截至2025年5月7日收盘，宁波华翔(002048)报收于16.97元，下跌0.18%，换手率4.49%，成交量31.9万手，成交额5.38亿元。
5月7日主力资金净流入2267.9万元；游资资金净流入1054.9万元；散户资金净流出3322.8万元。
本次交易对2025年当期损益将产生重大影响，但交易完成后，欧洲主要经营实体将不再纳入公司合并报表范围，长期来看公司业绩将更真实反映公司的经营水平和盈利水平。
公司在稳定合资品牌市场份额的同时，不断拓展头部自主品牌客户，预计2025年自主品牌国内营收占比超过40%，公司未来将继续深耕并持续提升自主品牌的市场份额。
2024年公司主要盈利指标与上年相比下滑，主要原因包括海外业务亏损加剧、国内业务新工厂投产导致前期费用增加和自主品牌客户开拓带来的毛利率压力。公司将通过剥离欧洲业务彻底解决亏损问题；随着北美管理能力和运营质量的提升，未来将进一步减亏；国内业务未来随着产品结构优化和规模效应兑现将很快实现修复。
公司目前在东南亚地区（印尼、越南、菲律宾）以日系客户为主，经营健康，盈利能力稳健，为海外整体业务带来确定性的贡献。未来会根据市场情况，尤其是国内自主品牌在东南亚市场的发展情况，综合考虑公司在该地区的发展战略。
公司紧跟市场发展趋势和主机厂需求，不断加大研发力度，在现有产品基础上不断进行产品迭代升级；同时计划通过并购方式补齐座椅、底盘等产品空白；并积极探索新兴产业机会以应对未来技术快速迭代的挑战。
公司作为国内头部的汽车座舱内饰供应商，在仪表板，门板，中控，顶棚等座舱内饰产品方面持续加大研发投入，不断进行迭代和升级，目前可以满足主机厂客户和终端客户不断发展变化的需求，同时，凭借可靠的质量，快速的响应和有竞争力的成本，不断赢得了合资品牌和自主品牌主机厂客户的信任。未来，公司在保持产品研发和客户渠道等方面优势的同时，将不断拓展产品品类，逐步形成全座舱模块化供货能力，给客户带来更好的产品和服务。
公司近年在研发领域不断加大投入，尤其是在产品的智能化，个性化，模块化等方向上不断进行迭代升级，在本次上海车展上，也部分前瞻性产品展示。
公司目前主要产品与动力总成类型的没有直接关系，公司目前正在根据市场变化持续快速进行产品升级和客户迭代，新能源客户的占比也在不断提升。
新工厂投产费用增加虽然在短期内会带来成本增加、产能利用率低等因素会对压缩利润空间，但长期来看，随着产能利用率的逐步提升，规模效应显现、市场竞争力提升、产品多元化发展等因素，将会对利润产生积极影响。
欧洲业务剥离并交割完成后，公司将彻底摆脱多年来制约公司发展的包袱，轻装上阵。
收购完成后，埃驰中国和宁波华翔车门系统公司合并成立新的宁波华翔内饰系统有限公司，目前整合正在按计划逐步推进。
公司电池包壳体等产品的业务拓展进展顺利，处于逐步放量状态，因为统计口径的问题，并未归类到电子件产品。
在产品升级上，紧跟市场发展趋势和主机厂需求，在现有内外饰基础上进行产品迭代升级，提升公司座舱模块化的研发和供货能力；在成本控制上，推动精益化、自动化和数字化，借助IT工具赋能，优化成本结构；推进组织变革和优化，实现集团总部与子公司、子公司与子公司之间协同，兑现规模效应降低成本。公司将通过以上方式，维持并提升毛利率。
公司与竞争对手相比的核心优势在于有优质且不断根据市场迭代的客户渠道，核心客户稳定且新客户市场份额不断提升；有优秀的自主研发能力和前瞻性的研发布局，具备多种产品的研究和开发能力；有完备的生产基地布局优势，已基本完成全球布局；还有品牌优势，与主流车厂建立了良好合作信任关系。
电池壳体的产能布局已基本完成，预计明年开始稳步量产。
公司正处于不断开拓自主品牌的阶段，必然会存在一定毛利率压力，但我们会不断进行成本结构的优化和管控，争取实现一定的提升空间。
公司积极关注碳关税的演变以及对公司的影响，并有相关员工负责该方面的工作，具体详情请参见《2024年宁波华翔环境、社会和公司治理报告》。
翼锐公司已经进入了头部新势力的供应链，并在不断地深化合作！
目前公司在北美布局较为完善，大部分的产品来自属地化生产，同时公司还在北美加大投入来减少对进口零部件的依赖。
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