截至2025年4月1日收盘，海南机场(600515)报收于3.61元，下跌0.28%，换手率0.4%，成交量36.55万手，成交额1.32亿元。
投资者： 尊敬的董秘先生：市场消息，海南封关后，海南机场和海南航空也将并购重组，请问消息是否属实？
董秘： 尊敬的投资者：您好！公司严格按照信息披露相关法律法规、规范性文件履行信息披露义务，相关事项请以公司信息披露情况为准。感谢您对公司的关注！
投资者： 董秘您好！请问贵公司是否已经部署了DeepSeek？如果已经部署了，请问主要应用于哪些具体的业务？公司接入DeepSeek有哪些成本、收益方面的考量？如果公司计划在未来再进行部署，计划将DeepSeek应用于什么具体的业务呢？我们投资者非常期待您的回复，谢谢！
董秘： 尊敬的投资者：您好！公司已于2025年2月23日接入人工智能大模型。公司将立足多元业态，深度挖掘人工智能大模型的赋能潜力，推动智能化应用场景全面落地。在机场业务中，研究探索智能客服、航班调度管理、预测性资源调度、人员异常监控、安全智慧监管、机位分配管理等业务场景；在物业领域，研究探索设备运维优化、SOP知识库、AI机器人巡检等智能化应用的研发；在酒店业务中，研究用户消费行为、能源智能化管理、设备状态检测等智能化服务。同时，在行政办公平台中，AI助手将全面赋能员工日常工作，实现信息快速获取、报告智能生成、流程高效优化，全方位提升办公效率与协同能力。感谢您对公司的关注！
投资者： 尊敬的董秘，您好：低空经济是我国物流短运发展的战略方向，公司在低空经济方面有哪些布局？作为机场航运的老牌公司，发展低空经济有哪些优势？
董秘： 尊敬的投资者：您好！根据《海南省低空经济发展三年行动计划(2024—2026年）》提出，海南省将围绕构建低空经济政策制度体系、深化低空空域管理改革、建设低空基础保障设施、构建低空经济发展平台、推动低空经济试点示范和实施产业能级提升行动等六大重点任务发展低空经济。2025年3月4日，公司全资成立了海南领航低空产业有限公司，注册资本1000万人民币，经营范围包括通用航空服务、民用机场运营、飞行训练、旅游业务、航空运营支持服务等。目前该公司业务尚处于筹划阶段，后续业务开展情况请以公司信息披露或公开报道为准。感谢您对公司的关注！
投资者： 董秘，您好！关注公司控股股东海南机场集团通过受让公司旗下4家子公司持有股票解决了公司交叉持股问题，同时实现了控股股东二级市场增持，请问公司目前是否还存在相关类似交叉持股情况？
董秘： 尊敬的投资者：您好！2024年5月15日，公司旗下4家子公司受偿公司重整偿债股票合计41,792,448股，占公司总股份的0.37%，该事项构成上市公司子公司与上市公司的交叉持股。为消除交叉持股情形，同时基于对公司未来发展前景的信心及对公司价值的认可，公司控股股东海南机场集团以大宗交易方式受让4家子公司重整受偿的海南机场股票，交易总价款约人民币1.54亿元。本次交易完成后，海南机场集团将持有公司2,841,792,448股股票，持股比例将提升至24.87%，公司旗下子公司暂不存在其他交叉持股情形。具体内容详见公司于2025年3月29日《关于子公司转让所持海南机场全部股票暨关联交易的公告》（公告编号：临2025-010）。感谢您对公司的关注！
投资者： 尊敬的董秘，您好：请问海南自贸区封关了吗？要封多久？对公司产生哪些影响？
董秘： 尊敬的投资者：您好！根据《2025年海南省政府工作报告》，封关运作是海南“一号工程”，海南正按任务、项目、压力测试“三张清单”有序实施封关运作准备工作，做到“平稳有序、万无一失、首战必胜”。按照工作计划，海南将在2025年年底前适时启动封关运作，具体请以官方发布信息为准。公司旗下三亚凤凰机场、琼海博鳌机场共涉及4个封关运作项目，包括三亚凤凰机场国际航站楼改扩建项目、“二线口岸”查验设施设备建设项目，琼海博鳌机场货运基建新建改造项目、国内航站楼基建改造及海关监管配套查验设备设施项目，目前已全部竣工验收。封关后，海南将实施“一线放开、二线管住、岛内自由”监管模式，叠加离岛免税、保税航油、第七航权、59国免签、加工增值30%免关税、双15%所得税等政策，进一步聚集人流、物流、资金流，持续吸引国内外总部企业入驻，对公司机场业务、免税业务、持有型物业及酒店业务形成积极促进作用。感谢您对公司的关注！
资金流向显示，海南机场在2025年4月1日的交易中，主力资金净流出832.07万元，占总成交额的6.3%；游资资金净流入1051.57万元，占总成交额的7.96%；散户资金净流出219.49万元，占总成交额的1.66%。
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