辽港股份（02880.HK）2024年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期辽港股份（02880.HK）发布2024年年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

业务回顾：

2024年,本集团实现归属于母公司股东的净利润为人民币1,143,973,474.80元,比2023年的净利润人民币1,343,109,072.73元减少199,135,597.93元,下降14.8%。
      2024年,本集团高毛利矿石、钢材等散杂货业务量下降,油品仓储收入同比减少;但完成两长公司非同控企业合并等因素使投资收益增长,收回长期款项转回信用减值损失增长,以及财务费用降低等事项缩减了利润的降幅。综合影响下,本集团归属于母公司的净利润同比下降14.8%。
      2024年,本集团基本每股收益为人民币4.77分,比2023的人民币5.60分减少0.83分,同比下降14.8%。

业务展望：

(一)行业竞争格局和发展趋势
      从国际经济形势看,地缘政治经济冲突、国际贸易摩擦及大国博弈将加剧全球供应链产业链碎片化。全球通胀压力持续,各国央行货币政策将面临挑战。因此,全球经济仍将处于震荡下行周期,世界贸易增速下滑。亚洲新兴市场和发展中经济体有望增长。从国内经济形势看,我国经济预计将呈现稳中向好态势。国内消费市场逐步壮大,投资需求稳定增长,科技创新和产业升级持续推进,国内经济有望迎来更多向上向好的发展机遇。从腹地经济形势看,东北振兴战略进一步深化,将推动传统产业升级和新兴产业发展。中俄贸易不断加深,东北经济发展将面临新一轮利好,将为港口业务带来增量。
      本集团业务的主要腹地为东北三省、内蒙古东部地区及环渤海地区,货源以油品、集装箱、滚装商品车、铁矿石、煤炭、钢材、粮食和大宗散杂货、客运滚装等为主,经营货种全面,抗风险能力较强。
      (二)可能面对的风险
      2025年,世界经济发展不确定因素增多,贸易保护主义和地缘政治风险可能加剧,影响全球供应链稳定和国际贸易发展;环渤海大型港口设施进一步完善,河北主要港口和山东主要港口整合分别取得阶段性进展,且通过环渤海中转、海铁联运布局,加大陆海双向腹地货源争揽,整合效应持续增强,区域竞争格局趋于严峻;东北地区腹地经济总量低于环渤海周边省份,且各区域发展不均衡、产业结构单一,经济增长乏力,上述因素对港口的生产经营带来挑战。
      (三)公司发展战略
      2025年本集团将深入贯彻「外拼市场、内强改革、守正创新、提质增效」的工作方针;坚持以市场为导向,以客户为中心;深耕港口主业,稳定存量,挖潜增量;提升服务效能,推深做实港口服务;加强协同协作,开拓内外部客户合作局面;著力打造「枢纽+通道+网络」综合服务体系;全面推进东北亚国际航运中心、国际物流中心和「世界一流」强港建设。
      2025年,本集团各业务板块主要市场开发措施如下:
      油品部分
      及时掌握腹地重点炼化企业配额申请情况和原料进口渠道变化,稳固重点客户转运业务。重点关注原油仓储市场需求,利用辽港储罐资源争揽仓储业务。持续关注腹地新能源发展情况,完善港口功能,争揽绿色甲醇下海业务。
      集装箱部分
      强化集装箱航线体系建设,积极拓展远洋航线服务网络,稳步推进枢纽通道建设;做优做强RCEP区域航线,精耕东南亚航线,研究开发新兴市场直航航线,打造日本精品航线,实现特色化服务;完善内贸航线布局,积极拓展进江航线,加密南北干线班期密度和运力水平,打造辐射全国沿海、沿江主要港口的海向服务网络;不断完善环渤海支线服务网络,加强船公司干线中转业务开发,深耕腹地市场,加大货源开发力度,构建以本集团运力辐射区域为中心的集装箱中转体系;充分发挥本集团航线服务网络和口岸物流资源优势,推进全程物流业务与客户贸易需求相结合,加大散改集、海铁联运等全程物流业务拓展力度,以更好地满足客户多样化的服务需求。
      客运滚装部分
      利用大型客滚、货滚运力稳定运营的有力契机,积极争揽滚装汽车、旅客运量,努力打造渤海湾黄金水道;大力发展货滚、甩挂运输业务;与邮轮公司共同做好国际客运市场宣传和营销工作,努力争揽国际邮轮挂靠与始发运力,全力拓展国际旅客增量。
      汽车部分
      依托外贸出口班轮航线,进一步拓展外贸出口货源。开发华东地区奇瑞、比亚迪等北上回程货源,推动项目常态化运行,促进南北水运航线稳定。协调铁路国联计划,拓展过境运输业务增量。
      散杂货部分
      继续深化战略客户合作,加强竞争性货源争揽。强化内外部协同,进一步完善散杂货班轮航线体系建设。打造一体化铁矿石供应链服务品牌,制定完善「直销+加工+贸易+配送」一体化供应链增值服务体系。积极争取铁矿石「国家战略储备库」资格,推进西芒杜铁矿项目落地,开展铁矿石多样式增值服务。持续做好北粮南运工作,深挖国家政策性粮源,推进散粮车一体化运营。

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