截至2025年8月5日收盘，华菱钢铁(000932)报收于5.85元，上涨2.99%，换手率1.47%，成交量101.38万手，成交额5.92亿元。
投资者： 超低排改造项目的资本支出已在6月结束，希望管理层实施公司历史上首次中期分红，金额少点无所谓，让市场看到公司经营思路的转变最重要。
董秘： 感谢您对公司的关注和建议。
投资者： vama的回款情况较好，那其他几个主要子公司的回款质量如何？
董秘： 感谢您对公司的关注。公司对客户的销售结算方式以先款后货为主，仅按行业惯例给予部分重点客户一定信用账期，应收账款占营业收入比重较低，且公司加强精益生产、严控应收账款资金占用，各子公司回款情况处于良好水平。
投资者： 是否可以说如果usibor1500专利在中国失效，vama仍然可以通过多零件集成方案和驭简的下游销蚀和激光拼焊技术来对其进行保护？
董秘： 感谢您对公司的关注。VAMA 作为汽车用钢综合解决方案提供商，在强度级别、成型性以及镀层组合等多个方面为客户提供更多轻量化的解决方案和设计思路，具备持续迭代升级技术的能力。除相关产品专利外，VAMA下游销蚀和激光拼焊技术同样受到国内外专利的有效保护。
投资者： 是否可以认为vama正在由单纯的汽车钢供应商向汽车多零件集成方案提供商转型？是否是vama的独特竞争优势？
董秘： 感谢您对公司的关注。可以这么理解。作为汽车用钢综合解决方案提供商，VAMA一直紧跟行业发展趋势，不断创新升级，持续助力汽车制造迭代升级。其中通过应用安赛乐米塔尔多零件集成方案，在强度级别、成型性以及镀层组合等多个方面为客户提供更多轻量化的解决方案和设计思路，包括热成形激光拼焊一体式后车体骨架、内外双门环等多零件集成解决方案，以及钢制电池包等纯电动车轻量化解决方案等，助力推动中国汽车制造业可持续发展。未来，VAMA将继续关注行业技术发展，并秉持创新驱动战略，不断以高性能产品与驭简集成解决方案支持客户应对未来挑战，持续引领汽车行业高质量发展。
投资者： 钢制电池包和现有产品相比有何优势？这个产品是公司独创其他钢企模仿不了吗？如何看待这个产品？会是未来一个比较大的利润增长点吗？
董秘： 感谢您对公司的关注。VAMA推出的钢制电池包并非简单材料替代，而是一整套系统集成解决方案，其依托安赛乐米塔尔的技术支持（如多零件集成方案、热成形激光拼焊工艺等），通过结构优化和模块化制造不仅满足了新能源汽车电池包整体设计的严苛要求，更在提升部件强度、降低成本方面实现突破，展现出卓越的经济性与性能优势。随着新能源汽车的快速发展和对电池包的需求不断增加，具有综合优势的钢制电池包或将具备较好的市场前景。后续VAMA也将持续推出包括钢制电池包在内的更多汽车用钢新思路、新方法、新产品，持续保持在高端汽车用钢领域的竞争力水平。
投资者： 调研提到vama一二期均已满产，但去年二期生产了部分低价值的工业板，现在还是这个情况吗？
董秘： 感谢您对公司的关注。VAMA专注于中国高端汽车用钢市场，满足汽车行业内更高的安全、轻量、抗腐蚀和减排要求。VAMA一期、二期项目合计具备200万吨左右的酸洗年产能、160万吨左右的镀锌和连退年产能，目前一期、二期项目已基本满产，品种结构以先进高强钢（AHSS）和超高强钢（UHSS）、铝硅镀层热成形钢等高附加值汽车用钢为主，也有部分工业板材产品。公司将根据VAMA一期、二期产线的合理分工，充分发挥产线能力，并紧跟下游客户需求开展生产。
8月5日，华菱钢铁的资金流向情况如下：主力资金净流出1014.06万元；游资资金净流入3131.37万元；散户资金净流出2117.31万元。
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