骆驼股份（601311）2025年半年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期骆驼股份（601311）发布2025年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

    报告期内，在双碳战略的引领下，公司继续围绕“绿色铅酸电池循环产业链”和“新能源锂电池循环产业链”开展业务，持续推进绿色循环产业纵深布局，积极践行“绿水青山就是金山银山”的理念，推进绿色低碳和高质量发展，提升可持续发展能力。

    公司主营业务包括汽车低压电池业务、回收业务等。

    （一）汽车低压电池业务

    1、行业发展情况

    （1）汽车低压铅酸电池

    2025年上半年，政策支持改善零部件企业现金流、汽车“以旧换新”政策、新能源汽车新技术带来的零部件价值升级等共同推动了汽车零部件行业的向好发展。新的汽车产业浪潮对低压电池的寿命、产品多方位性能、智能诊断等方面提出了更高的要求。针对市场变化，行业内企业逐步调整产品方案重点，更多地围绕寿命、功能、智联等方面迭代升级：持续优化改进材料体系、制造和封装工艺，引入新材料和新技术，部分产品实现了内嵌蓝牙/电源管理系统的联网功能等。同时，在汽车新技术和新趋势的带动下，部分车型针对低压电池的差异化需求愈发明显，行业内企业紧跟趋势，积极探索细分赛道，锚定市场需求。

    根据中汽协公布的相关数据，2025年上半年全国汽车产销量分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。

    维护替换市场方面，据公安部数据统计，截至2025年6月底，全国汽车3.59亿辆；近十年汽车整体电子化和功能化程度提升，单车电池载电量小幅增长，加之电池工艺和性能的升级，带来了电池价值的同步增长。具体来看，乘用车启停电池的替换需求逐年递增；驻车空调电池成为部分商用车的“标配”，24V电池产品快速渗透，一次性投入即可在发动机熄火状态下满足照明、空调、加热等生活用电需求，燃油费用与排放水平同步下降。这些因素持续拉动了市场结构的变化和价值总量的增长。在渠道端，将信息化融入渠道、不断深入细分市场、迭代新产品新技术成为越来越多企业的工作方向。企业通过更多的营销和服务提升工作，实现针对客户需求的精准覆盖。

    海外市场方面，中国新车出口继续保持较快增速，出口量达到308.3万辆，同比增长10.4%。新能源汽车出口快速增长，出口106万辆，同比增长75.2%，有效提升整体出口销量和出口增速。

    国内传统车企、新势力车企及部分海外车企针对新能源车型进行快速布局，为全球汽车市场带来了更多的变化和活力。智能化和自动驾驶技术取得了快速发展，智能化、舒适性和高性能等“卖点”受到越来越多的消费者青睐。基于海外庞大的前装和维护替换市场，国内汽车产业链企业纷纷出海布局，上下游企业的紧密合作推动了中国汽车产业的高质量发展。

    （2）汽车低压锂电池

    新能源汽车的继续走强，推动自主品牌和出口市场实现增长。1-6月，新能源汽车产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，其在新车市场的占有率跃迁至44.3%。

    汽车“新四化”进一步发展，电动化、智能化的快速升级在新能源领域催生了对低压锂电，尤其是12V锂电的市场需求。功率型低压锂电，在汽车的电动化、智能化、轻量化、优化内燃机舱空间布局、应急安全功能等方面具有独特优势，市场需求因此逐步放量。

    相对于传统内燃机车型，部分新能源汽车中的电动制动器、电动助力转向、高级驾驶辅助系统等设备对低压母线和12V电池提出了更高的性能需求。智能化方面，低压电池内部配备BMS，完成电池管理、网络管理、故障诊断、低压状态下OTA软件升级等工作，以及满足整车各种工况下的低压电路功率和能量需求。同时，随着节能减排政策的趋严，24V锂电驻车空调电池在传统内燃机不工作的情况下，可以满足商用车大部分日常用电需求；48V锂电启停系统，采用了更高效、更节能的电机系统，排放和油耗均得到一定程度优化。

    2、公司业务发展情况

    公司作为汽车低压电池行业的领军企业，持续深化产品战略布局，凭借卓越的产品品质赢得了市场的广泛青睐和好评。公司已构建“双技术路径+全场景覆盖”的产品体系，主要产品包括汽车低压铅酸电池和汽车低压锂电池两大类别，涵盖400多个品种与规格，全面适配燃油车、纯电/混动新能源汽车及其他各类车型的多元化电力需求。

    （1）汽车低压铅酸电池

    公司汽车低压铅酸电池产品类别丰富，涵盖了车用起动电池、启停电池、新能源汽车辅助电池、商用车驻车空调电池、房车电池等多种类型，在规模、销量以及市场份额方面，公司连续多年保持全国领先地位。

    公司汽车低压铅酸电池产品主要采用以下三种销售模式：一是对主机厂直接销售的模式。公司深耕主机配套市场，已与全球200多家汽车制造商建立了稳定的供货关系，通过“研发前移”的合作机制，实现了产品定制化开发与产线无缝对接，确保产品质量及性能充分满足客户的需求。二是“经销+自营+承包”相结合的销售模式。公司拥有庞大的经销网络，依托“优能达”数字化管理系统，与覆盖全国主要地市的2000多家经销商、遍布全国的超12万家终端门店和维修点达成了合作关系。海外经销商网络建设也在日趋完善，现有客户数量已超200家。公司还建立了兼顾销售和管理职能的自营销售体系，在全国重点城市设立了近270家销售分支机构，配备专业服务团队，开展零售直销与经销商支持双重业务；此外，公司根据区域特点，在重点省份推行销售承包制，充分激发销售团队的积极性与创造力。三是线上销售模式。公司大力发展线上2B及2C直销业务，积极拓展线上电商平台销售渠道，已与“途虎”“天猫”“京东”和“拼多多”等知名电商平台达成合作，打造“线上下单、线下送货”的“服务型”销售体系。同时，积极开展汽修连锁渠道电池配送合作模式，使线上线下充分融合，不断优化电商渠道线下服务质量，适应零售客户新型消费观念。

    报告期内，公司汽车低压铅酸电池产销量较上年基本持平，上半年累计生产1,926万KVAH，同比下降0.43%，上半年累计销售1,917万KVAH，同比增长0.82%。

    （2）汽车低压锂电池

    公司汽车低压锂电池产品包括12V电池、24V电池、48V电池等。公司汽车低压锂电池主要以对主机厂直接销售为主，维护替换渠道经销模式为辅的销售模式。公司凭借领先的技术水平、优异的产品品质和多年来与主机厂的良好合作关系，已与全球多家汽车制造商达成低压锂电项目合作，通过与主机厂联合开发、定点开发，进行汽车低压锂电池产品的配套销售。同时，根据市场特性，公司还利用国内维护替换市场渠道，以经销模式进行24V驻车空调电池的销售，已签约锂电认证店152家。

    报告期内，公司主要进行12V/24V/48V低压锂电产品的研发及项目推进，共完成23个项目定点。

    （二）回收业务

    1、行业发展情况

    “反内卷”政策通过引导企业从低价恶性竞争转向技术和服务创新，从而优化行业生态，助力行业清理乱象。其核心主旨已在多个行业逐步铺开，这将推动资源再生行业从低附加值的竞争模式向高附加值的方向转变，减少再生资源行业的无序竞争，让合规企业获得更大市场份额，提升行业整体利润空间，有利于行业向回收和再生的规范及标准化的方向发展，并加速行业向绿色循环经济转型的步伐，提升行业高质量发展的可持续性。近年来，监管部门先后落地支持资源再生利用的政策，“生产者责任延伸制”、新《固废法》以及动力电池回收等方面的专项法律法规持续推出，不断规范再生资源行业发展。得益于新工艺、新设备、新理念的推动，再生资源回收利用效率不断提升，产业体系更加成熟，不断朝着高质量发展的目标迈进。

    废旧铅酸电池作为再生铅的主要原料，其供应量整体逐年小幅递增，但不规范回收、非法转运和处置废旧电池的现象时有发生，导致规范型再生铅企业的原料供应持续偏紧。同时，再生铅产业规模不断扩大，多地新建的再生资源产业园进入集中投产期，持证回收主体数量维持高位，废旧铅酸电池作为原料依旧供应偏紧，竞价模式较为普遍。

    原生铅和再生铅的新增产能，对再生铅市场施加了一定的压力，再生铅企业面临了更多的市场竞争和成本控制的压力。在新供需格局下，再生铅的高价原料压缩了行业整体的利润空间，行业毛利率居于低位水平。

    锂电回收方面，锂电池下游市场体量大，产品迭代较快，退役动力电池逐步进入规模性放量阶段，加之“以旧换新”政策的推动，锂电回收行业的原材料供应实现了增长。同时，废旧锂电池回收处置能力增长过快，目前行业产能利用率低，难以实现理想的供需态势。

    各国政府也在积极推动锂电回收市场的发展，出台了一系列相关政策和法规，鼓励企业加大投入，提高回收利用率，减少环境污染。国务院常务会议召开，审议通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，旨在强化锂电回收全链条管理，着力打通堵点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体系，运用数字化技术加强动力电池全生命周期流向监测，实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯。

    锂电回收市场也面临着一些挑战。一方面，回收渠道尚不完善，大量废旧锂电池仍然没有得到有效的回收和处理；另一方面，锂电池回收技术的成本仍然较高，回收利用率也有待进一步提高。市场的健康发展需要科学规范的引导和政策支持，推动回收渠道的拓展、回收技术的提升、降低产业成本，是实现锂电回收市场可持续发展的有效动力。

    整体而言，我国再生资源行业规模逐年扩大，但在绿色发展中遇到的困难仍旧较多，回收秩序有望进一步完善。

    2、公司业务发展情况

    公司积极构建“铅锂双循环”产业生态体系，实现主营产品汽车低压电池从研发制造到回收再利用的全生命周期价值链。目前，公司绿色铅酸电池循环产业链布局已基本完成，废旧铅酸电池回收处理能力已达86万吨/年，已形成一个铅酸电池制造基地配套一个再生铅工厂加N个区域回收中心的“1+1+N”全国网络布局，保障了汽车低压铅酸电池主要原材料铅的稳定供应；新能源锂电池循环产业链布局正在持续完善中。

    公司积极履行企业社会责任，落实生产者责任延伸制，从回收、转运、再生处理等环节不断规范和促进行业的绿色和可持续发展。公司在回收环节对销售的电池产品执行“销一收一”政策；在废旧电池处理和再生环节，采用先进的再生技术、高标准和绿色的环保工艺。废旧电池经过自动破碎分选、低温和连续熔炼、精炼，产出精铅及铅合金等产品。

    公司再生铅产品主要采用内供与外销两种销售模式，目前产品大部分自供；同时，公司在保障自身原材料供应的基础上，持续开发新型合金产品以及铅附产品，针对外部铅酸电池生产厂家积极开展外销业务。

    二、经营情况的讨论与分析

    2025年上半年，外部环境愈发严峻复杂，受美国关税等因素影响，国际经贸秩序受到严重冲击。面对国际贸易环境的恶化、智能驾驶的监管趋严、安全标准大幅提升等挑战，公司坚持销量、利润两手抓，以完成“五年（2021-2025）发展战略规划”为目标，将2025年定为“奋斗年”，重点围绕“十大关键任务”开展工作，不断推动公司高质量、可持续发展。

    报告期内，受汽车行业电动化、电池轻量化、消费结构化转型等因素影响，公司汽车低压铅酸电池业务承压，国内市场销量不及预期，同比出现小幅下滑，得益于海外市场销量实现增长，上半年公司汽车低压铅酸电池整体销量同比实现了小幅增长；随着前期定点项目的量产导入和国内维护替换市场驻车锂电需求放量，公司汽车低压锂电池销量继续保持高速增长；回收业务持续稳步推进。

    报告期内，公司实现营业收入799,517.93万元，同比增长6.22%；实现归属于上市公司股东的净利润53,167.25万元，同比增长69.46%，其中扣除非经营性损益的净利润为40,363.45万元，同比增长17.94%；上缴税费7.52亿元，同比增长0.05%。

    公司各主要业务领域发展情况如下：

    （一）汽车低压电池业务

    2025年上半年，在“以旧换新”等政策的持续驱动下，我国汽车市场延续高增长态势，其中新能源汽车作为核心增长极，市场渗透率达44.3%，较去年同期增长了9.1个百分点。我国汽车行业在总体销量攀升、新能源加速转型的同时，也正在经历政策、技术、全球化等方面的快速变革，给汽车低压电池行业带来了新的机遇与挑战。公司通过“双轮驱动+三市场协同”战略积极应对市场变化，继续围绕铅酸电池和锂电池两大领域，国内主机配套、国内维护替换和海外三大目标市场，以“做大做强铅酸电池业务，全力拓展锂电池业务，积极践行国际化战略”为目标，全力冲刺“五年（2021-2025）发展战略规划”收官之年的各项工作目标。

    报告期内，在汽车行业电动化、智能化加速转型的背景下，公司汽车低压电池业务面临结构性调整。铅酸电池方面，国内主机配套及维护替换市场铅酸电池加速向锂电池转型，给公司汽车低压铅酸电池业务带来一定冲击，国内市场销量未达预期。得益于公司国际化战略布局成效显著，公司汽车低压铅酸电池在海外市场保持快速增长，有效对冲了国内市场波动，实现整体销量与去年同期基本持平。锂电池方面，公司前瞻性布局新能源赛道成效凸显，汽车低压锂电池业务实现跨越式发展，销量保持高速增长。2025年上半年，公司汽车低压铅酸电池累计销售1,917万KVAH，同比增长0.82%；汽车低压锂电池累计销售22.9万KWH，同比增长274%。

    1、汽车低压铅酸电池

    （1）国内主机配套市场

    报告期内，面对汽车行业的一系列深度变革，公司在主机配套业务上以“稳铅酸、拓锂电、提效能”三大核心战略为指引，通过“铅酸+锂电”双重技术解决方案，构建差异化竞争壁垒。公司创新实施“一商一策”定制化经营策略，提前布局新车型开发，多方位满足客户转型需求，在巩固商用车市场份额的同时，加大合资品牌、自主品牌乘用车的开发力度。上半年，公司新获得铅酸电池项目定点40个，包括华晨宝马、上汽大众、一汽大众、悦达起亚、奇瑞汽车、长城汽车、长安福特、广汽日野、东风汽车、江淮汽车、北京汽车、宇通客车等客户的燃油车型和新能源车型，预计将于2025年下半年及2026年陆续实现量产。同时，公司积极推动前期已定点项目的量产导入，共完成40个铅酸电池项目的量产供货，在华晨宝马、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车、奇瑞汽车、东风汽车、一汽红旗、上汽大众、悦达起亚、北京现代、长安福特、上汽通用、郑州日产、福田汽车、陕西重汽、中国重汽等主机厂的供货量实现了增长。

    2025年上半年，由于汽车行业对低压电池需求结构发生了变化，公司汽车低压铅酸电池在国内主机配套市场的销量出现小幅下滑，同比下降了2.40%，但AGM铅酸启停电池销量同比增长了约46%；公司汽车低压锂电池销量继续保持高速增长，同比增长约2倍。

    （2）国内维护替换市场

    报告期内，随着新能源行业持续高速发展，叠加终端用户对电池性能需求的升级迭代，促使锂电替代铅酸的消费趋势加速在国内维护替换市场显现；同时，国家“以旧换新”政策的实施，影响了存量替换市场的需求，上半年终端需求持续疲软；商用车替换市场锂电产品渗透率提升。受上述行业变革与政策导向等因素影响，今年上半年，公司汽车低压铅酸电池在国内维护替换市场的销量出现小幅下降，汽车低压锂电池销量实现了近50倍增长。

    面对诸多压力，公司坚持以提升渠道价值和服务质量为目标，积极顺应汽车行业转型需求，紧抓重点细分领域，不断提升销售管理能力和品牌影响力。主要开展了以下工作：

    1）渠道建设工作

    一是继续强化“优能达”渠道建设。公司继续扩大“优能达”渠道网络，提升“优能达”客户质量，推动渠道提质升级。截至报告期末，公司拥有“优能达”服务商3400多家，“优能达”终端商超12万家，服务商和终端商的活跃度较去年同期上升4%，用户质量进一步得到提升。二是优化经销商渠道质量。公司持续清理无效及低效的经销商渠道，大力开发新经销商渠道，降低渠道风险。上半年，公司签约经销渠道数量较去年同期增长72家，其中专营经销商占比提升约7个百分点。三是提升销售分公司运营能力。公司结合全国各地销售分公司市场环境及业务情况，对销售分公司进行分类管理，差异化给予销售支持，使销售分公司的运营管理更加贴合市场，提升运营能力和市场开拓能力。

    2）品牌差异化运营工作

    一是推动新品上市。公司敏锐捕捉市场需求变化，顺应汽车行业转型需求，适时推出符合当下消费理念的新产品。上半年，公司共推出四大品牌新产品共143个，其中汽车低压铅酸电池产品140个，汽车低压锂电池产品3个。二是强化品牌网络建设。截止报告期末，公司已在全国范围内累计建设153家骆驼“优店”、52家DF旗舰店、48家MAX形象分店、152家锂电认证店，并开展了“钻石店项目”“物流枢纽项目”“终端会销&沙龙项目”“以旧换新项目”等活动。三是开展四大品牌媒体宣传工作。公司聚焦重点产品和重点营销项目，结合多渠道搜索优化与AI大数据抓取，提升宣传的精准度与效果。上半年，公司通过新闻、新媒体与口碑的组合传播形式及专项推广，实现品牌曝光量达1.78亿次，同比增长106.7%。

    3）线上销售和售后工作

    一是加大线上销售力度。公司顺应新时代客户消费习惯，持续加大2C店铺及平台的销售力度，并推动线上分销渠道建设。上半年，公司线上共完成订单超27万单，同比增长约30%。二是提升全国联保和售后服务能力。公司积极捕捉锂电销售热潮，建立了锂电售后团队，制定了锂电售后服务流程，保障车主用户每一刻旅途安心，同时，实现全国联保服务全程系统化，有效保证用户需求及时响应并解决，提升用户满意度及品牌形象。

    2025年上半年，受市场环境和消费趋势变化影响，公司汽车低压铅酸电池在国内维护替换市场的销量同比下降了2.72%，但锂电驻车空调电池销量实现爆发式增长，同比增幅近50倍。

    （3）海外市场

    报告期内，国际政策的不确定性持续攀升，地缘政治紧张局势和全球经济增长乏力都给公司海外市场的拓展带来较大压力。在这种形势下，公司积极开展“一企一策”“一国一策”经营策略，加强客户拓展、渠道建设和新品开发，海外市场销量、市场份额和经营能力得到进一步提升。一是主机配套业务取得重要突破。公司紧抓主机厂产能出海机遇，加大海外主机厂的拓展力度，上半年共获得5个主机厂项目定点，实现了首个中国系商用车品牌的海外配套定点，并获得欧洲知名车企在OEM项目和OES项目上的双定点，成功获得双线业务突破。二是渠道建设持续推进。公司海外各区域销售团队紧密协作，积极拓展业务领域，不断优化渠道结构，提升渠道质量，上半年共开发新客户19个，其中包含9个新国家，并成功获取南美多个客户商机，为未来销量的增长奠定了坚实的基础。三是新产品、新领域开发成果显著。公司积极推动海外新产品的开发与迭代升级，完成了多款产品的性能提升和迭代升级，以及锂电产品的前瞻性布局。同时，开发了高尔夫车、叉车、三轮车、船用电池等产品，积极拓展细分领域。四是海外团队经营与管理能力不断提升。公司持续优化海外管理流程和制度体系，积极拥抱AI技术，开展海外数字化建设，提升海外团队管理能力与工作效率。同时，不断提升风险管理能力，将风险控制手段嵌入全业务流程，对海外业务风险进行识别、分类和管控，降低海外业务风险。

    此外，经过海关严苛审核，公司成功获得AEO（AuthorizedEconomicOperator，经认证的经营者）高级认证，正式跻身海关最高信用等级企业行列。获得该认证，公司可享受降低查验率、优先通关、国际互认合作等核心优势，将助力公司实现高效的全球物流，提升国际客户信任度，增强公司在海外市场的核心竞争力，为公司践行国际化战略，不断提升海外市场销量奠定了坚实的基础。

    2025年上半年，公司海外市场销量同比增长21.31%。

    2、汽车低压锂电池

    报告期内，新能源行业继续保持高速发展，在前端主机配套市场里，锂电替换铅酸的趋势愈发明显；在后端维护替换市场里，锂电商用车驻车空调电池热度持续升高，都给公司汽车低压锂电池业务发展带来较大机遇。公司紧抓行业发展趋势，持续加大市场拓展力度，积极开发新型产品，加快产业布局，不断提升质量管理水平，汽车低压锂电池销量继续保持高速增长。一是持续推动已定点项目量产。经过不懈的市场拓展，公司已积累一大批定点项目，上半年通过与主机厂客户持续的技术沟通与联合开发，公司汽车低压锂电池实现了15个定点项目的量产供货，包括赛力斯、蔚来汽车、福田戴姆勒、大众汽车、江淮汽车、一汽解放等主机厂的商用车型、新能源车型，销量实现大幅增长。二是大力开发新项目。公司紧跟主机厂转型步伐，加大锂电产品推广力度，通过“一商一策”策略，为重点客户制定专属方案，全方位满足客户需求，推动新项目的定点。上半年，公司新获得汽车低压锂电池项目定点23个，其中12V锂电项目16个，包括小鹏汽车、赛力斯、岚图汽车、吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车、东风日产、北京现代、上汽乘用车等主机厂的多款车型；24V锂电项目7个，包括东风商用车、东风华神、江淮汽车等主机厂项目定点。三是推动新品开发上市。公司紧抓市场需求变化，快速推动产品迭代，推动新品上市。上半年，商用车锂电驻车空调电池需求爆发，公司快速响应，推动骆驼锂电驻车空调电池三代产品上市，包含150Ah—200Ah多种型号，可满足不同客户需求。四是加快产能布局。为了满足客户订单交付，公司持续加快低碳产业园和欧洲PACK工厂项目建设，其中低碳产业园一期项目第一条产线已正常生产，新的软包PACK车间正在建设中；欧洲PACK工厂建设顺利推进。五是不断提升质量管理水平。公司开展了研发项目质量专项提升工作，不断完善研发项目流程及项目质量评价标准。同时，开展了锂电FTA评审优化工作，持续提升质量管理能力，提升客户满意度。 

    2025年上半年，公司汽车低压锂电池累计销售22.9万KWH，同比增长274%。

    （二）回收业务

    报告期内，再生铅行业产能过剩、废旧电池采购价攀升、市场乱象丛生等现象未得到有效改善，公司再生铅业务发展面临较大压力。为提升再生铅业务持续经营能力，公司围绕加强采购渠道建设、优化生产经营模式、优化销售模式等多个方面开展工作。在采购方面，公司积极推进废旧电池采购渠道建设，通过国内维护替换市场销售渠道继续开展“购销一体化”建设工作，完成“销新收旧”比阶段性目标，逐步构建区域化购销闭环模式。同时，持续优化采购结构，提升高价值含铅废料采购量，适时调控安全库存量，做好库存控制。在生产方面，公司不断强化管理，严格执行“交旧领新”制度，搭建并运用各类成本模型，实现精细化成本管控；开展合规性运营技术改造，全面提升运营管理水平。同时，持续开展降本增效工作，通过技术创新大幅提升铅副产品产量与综合利用率，构建常态化降本机制，有效提升盈利能力与市场竞争力。在销售方面，公司积极优化副产品销售模式，采用全国采招网的方式招标，扩大了招标范围，提升副产品盈利率。同时，持续深耕核心客户，成功与多家头部企业达成长期订单协议，保障外销业务的可持续性。上半年，公司实现铅及铅产品产量24.5万吨。

    报告期内，公司持续推进锂电回收购销渠道建设工作，联合再生铅板块共同推进山东、广东等地区回收网点建设。同时，开拓多元化销售模式，加强了副产品的销售力度。上半年，公司实现废旧锂电池采购3,262吨，再生材料销售1,424吨。

    （三）产品开发与技术

    报告期内，公司继续坚持以市场和产品为导向的研发机制，持续优化研发流程，规范项目管理，推动产品的迭代升级和研发技术的不断突破。上半年，公司完成专利申请121个，累计授权专利129个。截止报告期末，公司拥有的有效专利数量为1,154个，其中发明专利数量为169个。

    （1）铅酸电池板块

    报告期内，公司从战略层、组织层、流程层、机制层、数字化五个层面完善“三位一体”研发体系建设，围绕重点项目开发、工艺技术创新与优化、技术降本等方面开展铅酸电池研发工作。重点项目开发方面，公司获得北美宝马AGM电池全工序产品技术认可，完成了华晨宝马AGM全系电池项目各阶段审核，并于2025年1月实现量产供货；持续与五菱、奇瑞、零跑等新能源车企进行联合开发，不断提升公司在新能源主机厂的配套能力和影响力。同时，公司完成了EFB电池欧系市场爆款产品的迭代开发、富液新能源辅助电池全新系列产品的开发和量产上市、铠甲K225和Q210两款驻车空调电池的产品升级、驻车空调电池PSB系列新产品上市发布等项目，进一步丰富了产品矩阵。工艺技术创新与优化方面，完成了AGM启停电池快速化成项目、富液电池合金成分优化项目、电池快速固化工艺开发、高耐腐铅带工艺开发等，并在全国各个生产基地进行推广；完成了新能源锂电池塑料外壳开发、商用车电池质量提升项目等，通过技术创新突破，不断提升公司产品品质和核心竞争力。技术降本方面，公司通过产品整合、连冲及拉网板栅优化设计、产品结构优化、材料优化、工艺改进等举措，有效提升生产效率，提高产品品质，降低生产成本。

    （2）锂电池板块

    报告期内，公司精准把握市场需求变化，持续深入推进低压锂电池12V/24V/48V新平台产品的开发。12V产品方面，创新推出5款12V产品平台，其中应用了新卧式锡焊方案，可降低生产成本，并提升空间利用率。24V产品方面，通过创新“自研+委外”双轨模式，完成5款新产品的快速交付，并完成了从20Ah到330Ah的全系列产品布局，其中三代24V全系产品已于7月起陆续上市，可满足不同应用场景需求；同时，公司上半年BMS业务共推进40个在研项目，重点布局11个新平台开发项目。新业务拓展方面，公司上半年完成了海外36V洗地机、12V割草机的BMS开发；建立了完整的电池模块分析体系，完成低空飞行器等新兴领域的技术储备。在钠电领域，完成了奇瑞12V40Ah圆柱钠电样件交付和24V170Ah方案冻结，标志着公司钠电技术正式从实验室研发迈向工程化应用阶段。

    （3）回收板块

    报告期内，公司秉承绿色可持续发展的核心理念，持续推进再生铅工艺的升级及标准化，不断提高资源再生利用效率，降低生产成本。公司开展多个铅产品和副产品的工艺优化项目，加强再生铅副产品的开发与利用，优化了合金产品改进方案。上半年，公司完成了含铅物料冶炼工艺优化项目，大幅提升了各类有价金属回收率。

    报告期内，公司持续开展锂电回收工艺优化项目，通过工艺优化，减少辅料用量，实现硫酸替代，大幅降低生产成本。

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