恒通股份（603223）2025年半年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期恒通股份（603223）发布2025年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

    （一）公司所属行业情况说明

    一、港口行业

    2025年上半年中国港口行业总体呈现“稳中有增”态势，外贸驱动的集装箱和大宗商品运输成为增长核心。2025年1-6月全国港口货物吞吐量达到约89亿吨，同比增长4%。2025年上半年全国集装箱吞吐量达1.7亿TEU，同比增长6.9%，外贸集装箱表现尤为亮眼，增速达8.9%（内贸为4.0%），成为核心增长引擎。

    1、区域对比

    ①东部沿海：长三角、珠三角和环渤海地区保持领先，吞吐量达到约62.3亿吨，占全国70%+，集装箱增速普遍高于货物吞吐量，主要受新兴市场航线（“一带一路”航线增长23.7%）和“新三样”出口（深圳新能源产品出口增21.1%）驱动。

    ②西南沿海：吞吐量增速最快，同比增长8.7%，主要受益于海铁联运网络（覆盖18省160站点）和新兴市场直达航线（如“北部湾—阿布扎比”节省4-6天航程）。

    ③内河港口：吞吐量同比增长6.8%，长江、珠江等航道通过量创新高，三峡船闸过闸货运量达1.69亿吨，同比增长约15%，创历史纪录。

    2、内外贸对比

    ①外贸表现亮眼。外贸货物吞吐量同比增长8.9%，增速是内贸的2.2倍，主要受“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏组件）出口推动。

    ②内贸总量稳健但增速放缓，依赖国内基建与能源需求。内贸货物吞吐量增长约2%-3%，煤炭、矿石等大宗散货通过宁波舟山港（内贸主力）等枢纽中转，满足国内能源与基建需求。

    3、货类结构分析

    ①大宗商品主导。能源原材料（矿石、煤炭、油气）占货物吞吐量约60%，增速平缓但规模稳定。

    ②集装箱化趋势。全国累计完成1.7亿标箱，同比增长6.9%，反映全球贸易集装箱化进程加速。

    ③新兴货类增长。汽车滚装、绿色能源服务、多式联运品类（如化工品）成新增长极。

    二、物流运输行业

    根据中国物流与采购联合会公布的2025年上半年我国物流运行数据。全国社会物流总额为171.3万亿元，按可比价格计算，同比增长5.6%。增速高于GDP增速0.3个百分点，反映出物流需求对经济发展的支撑作用依然较强，彰显出我国物流需求支撑经济稳健发展的基础作用。

    工业领域物流运行总体平稳、稳中有进。数据显示，上半年我国工业品物流总额同比增长5.8%，对社会物流总额增长的贡献率为85%。

    上半年，我国物流业总收入6.9万亿元，同比增长5%，增速比一季度提高0.1个百分点。中国物流业景气指数平均值为50.5%，比一季度回升0.3个百分点，业务总量指数、新订单指数、库存周转次数指数、资金周转率指数、固定资产投资完成额指数、从业人员指数和业务活动预期指数等关键指标均处在扩张区间。

    三、LNG行业

    2025年上半年，LNG国际市场供需关系波动加剧，对国内LNG市场产生了显著影响，原本预期的“旺季不旺”行情并未如愿引发价格下跌，相反，LNG市场持续保持宽松格局。

    海陆市场表现差异明显。作为国际市场变化的主要传导窗口，海气市场现货到岸价格持续高位运行，限制了沿海地区的降价空间。同时，船期资源减少导致接收站让利出货意愿降低，上半年海气长期维持低价惜售状态，槽批量同比减少18%。

    内陆市场则呈现另一番景象。原料气价格下跌降低了国产LNG的成本支撑，工厂为缓解库存压力频繁降价走量。尽管如此，内陆液源的价格虽偶尔跟随海气上涨，但总体缺乏挺价信心。

    下游消费疲软是制约价格走向因素之一。廉价管道气供应增加以及各地自建站监管政策完善，促使更多需求用户转向使用管道气，特别是在华南、华东、华北等工业用户集中的沿海地区，需求下滑尤为显著。

    （二）公司主营业务情况说明

    1、港口业务

    公司港口业务是依托在烟台港龙口港区南作业区（裕龙岛港区）新建设的7个生产性泊位及配套库区，为山东裕龙石化产业园区内企业提供船舶停泊、货物装卸、货物仓储等港口业务服务。公司可经营的货种包括干散货、液化品、液化气体、油品和集装箱等，约30个货种，其中干散货类货物主要为煤炭，液化品类货物有混合二甲苯、石油苯、裂解碳九、甲苯、甲醇、乙二醇、液氨等，液化气体货物有混合碳四、乙烯、丙烯等，油品类货物有原油、汽油、柴油、航煤等，集装箱货物有PP、PE、ABS、橡胶产品等。

    2、实体物流业务

    公司主要从事货物道路运输（散货、起重吊装等）业务，目前拥有普货运输车辆170余辆。普货车队主要进行港口搬倒业务，并承接周边区域普货运输业务；罐箱车队主要在省内沿海地区进行拉运集装箱业务。经营模式主要以自有车辆短途运输和外包车辆短途、长途运输为主。

    危化品车队主要从事危化品运输业务，承运的货种主要包括液碱和LNG。其中，液碱运输车辆70余辆，是胶东地区较大的危化品运输车队，客户以山东地区规模以上工业企业为主，并长期保持密切合作，运输线路辐射全省。公司凭借自身运力优势，业务不断拓展，货源日渐丰富，货运量稳步增长；借助龙口港、屺母岛港，稳步发展港口货源，加强与东海氧化铝等优质客户的深度合作。

    3、清洁能源业务

    公司开展LNG贸易的液源包括接收站（海气）、贸易商、内地液厂。由于LNG贸易市场竞争日趋激烈，利润空间不断压缩。公司为适应市场变化、提升核心竞争力和盈利能力，减少因市场波动对业务的影响，利用运输车队规模优势，向承运业务转变，避开贸易环节的部分竞争，专注于运输服务领域，获得较为稳定的收益。在满足承运需求后，利用富余运力对外开展LNG贸易业务，保证贸易存量客户需求，等待市场好转，根据客户需求，调整承运、贸易客户销售比例，增加公司营收及利润。

    二、经营情况的讨论与分析

    2025年上半年，国民经济顶住压力、迎难而上，经济运行总体平稳、稳中向好。初步核算，上半年国内生产总值660536亿元，按不变价格计算，同比增长5.3%。主要指标好于预期，“稳”的需求多维升温、“新”的动能累积、“畅”的循环改善，展现出强大韧性和活力。

    公司结合市场形势的发展与变化，守正创新，逐步调整业务比重，优化产业布局。港口业务已投入运营，为山东裕龙石化产业园区内企业提供船舶停泊、货物装卸服务。码头装卸量大幅度增长，实体物流业务稳中求进，LNG业务逐步调整业务模式，利用运输车队规模优势，向承运业务转变，汽修、驾培等业务稳定运行。

    公司应势而行，深化融合，运贸管理系统、安全管理平台、电子押运平台正在稳步推进，通过各项经营、管理系统的搭建和融合，进一步明确经营、管理责任，提高经营管理效能。报告期内公司实现营业收入66895.73万元，较上年同期减少44.66%；营业成本50641.46万元，较上年同期减少53.63%；归属于上市公司股东的净利润9936.48万元，较上年同期增加38.86%。

    三、报告期内核心竞争力分析

    （一）港口业务

    按照《烟台港龙口港区总体规划方案调整（烟台市人民政府2020年9月）》的方案，裕龙岛港区是为山东裕龙石化产业园区运营配套建设的综合性港区，公司作为该港区的建设及运营主体，承接园区原材料进口及产成品出口物流需求。

    裕龙港务地处环渤海经济区核心，胶东半岛西北部，兼具深水航道条件（10万吨级航道）及多式联运枢纽功能，填补区域港口运力缺口，相对其他港口企业具备绝对区位及货源优势。

    2025年随着裕龙石化园区内企业生产能力逐步释放提升，将直接推动裕龙港务吞吐量、营业收入等指标“双提升”。同时园区最大企业山东裕龙石化有限公司“新建石化下游及延伸产业链项目”已进行用海审批公示，届时将带来大量的原料及产品港口装卸需求，推动裕龙港务港口业务再上新台阶，为业绩增长带来新的货源驱动。

    （二）实体物流业务

    1、运力优势

    公司从事普货运输业务和危化品运输业务，自有普货运输车辆170余辆，液碱运输车辆70余辆，是胶东地区规模较大的运输车队，主要与胶东地区众多规模以上工业企业保持长期合作，运输线路能够辐射至山东全省。公司在确保工业企业客户物流需求的基础上，不断提高运行效率，强化短途运输业务，加强细节管理。

    2、客户优势

    公司普货运输依托于区域港口，运输铝矾土、煤炭、铝卷等集疏港大宗货源，港口货源充裕稳定。通过积累运营经验、提升团队水平，与东海氧化铝等省内多家大中型工业企业建立长期稳定的合作关系，运输线路辐射全省。

    3、服务优势

    作为一家深耕物流运输行业的专业企业，我们始终以“安全、高效、专业”为核心价值，公司凭借丰富的运输经验和优质的服务，赢得了客户的信赖和好评。将每一次运输都视作对客户信任的庄严承诺，通过持续优化服务品质，与客户共同构建安全、高效的现代物流生态。

    （三）清洁能源业务

    公司业务布局涵盖上游采购-物流配送-终端服务-加气站运营等产业链，实现了清洁能源全方位布局，提升了业务可控性。

    上游资源实现采购多元化，持续与中海油、中石化签订合同量资源，实现在中海油、中石化各接收站液源的稳定提货，保证计划充足，另一方面与LNG液化工厂建立联系，针对优势液源灵活性补充采购。

    公司正在运营的LNG运输车辆共计约160辆，依托稳定的货源和充沛的运力向华北、华东、华南各大工业企业、燃气公司等需求客户批发销售LNG。

    公司LNG市场开发方面，始终把终端用户作为重点，灵活制定终端用户销售政策，在资源保供、物流服务、资金合作等方面给予政策倾斜，避免中间贸易商环节，增强价格竞争力，提高公司利润。

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