股市必读：四维图新（002405）6月24日披露最新机构调研信息

截至2025年6月24日收盘，四维图新(002405)报收于8.34元，上涨3.99%，换手率2.2%，成交量51.76万手，成交额4.29亿元。

当日关注点

• 交易信息汇总：6月24日，四维图新主力资金净流入89.57万元，散户资金净流入3347.42万元，而游资资金净流出3436.99万元。
• 机构调研要点：智驾平权成为行业发展的重要趋势，中高阶辅助驾驶正逐步成为10万元级车型的标配，四维图新的智驾业务正逐步成为龙头业务。
• 机构调研要点：公司预计智驾订单达到一定量级才能保证盈利，公司正以具备“极致性价比”的舱驾方案发力“量产主力市场”。
• 机构调研要点：工信部等部委出台的规定有助于行业整合，主机厂承诺支付账期不超过60天，有助于公司经营现金快速回笼。
• 机构调研要点：杰发科技的第五代SoC产品舱行泊一体芯片AC8025AE已发布，可提供Parking&L2+&NOP Lite智驾完整解决方案。
• 机构调研要点：杰发科技的车规级MCU芯片AC7870成功点亮，适用于功能安全高等级及新电子电气架构下的多个场景。

交易信息汇总

6月24日，四维图新主力资金净流入89.57万元；游资资金净流出3436.99万元；散户资金净流入3347.42万元。

机构调研要点

行业近况

智驾平权是当前行业发展的重要趋势，中高阶辅助驾驶已经从差异化竞争的“增值服务”转变为抢夺大众市场的“胜负手”。随着技术进步和成本降低，中高阶辅助驾驶功能正逐步下沉至中低端车型。未来中阶辅助驾驶功能有望成为10万元级车型的标配，这将进一步推动辅助驾驶技术的普及。对于大多数车企来说，选择全栈可控+生态合作的路径是更务实、成本更可控、可快速量产突围的更优解。这对四维图新来说意味着，自主及合资品牌的辅助驾驶市场机遇在增加，客户需要我们帮助他们打赢节奏越来越快的智能化之战。而我们的智驾业务能够从无到有、到逐步成为龙头业务，既是行业发展的必然，也是我们以创新拥抱变化的主动选择。

数据合规业务前景

目前行业痛点还是较集中，数据合规业务增长趋势明确。2024年智云板块全年营收22.54亿元，同比增长达28.96%，其中主要得益于数据合规板块的收入大幅提升。随着智驾不断向高级别应用发展，不仅数据量将爆发式增长，合规更是大势。依托AI增强的数据闭环，有助于车企实现算法快速迭代与优化。同时，利用AI驱动的合规数据处理（如：自动化脱敏、智能托管），有助于车企将数据安全被动成本转化为主动竞争优势。目前结合合规业务蓬勃发展的速度，公司正进一步深化与字节火山云等云服务商的合作。

世界模型

目前，世界模型相关能力已逐步在四维体系内实现闭环应用，用于行为预测、轨迹生成等关键模块，并正在面向OEM及Tier1进行产品化输出。未来，随着AI原生的智驾架构演进，四维在基础数据领域将由过去的图商进一步升级为智能驾驶的数据与模型基础设施提供者。

智驾订单盈利

盈利水平取决于智驾订单的构成，如开发成本、软硬件占比、采购成本、出货量等，合作的各个车厂须case by case看，都不太一样。其中，量级无疑是一个重要影响因素。这也是为什么有越来越多的主机厂选择生态合作的原因，从投入产出比的角度，只有达到一定销量的智驾方案才能获得成本端的规模效应，这是公司智驾业务的策略打法，就是以具备“极致性价比”的舱驾方案，发力“量产主力市场”。

政策影响

这次政策的强化，以安全为核心重塑了智能网联汽车行业的监管框架，通过严格的准入、测试、宣传和OTA管理要求，对此前的行业无序乱象进行纠偏，推动行业向高质量发展转型。这意味着未来，行业将呈现“监管强化”与“应用创新”双轨并行的发展态势。主机厂承诺支付账期不超过60天，有助于公司经营现金快速回笼，减少资金占用，提高资金周转率，降低财务费用。

芯片业务进展

公司旗下杰发科技专注汽车电子芯片设计超过10年，是国内最早车规级汽车芯片提供商之一，与全球主流Tier1和整车厂建立合作，客户覆盖国内超95%整车厂，产品远销多个国家和地区。杰发科技两大产品线SoC和MCU全部通过车规认证并稳定量产多代，到目前，SoC芯片出货量已达9000万套片，MCU芯片出货量突破7000万颗。目前，杰发科技重点布局AC780x系列、AC784x系列、AC787x系列以及MCU+等系列产品，以满足市场多样化需求。其中，第五代SoC产品舱行泊一体芯片AC8025AE已于近期发布。作为全新高集成度、高稳定性、高性价比车规级舱行泊一体单芯片解决方案，AC8025AE可提供Parking&L2+&NOP Lite智驾完整解决方案以及智能座舱完整解决方案。在MCU芯片方面，杰发科技已打造了初、中、高阶完整的产品矩阵，持续打造丰富的生态系统，率先实施全产业链国产化布局，满足未来新型E/E架构发展趋势。

人效比

公司2024年人效比约为168万营收每人，同比上涨50%以上。提升人效比是公司的长期战略之一。

2025年业绩展望

转型智驾是一件难而正确的战略抉择。人才投入、研发成本、目前行业的价格竞争激烈都是目前造成阶段性亏损的因素。2024年营收年增长超过12%，2024年至2025年Q1新增300万套基础行车定点及60万套舱泊产品定点，同时公司积极实施一系列降本增效策略，通过优化组织架构、强化供应链管理、提升自动化水平等措施，持续提高运营效率。公司希望通过合理把控研发投入与期间费用，在确保技术创新能力的同时，进一步提升成本控制的有效性。基于此，我们有信心在2025年实现大幅减亏。

杰发科技的新机会

两轮车新国标于2024年12月底发布，将于2025年9月1日实施。主要体现在整车质量上限提升、控制器防篡改、产品质量保证与一致性、安全性、定位要求等方面，很多功能需要在仪表显示与功能控制层面落地，给杰发科技的SoC座舱产品带来新的市场与需求；同时，配合头部车企的出海需求，考虑到座舱产品在海外与国内的功能代差和更严格的车规级要求，我们伴随车厂出海车型量产，均有利于杰发科技SoC产品矩阵分层次有效落地、贡献收入增量。

杰发出货比例

我们作为芯片设计公司，通过华阳、航盛、德赛、宁德、霍尼韦尔、松下等几十家Tier1，出货覆盖国内超95%以上车型。

车身控制芯片新品

2025年4月10日，车规级MCU芯片AC7870成功点亮，并于15日开幕的慕尼黑上海电子展上正式发布。AC7870是杰发科技首款基于ARM Cortex-R52内核的多核高频MCU，支持锁步核，符合ISO 26262 ASIL-D功能安全标准，内置HSM模块，可满足国内、国际高等级信息安全需求标准。软件生态部分，可适配主流AUTOSAR，并提供符合功能安全的MCAL。同时AC7870也拥有大尺寸Flash存储和丰富的外设接口资源，适用于功能安全高等级及新电子电气架构下的域控、区域控制、动力底盘等多个场景。

国产化进程

杰发科技坚定推进芯片国产化进程。公司与国内头部企业积极联手，推进在车规级SoC和MCU两条产品线上全链条国产化。目前已有AC7802和AC7803等产品在中国大陆完成设计、封测和晶圆制造。

SoC和MCU的差别

在集成和复杂度方面，SoC的集成度和系统复杂度相对MCU更高；功能侧重方面，SoC偏向综合处理和系统预算，MCU着重于实时领域的控制任务；从成本角度看，SoC的价格通常高于MCU，主要因为SoC的制造过程更为复杂，需要采用先进的工艺和技术来实现高度集成；应用场景方面，SoC通常应用于对性能要求高、高端智能化应用，而MCU通常用于成本、功耗和可靠性有较高要求的应用。

杰发科技的SoC和MCU应用

SoC主要应用在舱驾一体、智能座舱和仪表三大场景。MCU的应用涵盖数字钥匙、车灯、组合开关、HUD、BMS、无线充、TBOX、BCM、热管理和座椅控制等10大核心场景。

战略合作关系

公司与不同的云厂商合作，可以覆盖大模型应用、智能辅助驾驶、汽车行业专属云、车企出海服务、智慧交通、数据安全合规底座等多个关键领域，以便发挥他们在各个领域的相对优势。作为基础云平台，都为公司智云业务的增长提供了支持。

以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。