截至2025年7月18日收盘,重庆港(600279)报收于5.62元,下跌0.53%,换手率0.43%,成交量5.07万手,成交额2849.72万元。
投资者: 请问贵司发布的25年上半年公告里显示,在建工程转固折旧变大导致利润减少,这是指的哪部分工程?所占金额大约是多少?后续这部分折旧是否考虑一次性计提还是均摊到若干年?
董秘: 尊敬的投资者,您好。关于您询问的2025年上半年在建工程转固折旧增加对利润的影响,现说明如下:涉及的工程项目主要包括果集司集装箱功能部分资产,以及桐子园作业区升级改造项目、重庆港江津区兰家沱作业区一期改建工程、重庆港长寿化工码头二期工程等相继建成并投入使用的项目,上述项目转入固定资产的金额合计约20亿元。对于这些新增固定资产,公司将严格按照《企业会计准则》的相关规定,采用年限平均法在资产预计使用寿命内计提折旧。感谢您的关注。
投资者: 重庆龙头港铁路专用线及铁水联运廊道建设与2025年上半年完工,规划年通过能力达2000万吨,请问贵司,是否有计划督促控股股东重庆物流集团抓紧将龙头港整合划转,以重庆避免同业竞争,早日完成重庆一城一港建设?
董秘: 尊敬的投资者,您好!公司持续关注“一城一港”推进情况,严格遵守信息披露的相关规定,不存在应披未披事宜。
投资者: 贵司旗下果园港,新田港,珞璜港都已完成接入铁路线,请问贵司这些铁路分别多长,属于哪些公司控股?
董秘: 尊敬的投资者,您好!果园港,铁路铺轨长度25.0公里,属重庆果园港埠有限公司所有;珞璜港,铁路铺轨长度17.4公里,属重庆珞璜港务有限公司所有。新田港不属于重庆港所属公司。
投资者: 对于重庆港股东重庆城市建设投资,国投交通控股在当前中国物流集团和重庆物流集团合作可能导致重庆港控股股东发生变化的背景下的减持行为,与整合时间表存在怎样的关联?
董秘: 尊敬的投资者,您好!公司股东减持行为是其根据自身需要、投资策略或其他原因进行的股份变动,属于其作为独立市场主体的自主决策行为,请投资者理性看待。感谢您对我公司的关注和支持,谢谢!
投资者: 请问贵司,负责市值管理的部门是否有坚持做内控管理,比如一两年轮换责任人,或者执行策略经过董事会审批等?股价长期处于净资产以下,对于重资产类型的港口类物流企业是否合适?会否影响到控股股东重庆物流集团和中国物流集团的整合?
董秘: 尊敬的投资者,您好!公司高度重视市值管理,一直把不断提升公司内在价值作为市值管理的根本,积极谋划更加稳健和长远的发展目标。未来公司将持续聚焦主业、做精专业,不断提高发展质量,努力实现做优做强,力争用更加优秀的经营业绩来回报广大投资者。再次感谢您的关注。
投资者: 请问新田港移交完毕后,当前尚未完成股权交割,是什么原因导致股权交割缓慢?是否会影响到控股股东重庆物流集团和中国物流集团的如期整合?
董秘: 尊敬的投资者,您好!重庆市国资委将重庆高速集团持有的新田港无偿划转至重庆物流集团。
投资者: “根据重庆港与中国物流集团的战略整合进展(如2025年4月新田港等资产已划转至重庆物流集团),目前双方是否已就资产注入的具体资产清单(如哪些铁路专用线、仓储资源)、估值方式及交割时间达成初步协议?若有,能否透露整合后重庆港在‘公铁水多式联运’领域的协同计划及对应资产占比?
董秘: 尊敬的投资者,您好!截至目前,重庆港未接到间接控股股东重庆物流集团的相关通知,也未参与战略协商。公司将严格按照信息披露相关规定及时履行信息披露义务。
7月18日主力资金净流出54.89万元,占总成交额1.93%;游资资金净流出76.78万元,占总成交额2.69%;散户资金净流入131.67万元,占总成交额4.62%。
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