据证券之星公开数据整理，近期海通发展（603162）发布2025年一季报。根据财报显示，海通发展增收不增利。截至本报告期末，公司营业总收入8.06亿元，同比上升1.03%，归母净利润6763.82万元，同比下降24.79%。按单季度数据看，第一季度营业总收入8.06亿元，同比上升1.03%，第一季度归母净利润6763.82万元，同比下降24.79%。
本次财报公布的各项数据指标表现一般。其中，毛利率13.26%，同比增0.28%，净利率8.39%，同比减25.56%，销售费用、管理费用、财务费用总计3515.22万元，三费占营收比4.36%，同比增109.1%，每股净资产4.56元，同比减24.58%，每股经营性现金流0.21元，同比增203.69%，每股收益0.07元，同比减30.0%
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分析师工具显示：证券研究员普遍预期2025年业绩在6.06亿元，每股收益均值在0.66元。
最近有知名机构关注了公司以下问题：
问：（一）请结合2024年的干散货航运市场的整体情况，介绍下公司的2024年的经营情况？
答：2024年，全球干散货贸易量稳中有升，此外，俄乌冲突带来粮食和煤炭等商品贸易重构、运距拉长的影响依然存在，同时巴拿马运河与红海的中断推升吨海里需求。供给侧方面，全球散货船在手订单处于历史低位，而新船价格高企、船台紧张拉长交付周期，导致新订单有限；另一方面，现役船队老龄化加深，带来航速和效率下降，叠加IMO环保规定日益趋严等因素共同作用下，行业供给温和增长。在上述背景下，2024年BDI同比2023年有显著提升，其中前三季度运价水平在近十年间仅次于2021和2022年。BDI、BCI、BPI、BSI全年均值较2023年分别上升27%、38%、10%、21%。
同时2024年，由于外贸干散货航运市场高景气，部分内外贸兼营船舶转外贸经营，一定程度上缓解内贸运力供给压力，国内沿海干散货运输市场前三季度总体震荡低位运行，四季度受迎峰度冬的影响，煤炭进入消费旺季。在国内宏观经济政策利好刺激下，工业生产形势有所好转，沿海煤炭运价波动上行。报告期内，中国沿海（散货）综合运价指数均值1,008点，同比下降0.67%；中国沿海煤炭运价指数秦皇岛-张家港（4-5万DWT）均值25.84元/吨，同比上升4.57%。报告期内成本、费用同比增加较多，主要由于公司顺应市场变化趋势，适时购置干散货船舶扩大运力规模，营运成本和修船成本同比增长，另一方面系由于公司积极拓展外租船舶运输业务，外租船舶成本同比增长。对应销售人员数量增长，同时受国际市场运价波动的影响，公司境外航区业务合同金额上升，支付航运经纪商的经纪佣金及销售人员的绩效薪酬相应上涨。2024年公司营业收入、利润水平均比2023年有大幅的增长，2025年我们也将继续做好经营，持续保持TCE水平超过行业水平的优势。
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