截至2025年5月20日收盘，赣粤高速(600269)报收于5.31元，下跌0.19%，换手率0.36%，成交量8.42万手，成交额4468.2万元。
投资者： 贵公司制定了《投资管理办法》，奉新至铜鼓高速公路是按照公司投资决策程序依法依规作出的，但这项目连投资本金和利息，明摆着亏损100多亿元，而公司的总市值近几年在100亿元左右上下浮动。请董秘分析一下，奉铜鼓高速巨亏，是公司制定的《投资管理办法》不顶用，还是其他什么原因？公司有没计划对奉铜高速投资事件进行总结和反思？
董秘： 尊敬的投资者，您好！奉铜高速是经公司2010年第一次临时股东大会批准建设的。公司将继续严格按照监管要求和内部决策程序依法依规作出投资决策。感谢您对公司的关注！
投资者： 2021年8月4日公告，公司控股股东江西交投集团将持有的1.17亿股赣粤高速股份无偿转让给江西港投集团，请问2024年年度大会上江西港投集团是否参与了5%以下股东的表决？如果参与，请问是否合规，毕竟江西港投集团和公司大股东都属于江西省省国资，而且股份还是大股东无偿转让的。
董秘： 尊敬的投资者，您好！请以公司在上海证券交易所网站披露的公告信息为准。公司始终按照《上市公司股东大会规则》严格执行。感谢您对公司的关注！
投资者： 公司管理层对江西省交通投资集团有限责任公司的安排是不是照单全收，包括亏损100多亿的奉铜高速、即将巨亏的樟树至吉安高速公路改扩建工程。请问，公司的独立董事在这些项目中决策时出具了什么意见？
董秘： 尊敬的投资者，您好！相关项目均是经公司董事会审议通过后，报公司股东大会批准后实施的。感谢您对公司的关注！
投资者： 根据沪深主板《股票上市规则》的规定：股东大会审议影响中小投资者利益的重大事项时，应当对除上市公司董事、监事、高级管理人员以及单独或者合计持有上市公司5%以上股份的股东以外的其他股东的表决单独计票并披露。江西省港航建设公司占股4.99%，它与第一大股东的实际控制人为同一人，5月7日股东大会，将它的投票计入占股5%以下股东的票数中，不符合《股票上市规则》规定，请问，这个问题，公司计划什么时候完成整改？
董秘： 尊敬的投资者，您好！公司始终按照相关要求披露股东大会决议。感谢您对公司的关注！
投资者： 上任董事长、总经理双双被免职，在这种状况下，付董秘还能获得这奖那奖，付董秘一上任，主要工作就是参加各评奖活动，其实一个人的声誉，中小股东心里自有定论。关于奉铜高速，付董秘说过，昌铜公司一直很努力地引车上路，堵漏增收。请问，奉铜高速何时能扭亏为盈？公司有没有制定具体措施，让奉铜高速能够还本付息？
董秘： 尊敬的投资者，您好！2024年，奉铜高速通行服务收入同比增长7.19%，昌铜高速毛利率同比增加14.67个百分点。2025年1-4月，奉铜高速通行服务收入同比增长16.22%。感谢您对公司的关注！
投资者： 付董秘发表了获奖感言：合规把关人、内外协调人、资本运作助推人。但公司在樟树至吉安高速改扩建中，未经股东大会批准就进行项目实际运作，设计招标前预先确定中标人；管理层不按承分红，中小股东反对声一片；控股股东利用控股优势，投资项目时只管社会效益，不管经济效益，不管中小股东利益。请问董秘女士，下一步，将如何将获奖时对广大股东的承诺兑现？
董秘： 尊敬的投资者，您好！作为公司董秘，始终切实履行相应法定职责。感谢您对公司的关注！
投资者： 奉新至铜鼓高速公路总投资69.53亿元，收费期限到期时，连投资本金加上利息亏损100多亿元，创下了A股高速公路的亏损纪录。付董秘说，项目是公司为科学审慎决策，聘请第三方机构，由第三方机构按照行业惯例，在基于一定假设前提对拟投资项目可行性进行研究的。设定的假设前提没兑现，中小股东的利益受到侵犯，请问，公司是否能要求控股股东给中小股东一些补偿？
董秘： 尊敬的投资者，您好！奉铜高速是经公司2010年第一次临时股东大会批准建设的。如有重大事项，公司将根据有关规定及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！
投资者： 江西省港航建设投资集团有限公司占股4.99%，卡点卡得很准，审议影响中小投资者利益的重大事项时，5%以下中小投资者的表决单独计票时，江西省港航公司听令于控股股东，可以一人定乾坤，其他中小投资者无论怎么投票，结果都改不了。请问董秘女士，公司下一步将如何把中国证监会，上海证券交易所关于保护中小投资者利益的有关规定落到实处？
董秘： 尊敬的投资者，您好！公司始终注重保护全体投资者的合法权益，以提升上市公司质量为目标，稳健经营，合规运作，并通过投资者热线、业绩说明会、上证e互动等多种方式，积极构建与投资者之间畅通的沟通渠道。感谢您对公司的关注！
投资者： 昌泰高速(即樟树至吉安高速公路改扩建项目）的收费期限是2003年开始，2033年结束。请问，该改扩建项目竣工后，收费开始时间按2025年年底计算，还是2033年计算？公司为什么不考虑中小股东的正当利益，为什这改扩建工程不调整到2029年动工建设？
董秘： 尊敬的投资者，您好！樟吉高速改扩建项目是在结合公司实际情况、第三方中介机构出具的可行性研究报告的基础上，经公司董事会审议通过，并报公司股东大会批准后实施的。项目完工后，公司将积极沟通，争取重新核定收费期限，具体收费期限以政府部门相关批复文件为准。感谢您对公司的关注！
投资者： 在樟树至吉安高速公路改扩建工程投资预案表决过程中，管理层没把87.6%的中小股东反对意见放在眼里，利用控股优势通过这预案。若这改扩建项目通车后的亏损严重，管理层能否要求控股股东将其所属的某条收益高的公路资产按成本价卖给上市公司，以补偿公司的亏损？
董秘： 尊敬的投资者，您好！公司2021年第二次股东大会是按照《上市公司股东大会规则》严格执行的。如有重大事项，公司将及时披露。感谢您对公司的关注！
投资者： 樟树至吉安高速公路改扩建工程线路长，地质条件复杂，涉及隧洞、桥梁、软基等路段，正常情况下，初步设计报告编制单位需要较长的工作时间。设计招标时，贵公司设定28天提交初步设计及概算成果这一条件，限制了大部分潜在投标人参与投标。请问，对于这件事，付董秘及公司高管有没有尽到勤勉尽责的义务？
董秘： 尊敬的投资者，您好！敬请查阅以往公司通过上证e互动回复的信息。感谢您对公司的关注！
投资者： 在新浪财经主办的碳中和高峰论坛暨第七届金麒麟·金牌董秘盛典上，付董秘发表获奖感言：合规把关人、内外协调人、资本运作助推人。问题一，在股东大会表决前管理层对樟树至吉安高速公路改扩建工程项目进行实际运作、樟树至吉安高速公路改扩建设计招标设定28天提交成果这2件事中，付董秘起了什么作用？问题二，公司股价长期低于每股净资产，付董秘如何把2025年3月25日公司制定的《估值提升计划》落到实处？
董秘： 尊敬的投资者，您好！关于问题一，敬请查阅以往公司通过上证e互动回复的信息。关于问题二，作为公司董秘，始终切实履行相应法定职责。感谢您对公司的关注！
投资者： 昌傅至泰和高速公路2003年6月通车，距收费截止日期还有8年时间。樟树至吉安高速公路改扩建项目其实就是在昌傅至泰和高速的基础上改扩建。昌傅至泰和高速公路按2025年3月的收费额推算，8年还可以收62.2亿元的通行费。请问，改扩建项目竣工后，控股股东怎么保障这62.2亿元涉及中小股东的权益？
董秘： 尊敬的投资者，您好！樟吉高速改扩建项目完工后，公司将积极沟通，争取重新核定收费期限。感谢您对公司的关注！
投资者： 公司股票的每股收益，2011年0.47元，2012年0.50元，奉新至铜鼓高速这亏损项目通车后，每股收益直线下降，2013年0.28元，2014年0.30元。樟树至吉安高速公路改扩建这项目预计今年年底要通车。请问，董事会将采取什么措施，防止象2013年那样收益直线下降的现象出现?
董秘： 尊敬的投资者，您好！项目建设过程中，公司将坚持科学、合理控制建设成本和相关费用。樟吉高速改扩建项目完工后，公司将积极沟通，争取重新核定收费期限。同时，公司将继续强化引车上路、收费营销等增收创收举措，进一步加强费效管理和成本控制。感谢您对公司的关注！
投资者： 公司已制定了估值提升计划，但近几年的年度利润分配方案在股东大会表决时，扣除江西省港航建设公司，中小股东投反对票的比例很高。公司2024年度利润分配额占净利润的30.91%，在高速公路上市公司中垫底。请问，为把估值提升计划落到实处，不至于停在韩董事长的口号上，公司能否从2025年度起，将分配利润的比率提高到60%以上？
董秘： 尊敬的投资者，您好！公司利润分配有关事项须经公司股东大会审议批准。感谢您对公司的建议和关注！
5月20日，赣粤高速的资金流向情况如下：主力资金净流入536.48万元；游资资金净流出280.88万元；散户资金净流出255.6万元。
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