帼”等荣誉。

以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。