截至2025年4月10日收盘,中联重科(000157)报收于7.4元,上涨3.21%,换手率0.89%,成交量62.63万手,成交额4.58亿元。
投资者: 请问对等关税对公司有何影响?
董秘: 您好,感谢您对公司的关注,美国对中国征收“对等关税”的政策对公司直接影响非常有限。美国市场收入在公司营收占比极低,2024年,美国市场占公司总营收比例低于1%。公司从美国直接进口零部件的金额极低,2024年约为1600万人民币,占公司该年营业成本比例低于0.05%。一、在出口方面:1、全球市场均衡布局:公司的业务已覆盖全球170多个国家/地区,收入来源分散、渠道多元,成功构建起“西方不亮东方亮”的区域格局。各区域市场能够接续增长,发展态势良好。2、卓越的全球业务抗风险能力:公司搭建起了极具韧性的全球业务体系,构建了集研发、制造、供应链、销售和服务于一体的全球化网络:(1)本土化深耕:公司设立了超过400个海外服务网点,形成毛细血管式的服务网络,及时响应客户需求。公司全球海外本土化员工总人数超过4400人,确保对当地政策、风土人情、交易习惯、市场特点的精准把握,实现快速决策,高效服务本地客户。(2)全球供应链布局:公司在东亚、南亚、中亚、西欧、东欧、南欧、南美、北美、中东等地,战略性布局了11座海外工厂,并建立了成熟的配套供应链体系。此外,海外210多个备件仓的设立,显著提升了供应链的运转效率。总体而言,公司凭借“端对端、数字化、本土化”的海外市场战略,打造了高效且灵活的全球组织架构。通过“区域分散+本土化深耕+供应链全球布局”的全球化运作模式,公司不仅能有效应对短期的市场不确定性,更将这些挑战转化为差异化的核心竞争优势,推动公司全球业务的长期、稳健发展。二、在进口方面:1、零部件国产替代加速:公司持续投入研发,近三年研发投入106.40亿元,研发投入强度约8%。依靠内生与外延的力量,持续创新迭代核心技术,不断突破卡脖子技术,加快了进口零部件国产替代进程,增强关键零部件的自主研发力度,零部件原装进口金额占比已经很少。公司不断完善自身的供应链体系,尤其是新一轮科技革命中,公司已经形成一整套新能源领域关键零部件产业体系,包括新能源动力、传动器、控制器、液压阀、油缸等等。2、外资品牌本土化:部分外资品牌已深耕中国多年,在国内有合资企业和生产工厂,这部分不受关税政策的影响。
4月10日,中联重科的资金流向显示,主力资金净流入5238.98万元,占总成交额的11.43%;游资资金净流出265.55万元,占总成交额的0.58%;散户资金净流出4973.43万元,占总成交额的10.85%。
以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。